cippy

Non ricordo come erano le r53 stock, ma di certo la tua è altissima.

Magari avessi benzina gratis. Semplicemente la uso poco e quando la uso la voglio usare bene. Se volevo un'auto che consumava poco non prendevo la mini PS: fossi figlio di un emiro altro che mini

Un po' si devono assestare, ma l'altezza dovrebbe essere la stessa di prima.

Sul forum non credo esista tale discussione, ma sul gruppo fb dedicato alla serie f un po' di gente lo ha montato e si trova bene.

Allora ti consiglio di buttarla giù per un fosso 😄 Il consumo può dipendere da mille fattori, come temperatura, pressione e marca delle delle gomme, qualità della benzina, stile di guida, tipo di asfalto, accensione del clima o del riscaldamento e chi più ne ha più ne metta. Anche a fare la stessa identica strada tutti i giorni i consumi non saranno mai identici. Magari dopo la grattata involontariamente hai cambiato il tuo stile di guida.

Ma non ho motivi di credere a quello che dici, dico solo che non è detto che le cose siano correlate per forza. I consumi sono influenzati da miliardi di fattori, e non credo proprio che una grattata e 2 tirate abbiano creato danni. Se così fosse la mia dovrebbe fare 1 km/l.

E' una centralina aggiuntiva che vale quasi come una mappa fatta bene, perchè si interfaccia con in vari sensori dell'auto. Ha vari stage (alcuni anche personalizzabili) selezionabili facilmente . All'estero è molto usato e anche in italia stà prendendo piede, visto le difficoltà a mappare le f56, non essendo ancora stata sbloccata la centralina,

Ripeto, per me ti stai facendo solo delle gran seghe mentali. La vecchia mini a 1.400km la ho portata in pista e non ha avuto nessuna conseguenza nefasta, è sempre andata come un orologio mantenendo lo stesso rendimento. Dovresti vedere qualche documentario sulle catene di montaggio, ce ne sono un paio anche sulla mini. PS: il libretto consiglia un rodaggio di 2.000km, non 5.000.

Per la temperatura dell'acqua c'è uno strumento aggiuntivo originale, altrimenti è visibile da menu segreto, ma facendo la procedura ad ogni accensione (imho non molto comodo) Per l'olio credo manchi proprio il sensore.

Qui magari non tutti entrano, oltre a essere ot. Sul forum mi pare ci siano delle discussioni sulla pompa dell'acqua.

Si c'è ancora.

Perdonami, ma che se non fai il rodaggio fai dei danni sono solo delle gran cavolate, non sono più i motori di 30 anni con tolleranze elevate che necessitavano di rodaggio. Pensa che come controllo in fabbrica per vedere se va tutto bene gli danno una bella tirata sui rulli appena esce dalla catena di produzione...

I web non mi pare fossero bbs, e dalle foto mi paiono originali. Tra i 2 non avrei scelta, challenge tutta la vita. i web non mi hanno mai fatto impazzire, se non neri con bordo argento. PS: i borbet sono la versione da gara dei challenge. Il disegno è lo stesso, ma cambiano le misure.

A me entrano bene. Molto raramente fatica a entrare la terza in salita, ma al secondo tentativo entra bene.

Gli r112 starebbero bene anche su un cassonetto. Sono forse i più bei cerchi che ha fatto mini. Magari li avessero riproposti anche sulla f56 al posto delle ciofeche che ci sono. C'era un ragazzo sul forum che li aveva su una r53 bianca e stavano da dio.

Qualche biposto la ho vista. Bmw non farà mai un'alto del genere, sono troppo concentrati su altro.

Purtroppo non si riesce a capire dalla foto, ci vorrebbero delle foto migliori.

Da etk i codici sono diversi.

Dipende dall'uso che fai dell'auto, non ci sono più i km fissi come una volta.

A memoria sul forum nessuno ha mai fatto una cosa del genere. So di r53 turbizzate, ma mai r50 Magari mi sbaglio, ma a parte qualche preparatore sul forum credo nessuno abbia le competenze per darti dei consigli validi. Forse ti converrebbe cercare su qualche forum straniero, dove sono molto più smanettoni che da noi, tipo qui https://www.homemadeturbo.com/fabrication-14/mini-cooper-turbo-conversion-103976/

Dalla foto si dovrebbe capire abbastanza se sono replica o no, i replica sono più bombati. Non ne ho mai visti all'interno, ma di solito ogni cerchio originale ha la scritta mini all'interno, oltre a vari codici.

Vende anche prodotti originali, sul sito non ha tutto.

La seconda parte della risposta non era per te ma per l'altro utente che chiedeva della cooper s. Per te valgono le considerazioni della prima parte della risposta, indipendentemente dall'anno.

Mi sa che ti conviene rivolgerti a una preparatore esperto che ti sappia consigliare al meglio. Ben sapendo però che in ogni caso dovrai tirare fuori una montagna di soldi. Parere personale, ma ti conviene cambiare direttamente mini e prenderne una già turbo.

Se ha 175cv è una delle ultime immatricolate, probabilmente era rimasta un po' ferma in conce, perchè il motore 184cv è arrivato a marzo. Per prima cosa verificherei che sia davvero una 175cv, se si potrebbe essere ancora una difettosa.