cippy

Se il servosterzo mi abbandona io non sarei così tranquillo. Potrebbe essere necessario cambiarlo.

Fatti portare dei dati reali da tuo padre, perchè senò non c'è neanche una discussione. Consumi dipendono anche dal piede destro, ma per quella potenza non è affatto assetato. Cosa vuol dire tanta manutenzione come le precedenti? Bollo ovviamente paghi di più, assicurazione anche, ma dipende anche molto da dove abiti. Il cambio gomme costa di più se i cerchi sono di diametri diverso.

Certo, basta andare qui http://bimmer.work/

E' una sigla che usa bmw per i nuovi motori. Ha la turbina twin scroll, ma sempre una è. E' una buona auto in generale, ma che a mio avviso deve essere elaborata, soprattutto sotto il profilo assetto, per tirare fiori il meglio. Poi come detto dipende da cosa una cerca.

Il pro in molti sostengono sia fato da akrapovic.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Se hai fatto un buon acquisto non te lo possiamo dire, dipende cosa cercavi. La serie f per alcuni è la migliore mini, per altri un fiasco. I cavalli ci sono, non aspettarti però un'erogazione cattiva che ti attacca al sedile. PS: piccola precisazione, non è biturbo.

Ovviamente si. Se sono quelli compatibili con pinze jcw o no.

Io ho sempre usato l'aux con l'ipod. http://www.lights4speed.it/

Concessionario, lights4speed, ebay. Ovviamente devi prendere anche le staffe.

Probabilmente la causa è il sensore, che da una falsa lettura perchè era troppo consumato o si è danneggiato nel cambio.

Non lo conosco, ma se gli altri costano cari un motivo c'è, al di la del nome.

A quanto so federclub non ha ancora consegnato nulla per chi si è iscritto "tardi".

E' una marca che produce sistemi bluetooth per auto.

Non è questione di guida, ma di tipologia di motore. Un aspirato ha tiro agli alti e allungo, ma paga una certa pigrizia a bassi. Una turbo moderno invece ha un arco di erogazione molto lineare fin dai bassi, ma paga uno scarso allungo. E' la tipologia di guida che deve adeguarsi al motore, non viceversa. Nel tuo caso non c'è nulla da fare, anche una mappa fatta bene non credo possa risolvere il "problema".

La retrocamera, su una mini, la trovo abbastanza inutile e non lo trovo certo un'optional qualificante che da valore.

Il tiro agli alti è una caratteristica degli aspirati, che però sotto sono vuoti. Questo è anche uno dei motivi che ne ha portato all'abbandono quasi totale, se non per le piccole utilitarie o le supersportive.

Allora o è la pompa o qualcosa tra la vaschetta e la pompa.

Non c'è una scuola di pensiero univoca. La cosa certa è che va sostituito periodicamente, perchè essendo igroscopico assorbe l'umidità facendo perdere performance.

Credo che più che controllo sia la sostituzione.

Anche quello dietro non funziona?