cippy

Diciamo che una volta era necessario, ora decisamente meno. Io ne ho fatti 1.400, poi subito in pista. :P

Dipende che intendi tu per noleggio. Se intendi quello con assicurazione pagata, manutenzione, ecc, ovvero il noleggio classico, la cifra non è certo quella. Se intendi il leasing, è un altro discorso.

Ti rispondo io, non ha il valvetronic. Il motore che cambiavano in bmw ai 175cv con problemi, non è altro che una versione evoluta dello stesso, ma senza valvetronic.

Benvenuto!!!!

Figurati. ;) Io te lo consiglio, perchè è torlamente reversibile. E una volta usato lo puoi sempre riutilizzare per altro, basta impastarlo un attimo. Il mio ormai è su da 1 anno, e mai dato un problema.

400/450€ al mese? Mi sa che sei stato molto basso come rata.

E' questo, lo trovi in qualsiasi edicola. In pratica è una specie di pongo, che si modella è tiene attaccate le cose senza lasciare tracce. Con un esempio semplicistico, è come una colla che incolla poco, tipo quella dei post it, ma solida.

Benvenuto!!!!

Lo spinotto lo devi attaccare alla presa obd, che si trova in basso a sinistra. Il cavo lo fai passare nella copertura sotto la plancia. La smonti e il cavo lo fai passare dentro li. Per fissarlo in dotazione ti danno delle strisce di velcro adesive. Io però non le ho usate e ho usato del patafix.

Inutile andarci? :blink:

Il cinguettio dovrebbe essere la pompa dell'acqua.

Se lo hai fatto all'uficio postale si.

Ci sono vari particolari, ma la sicurezza più assoluta è il libretto. Però a numeri la r56 va di più.

Su r56 esistono 2 tipi di jcw: le step 1 da 192cv e le step 2 da 211cv. Alcuni ti spacciano le 192cv per le 211cv. I problemi valgono per le ccoper s 175cv, le jcw step 2 non hanno nessun problema.

Il posteriore è normale si alzi e basta.

Non esiste la migliore, perchè sono 2 auto completamente diverse. Come potenza alla fine siamo li, ma ottenuta in 2 modi molto diversi. Poi la r53 è più giocattolino, la r56 più macchina. La r53 ti da più la sensazione di essere su un kart, e ti fa sembrare di andare più forte di quello che si va realmente, la r56 ha queste sensazioni più ovattate, ma alla fine va più forte. La r53 consuma di più della r56, ed è più difficile prendere cavalli elaborandola. In difeinitiva dipende quello che cerchi, e l'ideale sarebbe provarle entrambe per farsi un'idea. Tieni però presente che ormai la r53 ha i suo annetti alle spalle, e ormai di jcw con pochi chilometri è difficile trovarne. Per quanto apprezzi la r53, probabilmente io andrei su una r56 più fresca, o meglio ancora nuova se non hai problemi di budget. PS: nell'usato occhio alle truffe sulle r56 jcw.

Benvenuto!!!!

Eh no, un po' di strada la devi fare. Per i dischi prova a vedere se riesci a farli rettificare, le paste mi sa che le hai vetrificate.

Benvenuto!!!!

Ma la originale che vende bmw?

Ti arriva una mail con su il tutto.

Ma le paste e i dischi li hai rodati bene?

Serve a nulla, al massimo per attutire il rumore del motore.

Si, vai tranquillo.

Sulle vecchie no, però lui avendo una cooper d non lci non so come funziona per i colegamente dei 2 retronebbia.