cippy

Ciao. Anche se siete un'azienda, non siete diversi dagli altri utenti, quindi dovete presentarvi nell'apposita sezione, grazie.

E' identico, tanto sono bucate entrambe. Ho trovato queste. Ho trovato anche questo catalogo, ma non si vede. http://libraryofmotoring.info/pdf/brochures/jcwtuningmcs2003uk.pdf

Potrebbe anche essere stato un falso allarme, cosa che può capitare anche ad auto ben più costose.

Non ci sono fori, si devono usare le aperture già presenti nella griglia.

Parte verde. Anche se è diversa dalla foto perchè questa è quella con i kat aggiuntivi, che in europa non abbiamo.

Si può fare ma tramite codifica, non tramite menù segreto.

Ciao e benvenuto, come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Io si, tanto il suo lavoro lo fa bene lo stesso. Inoltre è più versatile, con la colla sei più limitato, se sbagli qualcosa è un casino.

In bmw la colla dovrebbero averla. Se invece lo fai tu evitala.

Pare che i componenti siano abbastanza delicati, perchè fatti per reggere incrementi limitati. Sulle mini da corsa più qualche privato si sono registrare alcune rotture, ma non so nello specifico cosa si è rotto.

Ciao e benvenuto nel club, come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Come detto qualche post fa non possiamo dare una data precisa, in quanto al momento le tempistiche non dipendono da noi.

Per l'estrattore serve solo il codice 3. Per la colla lo monti tu o in bmw?

Come detto allo stato attuale pare non regga più di 260cv in totale affidabilità.

Raduna è una parola grossa. Abbiamo organizzato più un incontro, anche se visto il clima eravamo in pochi.

Lo zf è montabile solo su motori longitudinali. Alla fine mi è parso di capire che questo non si altro che il vecchio aisin aggiornato ai tempi moderni.

Dicevano che i produttori aftermarket, considerando la quantità di auto che esce ogni anno, sono più lenti a mettere in commercio prodotti. Comunque ora tra intercooler, kat, scarichi, assetti ecc. inizia ad esserci un po' di scelta. Per le mappe ci sono, ma pare che il motore sia meno robusto di quanto si poteva sperare, quindi ci vanno un po' cauti prima di rilasciare prodotti scadenti.

Non lo ho mai fatto, ma non ho mai sentito che si cambia tutto in blocco.

Come dice leone c'è scritto controllo E sostituzione, non controllo ed eventuale sostituzione. La tolleranza serve a determinare se devi cambiare tutto il motore o no, ma i cuscinetti vanno in ogni caso cambiati.

Per le mappe sarebbe manic, ma per f56 al momento non è ancora uscito nulla. In italia c'è anche gpgarage, che stà iniziando a fare qualcosa.

Ti saprò dire se sarà così pessimo, anche se conosco tanti che lo usano senza problemi.

Giusto per la cronaca, la mia ha fatto l'intervento quando aveva al massimo 4000km, quindi di sicuro non aveva un consumo elevato e sarebbe rientrata in questa ipotetica tolleranza. Eppure me li hanno cambiati, proprio perchè il richiamo lo prevede.

Il motul lo usano in tantissimi e nessuno si è mai lamentato. Onestamente è una spesa che faccio più che volentieri quello di cambiare l'olio dei freni. Tra l'altro la f56 da il cambio con olio stock ogni 3 anni, quindi farlo ogni 2 anni non mi cambia molto.

Il mio discorso è diverso. C'è un richiamo che prescrive la sostituzione in ogni caso, pertanto non esiste che qualcuno ti venga a dire rientrano nella tolleranza, non li cambiamo, perchè significa andare contro una direttiva della casa madre. Qualora un giorno si dovesse rompere il motore a causa della non sostituzione di quanto previsto, sarebbe una bella spesa che doveva essere evitata, ma avendo una fattura dell'intervento eseguito come da specifiche, non hai nessun potere. E non puoi attaccarti al "mi avevano detto non era necessario", perchè la fattura dice tutt'altro, e vale quanto scritto, non quanto detto. Magari poi non succederà nulla (ma visto il richiamo non credo sia una cosa da poco), ma visto che gli è stata detta una cosa, peraltro non veritiera, e fatturata un'altra, io mi incazzerei come una bestia, perchè mi sentirei preso per il culo. Se la lettera dice che devono essere sostituiti e non me lo fai, per di più rilasciandomi una fattura dove si dice sia stato fatto, non mi va affatto bene.

Filtro benzina controllato?

Dalla diagnosi non risulta nulla?