cippy

Dipende anche cosa cerchi. La maggior parte della clientela delle doti dinamiche non se ne fà nulla.

Ha comunque fatto un bel po' di strada, ci può stare. Dipende anche molto come è stata usata.

Impossibile da dire a priori.

Qui trovi le 2 configurazioni. Non sono esperto, ma visto che il mozzo mini è un pelo più piccolo potrebbe essere necessario un anello di centraggio. http://www.wheelfitment.eu/car/Mini/Cooper S II (2006 - 2014).html http://www.wheelfitment.eu/car/Fiat/Grand Punto (2005 - 2009).html

Non conosco le dinamiche interne, ma o danno per scontato che sarà confermato o non sappiamo tutto e la conferma è solo un atto formale.

Con l'elettronica moderna è relativamente facile. Non è una cosa poi così rara, alle case conviene di più produrre un'unico pezzo che va bene per tanti motori, anche sovradimensionandolo per quelli "base", piuttosto che produrre tanti componenti specifici per ogni singolo motore.

La countryman vuole essere del segmento premium. Visto che si parlava di stelvio, ho provato a configurarne una con più o meno le stesse cose che ho messo sulla countryman. Tralasciando quello che una o l'altra più già avere di serie, e che la stelvio al momento è configurabile solo con il 210cv, sono arrivato a 57.000€, contro i 46 della mini. 11.000€ non è certo una differenza da poco.

E' ovvio che non dicano nulla finchè non è la stessa casa madre a ufficializzarlo. Peraltro essendo solo personale di un call center, non sarei tanto sorpreso se davvero non ne sapessero nulla. Sul costo, siccome credo sarà un rest marginale come mini ci ha sempre abituato (al massimo di grosso aggiungeranno il doppia frizione e lo schermo touch). credo resterà invariato Non so di dove sei, ma io ne vedo abbastanza. Ultimamente vedo parecchie clubman.

All'epoca si diceva così, ma non essendomi mai interessato in prima persona, non ho mai fatto ricerche approfondite. Se hai del tempo potresti andare sull'etk e confrontare i codici.

Ah ok, perchè come funzionalità è identica. Onestamente no, non lo ho mai fatto, ma su internet avevo sicuramente visto una guida, non ricordo però se fosse stata messa anche sul forum. In ogni caso una breve ricerca su google e la si trova.

I 2 motore dovrebbero essere identici e con una mappa si possono raggiungere i cavalli do una cooper.

Giusto per capire, per quale motivo le barrette no e il "petalo" si? A me pare non cambi assolutamente nulla.

Domanda stupida: ma sono sempre accesi gli abbaglianti o solo l'anello?

A me hanno sempre risposto celermente. Forse ti conveniva chiamare.

La mini è rigida di sui, ma con degli ammo con alle spalle tutti quei km ci credo non la sopporti tu. Ormai avranno lo stesso potere assorbente di un blocco di cemento. Ma a un regolabile dove puoi settare la rigidità ci hai pensato?

Secondo me la differenza di rigidità è quasi impercettibile. Non so su r53, ma la mia ex r56 non aveva l'assetto plus ma sono salito spesso su una con e onestamente non ho mai riscontrato grandi differenze. Credo che l'after sia una cosa se e non una media. Dipende anche molto dalla tipologia di molle e dalla loro rigidità.

Piccola correzione: in realtà le 175cv sono state vendite fino a marzo 2010. Il 184cv è arrivato qualche mese prima della lci.

Lo so bene, intendevo r60 cooper o cooper s.

La temperatura ballerina lo faceva anche la mia, sostituito il sensore temperatura in garanzia, perchè c'era un richiamo.

Purtroppo se il concessionario è rompicoglioni non ci possiamo fare nulla. Ma hai provato a sentire federclub se loro riescono a fare qualcosa?

Automatico, pack jcw esterno ed interno, pack con i led e pack con il navi mi pare ci sia tutto il necessario. Oltre non ne ho bisogno, onestamente. La first è un affare, ma come tale non va presa in considerazione. Mi pare che altrimenti la si paga 7-8.000€ in più.

Possono sempre avergli regalato l'estensione di garanzia.

Ma è anche ovvio, le case aftermarket fanno un prodotto per coprire più ambiti. Non possono mettersi a fare 2 b4, 2 b6 e 2 b8. Non troverai mai nessuno, originali esclusi, che ne fa 2 tipi. Peraltro credo che un b4 sia molto migliore dei tuoi con quei km.

Queste secondo me sono meglio. La rossa è quasi full, mancano solo i comandi al volante. La grigia ha tutto quello che serve.

E' configurata un po' strana, del tipo ha navi e tetto apribile, ma non ha gli xeno e il clima automatico.