cippy

Se lo rifiutano è perchè hanno qualcosa da nascondere. A quel punti pretendi di sapere tutta la verità.

Allora se è tutta stock è sicuramente colpa di qualche parte meccanica.

E' normale, i km sono quelli.

Mi hai anche fatto la foto mentre facevo un bel sorpasso a destra

Assetto e cerchi sono stock?

Ho dovuto cancellare la tua richiesta perchè va contro le politiche del federclub e non possiamo tenerla pubblica.

Scusa ma non si capisce nulla di quello che hai scritto.

A me nessun errore, e l'antivirus del lavoro è piuttosto severo. Magari posta uno screen dell'errore.

Se provi a sentire brs mi pare che fanno anche mappe a distanza senza bisogno di andare da loro con tutta l'auto.

Più che federclub è bmw italia, è per quello che finchè loro non danno comunicazione mettendolo a bilancio non si può dare conferma.

Sicuro lo hanno applicato senza pensare se c'era ancora o no. Non sono i primi che sento, alcuni sono un po' distratti.

C'è il miniconnected, ma non so se al suo interno ci sia la possibilità di usare google maps. Onestamente non so se esistano app esterne che diano questa possibilità.

Al momento mini e federclub non hanno mandato nessuna circolare che conferma lo sconto. Quindi i conce che lo applicano lo fanno di loro spontanea volontà.

Con un cerchio più leggere togli del peso alle masse non sospese, il che vuol dire un miglioramento di prestazioni, consumi e handling. Chiaro, non aspettarti 1 km/l in più o 20 km/h, ma di certo male non fa.

Che io sappia quella riga è fissa.

Per niente, del resto mica stavamo facendo una gara.

Se vuoi andare in pista la prima cosa sono tubi in treccia e olio buono, per poi passare a delle pastiglie più performanti. Altra cosa da mettere in preventivo è l'assetto. Per la mappa se vuoi fare una cosa soft va bene uno stage1, se vuoi qualcosa di più corposo abbini kat, intercooler e stage2. Io assetto, anche solo per una resa estetica maggiore, tubi e olio li fare sempre in ogni caso.

Giusto per fare chiarezza anche nei confronti degli altri utenti, perchè non mi va di passare per il bugiardo di turno, non ho mai accampato scuse o mi sono arrampicato sugli specchi, tutto quello scritto era ed è la pura verità. E' vero, abbiamo avuto grossi problemi, ma non mi pare vi abbiamo mai detto cazzate del tipo è stato spedito quando in realtà non lo era.

Ho sempre sentito della seconda chiave, mai della terza.

Provato in pista, devo dire che mi sono trovato bene. Durante tutto il turno la gomma non ha mai avuto nessun calo di prestazione anche dopo qualche giro tirato. Consumo omogeneo anche sulla spalla, alla fine del turno pareva quasi non fossero state strapazzate.

Facendo autostrada il filtro si autorigenera senza bisogno di forzarlo a farlo.

Piccola precisazione, con le 100 ottani pulisci l'impianto di iniezione non il serbatoio.

Il vin sono gli ultimi 7 numeri del telaio. Mi sa che ti hanno detto una falsità, la mini non supporta il mirror link.

In breve serve a misurare la quantità di aria immessa nel motore, lo possono avere sia diesel che benzina.

Dipende molto dalla qualità di quelle che vendono su amazon.