cippy

Il colore è lo stesso per tutte e tutte hanno il numero sul tetto.

Se non ricordo male Stoner negli ultimi tempi si lamentava sempre dell'anteriore, che infatti lo mollava spesso e lui cadeva. Per me la differenza tra stoner e rossi sulla ducati era una: stoner se ne fregava e tirava, ma spesso cadeva. Rossi invece non si fidava e cercava di portare la moto alla fine minimizzando i rischi.

Benvenuto!!!

Immagino fosse tecnicamente un capolavoro, ma probabilmente non si adattava alle esigenze dei piloti perchè era difficile da settare o aveva poche regolazioni. Del resto se a parte Stoner, che ha avuto anche lui delle belle difficoltà, nessuno lo ha saputo usare, forse dovevano farsi delle domande. E' anche vero che per riprogettare una moto da capo ci vuole tempo.

Basta non mettere troppa forza. Magari avvolgi il cacciavite con qualcosa per evitare di graffiare qualcosa se ti scappa.

Sbaglio o i problemi ducati sono iniziati da quando hanno introdotto il telaio in carbonio?

No, basta fare leva con un cacciavite.

Allora come al solito non ho capito una mazza :post-8-1120395070: . Certo è che anche quando hai ragione devi stare attento a non prenderla in quel posto.

Per me Rossi ha fallito in ducati per una serie di motivi: non era adatta al suo stile ed era troppo vecchio per cambiarlo. Del resto se sei abituato a guidare in un certo modo, a una certa età è difficile cambiare. Che poi tutti hanno sempre criticato rossi perchè diceva che sapeva mettere a posto la moto e in ducati ha fallito (lui può dare indicazioni, ma alla fine sono gli ingeneri che fanno tutto), ma la ducati, stoner a parte, ultimamente nessuno la guidava (capirossi andava solo all'inizio, melandri ha fallito, hayden non ha mai fatto gran che). In ducati non sono riusciti a capire che il problema non era stoner che forzava troppo, ma la moto che era difficile. Per me stoner vinceva perchè con il suo stile prendeva rischi immensi, che quando gli andava bene vinceva, senò finiva in terra. Su marquez promette bene, ma aspetterei a fargli tropi elogi.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Benvenuto!!!!

Certo che te robson vuoi sempre avere ragione a tutti i costi :post-8-1120395070: .

O non capisco la spiegazione o non hai capito bene la dinamica. Provo a rispiegare in breve. Semaforo, ci sono 3 corsie. Non so se ci sia segnaletica a terra (è un cantiere), ma sul semaforo ci sono le seguenti frecce: corsia a sx freccia solo a sx, corsia centrale freccia dritto e sx, corsia a dx freccia solo a dx. Io devo svoltare a sx, il semaforo è rosso e mi metto nella corsia centrale. Quando diventa verde pariamo tutti ma quando devo svoltare (ho la freccia) e inizio la manovra noto che uno mi stà entrando nella fiancata (quindi è nella corsia a sx), visto che deve andare dritto. Freno e non ci prendiamo, ma lui inizia a suonare e inveire con le mani nei miei confronti. Io completo la svolta e me ne vado. Se nel caso mi fosse venuto addosso, la colpa, visto le frecce sui semafori sarebbe stata solo sua, corretto?

Dipende quello che cerchi. Ap costa poco perchè offre poco. Se non ti interessa avere un regolabile, vai di b8.

Mi pare che le iscrizioni chiudono oggi, se non ricordo male.

Sembra che qualcosa si stia muovendo, ma non si sa ancora nulla. Avevo letto di una toyota ibrida il stile laferrari mentre una subaru sti turbo.

Una domanda che è più che altro una curiosità. Cantiere con semaforo. Il semaforo si divide in 3 corsie (da sx a dx): girare a sx, dritto e girare a sx, girare a dx (secondo le frecce sul semaforo). Io sono nella corsia centrale e devo girare a sx, inizio a girare ma mi trovo uno a sx che deve andare dritto. Freniamo e non ci prendiamo per poco, con l'altro conducente che si mette a inveire e suonare contro di me. Completo la manovra e me ne vado. In caso di incidente, la colpa sarebbe stata tutta dell'altro guidatore, giusto?

Da quel che ho capito toyota è ben lieta di dare nullaosta per altre misure, quindi sono abbastanza fortunati.

In toyota dicono che hanno messo apposta quelle gomme apposta perchè erano le più equilibrate. So di molti proprietari che hanno montato semislick e si trovano benissimo. In ogni caso quelle gomme sono a basso coefficiente di rotolamento, quindi come handling non sono certo il massimo.

Gli anteriori sicuramente vanno bene. I posteriori non so, ma la cabrio mi pare dietro sia più stretta per via del meccanismo della capote. Pippomaccaco ha appena cambiato i suoi ed ha una cabrio, prova a chiedere a lui.

Fasciarsi la testa prima di romperla è inutile. Per me tieniti i soldi e il cambio prendilo solo quando ne avrai bisogno. risci solo di avere un pezzo li per chissà quanto.

Benvenuto!!!

Io non entro in discorsi tecnici, ma agli speedday ne ho viste di auto diesel senza fap, e si notava eccome, visto che fumavano come ciminiere e finivano il turno con il portellone nero. Forse non erano mappate bene, ammesso che lo fossero, ma appunto si deve sapere da chi si va.

Benvenuto!!!!

Il prezzo mi pare decisamente basso.