cippy

Ma mettere solo un kit posteriore, ammesso di trovarlo, mi pare uno spreco di soldi. A questo punto prova delle paste più performanti.

Posso capire che questa cosa del ferderclub non a tutti i conce può andare giù, ma cercare di fregarti così è veramente squallido.

A mio avviso però sono 2 auto diverse, molto diverse. Alcuni equipaggiamenti che ha la mini, la ypsilon se li scorda. Che poi come qualità la mini non vale i soldi che costa, è un dato di fatto.

Se lasci le luci accese è normale.

Tutte le concessionarie sono obbligate a farlo se hai la tessera. Se si rifiutano, chiama il federclub che gli fanno fare il culo da bmw. Non so se sia cumulabile, ma credo che quello sia una decisione del concessionario.

Mi pare molto strano. Ma tu spendi 1.300€ per un kit posteriore? :blink:

Su ebay ogni tanto trovate qualche bel kit jcw a prezzi vantaggiosi.

Mai sentita, ma sono sempre molto scettico sulle centraline aggiuntive.

Il 2.000 bmw non consuma nulla. Mio padre con il suo 318d fa tranquillamente i 16 km/l, e considernado il peso in più la sd può sicuramente fare meglio.

Forse c'è un collegamento errato.

Allora c'è qualcosa che non va.

No, loro usano un sistema differente credo.

Li ho anche io, e sono si comodi, ma ne potevo fare a meno. Sono solo una comodità in più, ma non sono assolutamente indispensabili. Non come sul serie 3, dove la coda non si vede e non so mai quanto andare indietro.

Non si sa mai cosa? Dai cavolo, la mini è uno scatolino, se non riusciamo a fare a meno dei sensori siamo messi proprio male.

Francamente non capisco l'utilità dei sensori anteriori su una mini. Non è che abbia stò gran muso, si riesce benissimo a vedere fin dove ci si può spingere.

Penso che cambiare solo la turbina sia abbastanza inutile senza mettere mano anche al resto del motore. Certo, magari avresti qualche cavallo in più, ma non riusciresti a sfruttarla al massimo.

Benvenuta!!!!!

E' anche questione di gusti personali. La e46 non mi ha mai entusiasmato troppo come linea. L'unico motivo per acquistare la s2000 era il motore. Forse l'ultimo vero motore honda fatto come si deve.

Io non la metterei.

Ormai ha i suo anni, ovvio che c'è di meglio, ma è stata per molti anni un punto di riferimento. Soprattutto per il motore.

Per me saranno più di 218, giusto per una questione di marketing.

Cosa!!!!!!! E' tutto meno che un'auto da sboroni. Poi ovvio, come sempre la guidano anche loro.

Vai in carrozzerie e te le fai fare nero bumber, mi pare si chiami così il colore della modanature.

Non hai capito quello che volevo dire. Le esperienze vanno bene, però essendo personali non valgono per tutti. Io posso trovare la mini comoda, per un'altro è scomodissima. I dati strumentali, se fatti bene, sono sicuramente meglio. Ma ciò non toglie che rimane comunque una cosa personale. Quello che non capisco, è come si possa criticare un coilover come fa minilampo. Direi che su strada ti inchioda, è allucinante. Sul discorso tempi è una cosa un po' diversa, perchè ci sono sempre trope variabili in gioco per considerarli attendibili al 100%.

Adrenalina, il tuo discorso è corretto e ampiamente condivisibile. Però si devono dire anche le cose come stanno. Io penso che si debbano dare prove concrete alla proprie affermazioni, non farle solo per far prendere aria alla bocca. Qui penso che nessuno stia dicendo di montare per forza un coilover, e gli altri sono dei pirla, ma si stà solo dicendo che in ogni situazione è meglio. Poi ognuno trae le proprie conclusioni, e in base al suo budget decide che fare. A me ad esempio piacerebbe avere la mini un po' più bassa, ma le sole molle non mi hanno mai convinto, perchè mi piaciono le cose fatte bene. Ma siccome un completo regolabile non posso permettermelo, tengo tutto così.