cippy

Potresti essere più esplicito? Giusto per capire cosa c'è di diverso con gli altri forum.

Per quanto raffinata è pur sempre un'intelligenza artificiale. E' anche per quello che non amo gli automatici, fanno quello che vogliono loro.

Mi sembra serve il 16, ma potrei ricordare male.

Il sedile dipende anche molto dai gusti e dalla statura di una persona. Io ad esempio mi sono sempre trovato bene e il volante non copriva gli strumenti.

In che senso?

2.000? Solo la sd aveva il 2.0.

Si, ma la gente ha una vita e non stà ogni secondo sul forum in attesa di possibili domande degli utenti, un'attimo di pazienza.

Ricordo che lo aveva un ragazzo e diceva che non era esagerato. Anzi, aveva tolto il centrale perchè a suo dire era troppo silenziosa.

Prendere direttamente una cooper?

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Senza sapere a cosa si riferisce l'errore è impossibile anche solo pensare a un'ipotesi. L'unica è mettere l'auto sotto diagnosi e vedere la memoria degli errori.

1) Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. 2)Una domanda è più che sufficiente, non serve postare la stessa cosa in 3 posti diversi, tra cui in uno dove eri palesemente ot. Inoltre è vietato dal regolamento, che ti invito a leggere.

E' abbastanza normale, in automatico è settato per avere la miglior performance possibile, cosa che non si potrà mai ottenere con la modalità manuale.

Il prezzo della manodopera è uguale in tutta italia.

La smart non è certo famosa per l'affidabilità dei motori, anzi. Acqua e benzina hanno densità diverse, quindi ci può stare che abbia pescato acqua quando la benzina era quasi finita.

Con uno step1 vanno bene anche le modifiche indicate, altrimenti devi mettere anche kat e intercooler. Comunque ti consiglio di rivolgerti a un bravo preparatore che ti saprà consigliere.

Può essere tutto, dalla centralina a un problema di cavi o del devioluci.

Viso che eri in riserva può anche darsi che abbia pescato parecchio sporco dal fondo del serbatoio che ha otturato qualcosa. Senza una diagnosi è però difficile fare ipotesi.

L'idroguida è un componente soggetto a rottura noto, c'è poco da fare. Personalmente ti consiglio di metterci mano al più presto.

Dipende cosa vuoi ottenere.

Quando c'è di mezzo l'impianto elettrico è molto dura fare una diagnosi a distanza.

La jcw se non ricordo male è uscita nel 2008, quindi può essere che nel frattempo si siano accorti del problema e abbiano provveduto a risolverlo. Oppure avendo pistoni e mappatura diversa il problema si risolveva da solo. Se non ricordo male le s mappate praticamente non avevano problemi, e non sarebbe il primo caso (vedi 1.4 tsi vw)

E' stata spedita con TNT se non ricordo male. So che qualche spedizione ha avuto dei problemi, aspetta ancora qualche giorno.

La spia della pressione si accende quando praticamente la pressione è zero, ma li il danno lo hai già fatto. Peraltro se la pompa cede di botto non c'è molto da fare, l'olio non circola più e si rompe tutto. Anche se si accendesse la spia subito sarebbe comunque troppo tardi.

L'n14 jcw non ha mai manifestato i sintomi dell'n14 cooper s.

Se è 184cv nessun problema.