cippy

Mi pare di averl letto attorno ai 360 + iva

Credo che l'unica soluzione sia provare.

Acquistare gli originali neri in bmw 😄

Credo voglia dire che va bene per motore a benzina fino a 6 litri di cilindrata e diesel fino a 5.

Prima erano pellicolate, poi ho fatto verniciare quelle cromate.

L'etk da 65mm per cooper s e 70 per jcw, anche se la coops all4 con il motore b48c da 70mm, sarà un errore?

Per me è giusto, ma dipende da persona a persona. Il mio è perennemente aperto, lo chiudo solo in autostrada per fare un viaggio un po' più confortevole.

Io prenderei una della ultime old prodotte con lo sport pack, ma hanno delle valutazioni altissime.

Eh si il brembo è bello grosso. Con il supernova mi sa che ci vuole un bel distanziale, visto la razza piuttosto cicciotta.

Non si vede la pinza. Con i supernova è normale che non montino. Peraltro, in base alla forma della pinza, cerchi con lo stesso et potrebbero non andare bene, perchè dipende dalla forma della razza.

E' quasi impossibile avere problemi, e se li hai di certo non sono causati da in semplice centrale libero. Dipende sempre da chi trovi in conce, potrebbe se sono molto pignoli e voglio per forza evitare di applicare la garanzia.

Metto anche le foto delle mie mini

La mia rima mini, nonchè prima auto da neopatentato, è stata una r56 cooper d in allestimento pepper, ritirata il 15 novembre 2007. Per un neo patentato andava più che bene, anche se visti i pochi km che ci ho fatto in 3 anni il diesel era decisamente poco appropriato. All'epoca non era un minista, la presi solo perchè mi piaceva. Solo dopo ho scoperto il mondo che c'è dietro, infatti era una versione quasi base, se non ricordo male era l'allestimento pepper. A novembre 2010 ritirai una r56 cooper s lci. Grandissima auto che ancora rimpiango, perchè mi piaceva un sacco. Da minista è stato uno dei periodi più belli, con tantissimi raduni e pizzate. L'unico rimpianto è non averla potuta modificare come avrei voluto, ma all'epoca le finanze da studente erano quelle che erano. A ottobre 2014 arrivò la mia attuale, una f56 cooper s. All'inizio mi convinceva poco, preferivo la r56 ma era già uscita di produzione e non ho potuto prendere un'altra. Però poi con il tempo e gli upgrade giusti me la sono cucita addosso e non rimpiango più la r56. Questa, spazio e finanze permettendo, vorrei tenerla per tutta la vita. Mi piacerebbe molto mettermi in garage anche una r53, magari la gp, ma al momento resta un sogno.

Più che non essere tanto a posto sembra proprio scoppiato.

Carteggia bene togliendo tutto il cromo. altrimenti la vernice si rovina subito.

C'è per la f, ma non credo siano compatibili con la r.

Sulle nuove si, non so sulle vecchie. @wwleone ne sai qualcosa?

L'unica è metterla sotto diagnosi per capire se ci sono degli assorbimenti anomali.

A vederlo pare proprio il paraurti cooper s lci

Esatto, questo è il paraurti della cooper s lci. Dell'altro hai una foto?

Si scusa davo per scontato che lo sapessi. Lo step2 è lo scarico che montava la jcw da 211cv. Ne esistono 2 versioni, la prima (finalini cromati fino a un certo punto) che è più libera e la seconda (finalini cromati fino alla alla pancia) che è più tappata.

Imho l'ideale sarebbe trovare uno step2 prima serie.

Nessuna. al massimo scalda di meno.

Che sia il codice per il mercato inglese? In ogni caso da etk non mi risulta nessuno dei 2 codici.

Prova a sentire gpgarage o lights4speed se hanno qualcosa.