cippy

Scusa pozzame, ma non sono daccordo sul fatto che il doppia frizione sia il migliore in assoluto. Prendi bmw, ha si una dkg, ma lo usa solo sulle sportive, sulle altre usa il nuovo zf 8 rapporti, che a detta di tutti non fa rimpiangere un dsg, eppure è "solo" un convertitore di coppia. Senza contare il vecchio f1 ferrari, l'e-gear e l'isr lambo.

Ho paura che poi si veda il ritocco e venga uno schifo.

Ok assorbire, ma cavolo, li avrebbe assorbito un botto per conciarlo così. Rifarlo per il momento non ci penso neanche, perchè non ho voglia e il bianco che mi è rimasto non credo sia sufficiente. Se qulcuno ha qualche idea per provare a toglierlo bene, senò mi sa che quando torno levo via tutto.

Il plastidip non credo che centri. Alla fine è come una pellicola, è duro. La vedo dura che possa assorbire.

Abbassa la macchina con delle molle assurde, per di più su ammo stock, va in giro con gomme non omologate e dei cerchi a limite. Questo era un pazzo. Non so quanti chilometri abbia fatto con queste molle, ma se vuoi un consiglio cambia tutto (ammo + molle) e ti metti un bel regolabile.

Oggi stavo lavando la mini, ma mentre stavo lavando i cerchi ho trovato un'amara sorpresa: il cerchio posteriore sinistro si è macchiato con non so che cosa. Ho provato con tutto quello che avevo (chante claire, d140 e shampo per l'auto) ma nulla, non c'è stato verso di farlo venire via. Avete qualche idea? PS: tenete presente che i cerchi sono plastidippati.

Non ricordavo le lotus. Però, non vorrei dire una cazzata, con la nuova exige s si sono convertiti anche loro alla turbina. Più che altro penso che con le norme anti-inquinamento sempre più restrittive, e il limite di emissioni massimo di tutta la gamma, pena multa salta, sarà sempre più così. Già ora gli aspirati ad alte prestazioni sono praticamente spariti.

Fatto male no, però quantomeno sapere che ti montano, non sarebbe male. So di tubi che si sono rotti per lo sfregamento contro la gomma, ma di casi come il tuo mai sentiti, anche se sicuramente ce ne saranno stati.

Jaguar lo usa per via della vecchia proprietà ford. Al volumetrico sono rimasti fedeli solo gli americani, visto che loro non hanno mai avuto grossi problemi di consumo ed emissioni. Infatti il motore della r53 era un chrysler.

Quoto, dipende molto da concessionatio a concessionario.

Intendi la parte nera? Se si, può essere che tu hai il kit aero mk1, che ha il baffo meno pronunciato. Però se posti una foto del tuo paraurti riusciamo ad aiutarti meglio.

Complimenti!!!!!

Per una questione di consumi ed emissioni direi che il volumetrico non ci sarà mai.

Se vai nella discussione delle iscrizioni trovi tutto.

Gli adesivi si danno ai soci, non so se è possibile averli anche a parte. Dovresti chiedere a matte6464.

Mi pare molto strano sia sceso di 5cm con le sole molle. Sicuro di non avere un regolabile?

Certo, ci mancherebbe, è una mia opinione, condivisibile o meno. Io l'automatico mini lo ho provato, e mi ci sono trovato malissimo, quindi non lo consiglierei mai.

In caso puoi sempre contrattare con il conce per un'auto sostitutiva gratuita. Anche a me è successa la stessa cosa, conce in zona industriale e noleggio in centro. Dal conce al nolo mi sono fatto portare da loro, ma il percorso inverso, non avendo nessuno che poteva darmi un passaggio, me lo sono fatto a piedi.

Benvenuto!!!!

Alla fine stiamo dicendo la stessa cosa, ma in modi diversi. Dico solo che non puoi paragonare la tua mini full con la a1 di tuo padre come prezzo.

Spettacolo!!!! Poi la mini con kit duell

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!!

Benvenuto!!!!