cippy

Benvenuto!!!!

Quoto.

Non lo stò sempre a guardare, ma dipende. A volte scende sotto i 100, altre risale. Non vorrei dire una cazzata, ma forse il fatto che vada il clima aiuta a rinfrescare anche il motore. Del resto un mio amico mi diceva che sulla 996 turbo il tubo della benzina passava a lato del clima, che quando era in funzione raffrescava anche la benza, aumentando di un po' la potenza, perchè arrivava benzina più fresca.

Credo sia normale. Anche la mia quando accendo il clima scende di temperatura.

Cambia terminale.

Tutto si può fare, ma inizia a tirare fuori i soldi, e tanti.

benvenuto!!!!!

Il para anteriore dovrebbe essere uguale. Minigonne e para post sono diversi.

So che sono 2 mondi diversi, ma la sostanza più o meno è la stessa. Il fatto che sia marchiato bmw, lo rende automaticamente più costoso. Che poi un cavo che costa la metà fa la stessa cosa, se non meglio, posso essere daccordo, ma non è marchiato bmw, non è originale, e questo per alcuni è sufficiente per scartarlo. Preferiscono spendere di più, ma avere un prodotto originale. Le case questo lo sanno, e ci marciano su.

Se si parla di freni sono uguali.

Qui è un discorso più articolato. E' ovvio che la casa si fa pagare molto di più del reale valore di mercato. Ma questo è lo stesso discorso della magliette. Perchè devo pagare una maglietta di armani 100€, quando a loro ne costa magari 5€? Si paga il marchio.

Ma il fatto che si produca in cina, non significa che la qualità sia scadente. Se ad esempio bmw decide di produtrre in cina, impone i suoi standar di qualità. Se non li raggiunge, non vuole questi prodotti. Il vantaggio di produrre in cina è esclusivamente economico sulla manodopera, che costa molto meno.

Te lo ho spiegato prima. In alcuni casi è solo una questione di marchio, ma il prodotto è equivalente, in altri casi è proprio un prodotto con materiali diversi.

Il tuo discorso non fa una piega, ma la cosa a mio avviso è più complessa di come la descrivi. Tutti lo sanno che le case non producono tutto loro, ma acquistano pezzi da altri produttori, a cui li commissionano. Ed è ovvio che questi terzi poi immettono sul mercato gli stessi prodotti, ma non marchiati della casa commissionatrice, a prezzi inferiori. Ad esempio mini non produce i fari, ma ha fatto un accordo con la ditta pinco pallino per la produzione. La ditta vende i fari a 100€ a bmw, che essendo marchiati bmw, poi li rivende a 200€. Magari la ditta pinco pallino decidi di produrne altri, ma senza il marchio bmw, e li vende a 150€, perchè non marchiati. Anche se poi i farli sono gli stessi, tranne per il marchio.

Conoscendi i prezzi duell sarà altissimo.

Ti capisco benissimo, però devi ammettere che siamo un po' dei casi limite.

Magari non lo hanno messo, ma c'è.

Mi sa che è quella maggiorata della m7.

Non sembrano, sono quelli della duell. Il problema è che per metterli devi tagliare il kit aero. Gli altri fanno schifo.

Come già detto, dipende da molti fattori. Se un motore è più potente, ma poco elastico, quindi con una coppia sviluppata più che altro in alto, per riprendere dai bassi regimi ci mette di più. Però sono situazioni limite, perchè se sai che la tua auto ai bassi è vuota, per fare la performance non la tieni mai bassa di giri.

E per di più, senza il sound da benzina.

Benvenuto!!!!

La prima è inguardabile. Però c'è da ammettere che è un lavoro fatto benissimo.

Niente male, ma chissà il costo.

Mini italia rimborsa al conce solo il 15%. O almeno così mi aveva detto matte.