cippy

Probabilmente questione di gusti e poca conoscenza del marchio. Di solito montano tutti i dtc, me compreso

Grazie

Di lui mi ero completamente dimenticato.

Ci ho messo una vita a capire come funziona, come al solito noi siamo bravissimi a complicarci la vita. Comunque pare che oz si sia messa d'impegno per omologare NAD qualche cerchio già a catalogo, ma non è la prima volta che lo dicono, quindi finchè non c'è qualcosa di concreto non ci credo. Peraltro se fondemetal ha omologato i suoi con le stesse misure di canale ed et di oz, non capisco come mai oz non riesce....

Ormai lo conosco a memoria, in breve. -Un cerchio per poter essere venduto sul suolo italiano deve avere l'omologazione NAD. Un cerchio non omologato NAD non potrebbe neanche essere venduto, pena sanzione al venditore. Tuttavia ci sono delle scappatoie, basta vendere il cerchio per uso pista e poi cavoli del proprietario se li usa in strada. -Tuttavia essere omologato NAD non basta, l'auto deve essere presente nell'ambito di impiego di quel cerchio. Se l'auto non è presente nell'ambito di impiego, il cerchio, pur essendo omologato, non è omologato per quella specifica auto. Al momento per la mini f56 jcw esistono 3 cerchi omologati nad, tutti da 18: oz rallyracing ed eta beta piuma con gomme a libretto e fondmetal 9rr con in più le 225/35. Tutti gli oz e sparco presenti sul sito che ho linkato, ad esclusione degli alleggerita, hanno omologazione NAD ma la mini non rientra nell'ambito di impiego. All'acquisto ti danno l'omologazione NAD e un foglio dove la mini è presente tra le compatibilità. In caso di controllo a meno che la persona è molto competente, nessuno ti dirà mai nulla.

Purtroppo essendo mezzi meccanici la perfezione non esiste, tutti hanno dei problemi.

Ats è una marca nota. Questo modello credo sia stato montato da pochissimi. Non penso ci siano problemi di compatibilità.

Sicuramente è attaccata a qualcosa sotto, probabilmente è ad incastro. Sicuramente guardando quella nuova dovresti capire come si incastra.

In realtà nella sua complessità, una volta che hai capito come funziona, la regola è chiarissima. Il vero problema è che bastava fare come il resto d'europa dove vale l'omologazione tuv, ma noi siamo in italia e dobbiamo sempre complicarci la vita. Che strada non ti convince?

Tanto in italia a meno che sia nad con ambito di impiego per mini non sono omologati in ogni caso. Gli unici sono i rally racing, ma da 18 se non ricordo male. In ogni caso tutti gli oz, a parte gli alleggerita, e gli sparco sono nad, e puoi giocarti questa carta in caso di controllo.

Il costo non lo ricordo, ma ho in mento più di 1.000€. Non ho visto il lavoro perchè non mi interessa, ma ho letto sia fatto bene.

Mi sa che non montano, hanno lo stesso problema dei miei ats, razze troppo cicce. @wwleone Di sicuro montano oz leggera, oz hypergt, oz superturismo lm, sparco assetto gara, sparco pro corsa e team dynamics pro race. Quo trovi una lista http://www.themini.rocks/

La camera frontale è necessaria a causa dei nuovi matrix led.

Lo ha fatto il presidente del club di brescia

Rifare il motore costa all'incirca quella cifra. Alla fine dipende tutto cosa vuoi fare: ti piace e non vuoi cambiarla? Cambi o rifai il motore e te la godi per molto altri anni. Io fare la spesa di andare fin da gpgarage a rimetterla a posto, intanto che i problemi sono ancora piccoli.

Grazie

Fare te lo fanno anche, ma di certo non gratis.

Credo che il tuo olio ormai finisca dritto nei cilindri, mettere un'olio diverso o un recupero vapori non migliorerà la situazione. Credo che l'unica sia aprire il motore o comunque fare un test di compressione, perchè peggiorerà sempre di più.

Non conosci bmw. Devono attaccare l'attrezzatura e perdere tempo per l'aggiornamento. Di solito lo fanno solo se hanno già attaccato tutto per altri motivi.

No valvola chiusa, anche se dicono che il jcw è un po' più libero del pro, quindi farà un po' più di rumore.

E' il jcw "base", quello senza valvola. Quindi niente kit.

Anni fa mi pare che c'era un ragazzo del forum che li aveva, e sicuramente li aveva anche un'altra mini ma non credo sia sul forum. In ogni caso sono decisamente rari, anche ai raduni era raro vederli. Peccato, perchè sono belli.

Con le nuove norme dovrai farci l'abitudine.

Devi attivare il computer di bordo. Sicuramente in concessionario te lo fanno, ovviamente dietro pagamento, non so se è fattibile solo con una codifica.

Grazie e tutti e 2