cippy

Il vero vantaggio non stà nell'illuminare di più, perchè è identica, ma nel poter illuminare meglio la strada in curva, soprattutto il lato interno, che per ovvi motivi con i fari normali è illuminato meno. Il vero vantaggio lo si ha se si fanno strade buie e con curve, altrimenti è pressochè impercettibile.

I diesel ormai hanno tutti la geometria variabile. I benzina invece no. Fino a poco fa l'unico benzina ad averla era la 911 turbo, non so se ne frattempo qualcuno lo ha fatto. Il twinscroll è un'altra cosa.

Il tasto sport agisce così su tutte le auto. Con la sola differenza, se stò dicendo una cavolata insultatemi pure, che il diesel non ha la farfalla, quindi agisce su un'altro parametro.

Su ferraris se ne sentono un po' di tutti i colori, soprattutto dopo che romeo è uscito per lasciare ai figli. Mi avevano detto essere ancora molto bravo sui grossi lavori, ma su quelli piccoli lavora non benissimo. So solo che una persona che conosco per una sua mappa ci ha rimesso il cambio del tt rs.

Come ti ho detto agisce solo sull'acceleratore. Una volta c'era il filo che apriva la farfalla in base alla pressione. Ora con quello elettronico in base alla pressione si può decidere quanta farfalla far aprire con la semplice pressione di un bottone. Per farla più semplice con un esempio, se a mezza pressione equivale un'apertura della farfalla del 50%, con lo sport si apre del 60%. Chiaro che se le spegni in marcia la farfalla si chiude e spinge meno.

Vediamo quanto dura :P

E' sicuramente lui.

E' già stato detto più volte: centrale non silenziato, terminale, vari collegamenti elettrici per la valvola, mappatura e loghi vari. A parte i finalini, in alluminio o in carbonio. Non ci sono perchè a quanto ho capito sono praticamente attaccati alla turbina, ma sarebbe da verificare. E poi su un motore turbo sono talmente piccoli che i vantaggi di una loro sostituzione sono limitati. Sulla r56 erano identici, cambiava solo il trattamento interno.

I fusibili sono in uno sportellino dalla parte del lato passeggeri.

Sulle prestazioni pure magari no, il resto è soggettivo. Alla fine l'unico difetto che trovo alla rs è la mancanza del manuale, e forse una caratterizzazione minore rispetto alla precedente. Le 5 porte sono il meno.

Per chi è interessato alla jcw, oggi mi ha scritto un mio amico dicendo che è andato in conce a fare un preventivo e la manuale è ordinabile ma con consegne a partire da giugno.

Non so, mi pare non ci sia.

300km è pochissimo. Aspetta i 2.000 e inizia a migliorare. Per bmw no, ma devi sentire il tuo conce per sicurezza. Anche se, a differenza del passato, qui lo scarico è la parte più grossa del kit, non essendoci più airbox e collettori come per la r56, quindi tra scarico, collegamenti e pulsante temo la differenza non sia così grande che prendere tutto il kit.

A questo punto potresti valutare di diventare socio megamini o di un'altro club affiliato per poter ottenere lo sconto federclub del 30%.

Il rebel no, è un colore nuovo esclusivo per la jcw.

Bisognerebbe chiedere a chi è stato a ginevra. Per me è un pelo più scuro.

Guarda che non cambia la portata della turbina, ma se mai l'apertura della farfalla a parità di pressione.

No, questo è il rebel green.

E' un fenomeno normale, nulla di strano. Non ci deve essere per forza vento, basta che la giornata sia abbastanza secca. Anche perchè l'auto è collegata a terra solo dagli pneumatici, che essendo fatti di gomma sono pessimi conduttori, quindi tutta la carica che accumula l'auto non si scarica, se non attraverso te.

Se le tieni sempre accese si.

Non hai gli atti vandalici? Solo il vetro mi sa che è dura.

Lo spengo quasi sempre dopo aver acceso l'auto, ma mi pare che il simbolo barrato compare anche se sei fermo e tieni la frizione premuta. Probabilmente indica una situazione in cui si potrebbe usare, ma non lo usi.

Non penso. Non ho voglia di farmi tutti il viaggio da solo.

Certo che per la valvola potevano pensare a un telecomando più piccolo o comunque installabile da qualche pare sull'auto. Ok che per loro è da usare solo in pista (anche se sanno bene non sarà così) quindi poche volte, ma avere quel telecomando che vaga per l'auto non mi pare il massimo. Per chi lo ha montato: il costo di omologazione a quanto ammonta?

All'8/10 dovresti arrivare. Oltre solo se conosci. Saldo o rate ormai cambia ben poco, anzi, può capitare che ti trattano meglio se fai le rate o un leasing.