cippy

Su quello concordo, ma sappiamo bene come ragionano le case sotto questo punto di vista.

Non è che non osano, è che se poi succede qualcosa durante una lavorazione non consentita sono cavoli amari.

Ricordiamo che le iscrizioni chiudono domenica 8 Settembre, affrettatevi e non perdere una giornata all'insegna del divertimento!!!!

Potrebbe dipende dallo stile di guida e dall'affinità con l'auto, oltre che chiaramente dal tupi di percorsa e da un'infinità di altri fattori. Tu la hai da tanto e sai come trarne il meglio, chi la usa per la prima volta non conosce i trucchi.

E' assolutamente normale, risparmia tempo.

Non è che è stata mappata e quindi scoppietta meno? O magari semplicemente è un po' troppo tappata perchè non veniva mai tirata. Alla fine gli scoppi sono una cosa artificiale gestita dalla centralina.

Auto nuova o presa usata?

Sarebbe da capire che catalizzatore intende, perchè non va levato assolutamente nulla.

Visti i sintomi credo sia proprio la batteria. Quando mi era successo non andava più la chiusura centralizzata, le lancette rimanevano fisse sulla 0 e si erano accese tantissime spie.

La centralina è quasi sicuramente da cambiare e in ogni caso sicuramente bisogna smanettare un po' con l'elettronica, e ci vuole qualcuno che sappia metterci le mani. Non conosco nessuno che abbia fatto il passaggio n14 -> n18, ma so che per passare da n18 a n18 più recente è stato un bel macello.

La butto li, avevi più dispositivi connessi?

Esiste sicuramente, cercando su google immagino si trovino anche dei video.

Avevi detto che volevi che all'accensione non si accendesse il display, immaginavo per una questione di fastidio, non per lo spegnimento. Spengo sempre tutto con il doppio clic sul tasto, ma mi pare che chiudendo l'auto si spegne tutto.

Ciao ragazzi!Torna l'evento ufficiale megaMINI con il 10° RADUNO MEGAMINI!!!Non sarà un semplice raduno ma una splendida giornata all'insegna del divertimento.Il raduno si svolgerà nella splendida cornice del Birrificio Angelo Poretti, storico birrificio in provincia di Varese. Faremo una visita guidata del birrificio della durata di circa 90 minuti, che si concluderà con una degustazione di birre che sarà poi possibile acquistare.- 9:00 ritrovo al ristorante Le Grotte di Valganna, via Valganna 17 – SS233, 21056 Induno Olona VA per accrediti e colazione di benvenuto.- 10:00 partenza per il giro che ci condurrà al Birrificio Angelo Poretti.- 11:30 inizio delle visite al Birrificio Angelo Poretti.- 13:20 ritorno presso il Ristorante Le grotte di Valganna dove verrà servito il pranzo.- A seguire i saluti finali.MenùAntipasti-Salumi misti-Gnocco Fritto-Cipolla caramellata nella sfoglia-Frittini mistiPrimo-Risotto ValgannaDolce-Torta di mele fatta in casa-Acqua, vino e caffèIl costo per partecipare è di:- 45 Euro a persona.- 20 Euro per bambini sotto i 10 anni.Per l’iscrizione basta andare nella sezione NEGOZIO su megamini.it e acquistare i biglietti per voi e i vostri accompagnatori.L'iscrizione anticipata è obbligatoria per la partecipazione al raduno.Ecco il link allo shop https://www.megamini.it/forum/index.php?/store/&ct=1566891151Per informazioni e aggiornamenti seguite la discussione sul FORUM o scrivete a info@megamini.itVI ASPETTIAMO NUMEROSIIIIIII!!

Al momento questa è l'unica soluzione:_ centrale stock, adattatore e terminale jcw.

La radio non credo sia possa spegnere, ma solo mettere in muto. Onestamente non capisco il problema del display acceso, basta ignorarlo. Sullo spegnere tutto si dovrebbe vedere se è una cosa fattibile tramite codifica.

Dire è una cosa, averlo fatto è un'altra faccenda. In ogni caso posso riportare l'esperienza del ragazzo a cui avevo venduto il mio scarico jcw con centrale libero, che poco dopo averlo montato gli si è accesa la spia motore.

Usano sempre le stesse auto, non le cambiano ogni anno, quindi difficile ci sarà l'invasione.

Il tasto sport puoi sempre postmontarlo, non è quello il problema. Per il wrap di base no, ma dipende sempre dai materiali utilizzati.

Dando per scontato che il fap, quindi il centrale, non lo puoi togliere senò si accenda la spia, l'unica soluzione sarebbe montare solo il terminale jcw con il tuo centrale, però dovresti mettere un qualcosa per adattare i 2 diametri diversi. Oppure trovare qualcuno che vende uno scarico competo jcw con il fap e vedere se da problemi, ma credo siano praticamente introvabili.

Se su una cooper s con il dpf lo togliete si accende la spia, quindi non è solo una questione di omologazione.

Pensavo peggio, esteticamente è abbastanza gradevole per essere artigianale.

Dipende come è stata tarata, ma se è come penso è solo un'anteriore che all'occorrenza sposta la coppia al posteriore, quindi niente traversi.

Mi fatto nulla.

So quello non ti so dire, non essendomi mai informato a riguardo.