cippy

Il motore è relativamente nuovo, quindi è normale non ci sia molto in giro. Come scarichi, ecc. dovrebbe essere del tutto simile al 175cv, l'unica cosa che cambia è la mappatura, che per forza di cose, visto il valvetronic, dovrà cambiare.

Si, è normale non ci sia. E' un "difetto", se si può chiamare tale, di tutto il gruppo bmw. Per la temperatura o monti gli strumenti aggiuntivi o lo scangauge. Per capire se è calda basta fare qualche chilomtero, e poi sei sicuro che è calda.

Perchè, è diversa? Non è che ha preso la pompa della blu super?

Non ne ho idea. Lo hanno fatto tutti in garanzia.

Io la mia s nuova con un po' di optinal la ho pagata attorno ai 24.000€. Io ti consiglio di andare in conce e prenderla nuova come vuoi tu. Alla fine solo solo 2.000e in più del tuo budget. Tra pre e rest cambia un po' l'esterno, hai le prese d'aria per i freni anteriori, che sono molto utili, e qualche dettaglio all'interno. Io ti ocnsiglio di prendere una rest assolutamente. Il tasto sport è d'obbligo, altrimenti questi begli scoppietti te li sogni. I primi secondi sono senza sport, poi con lo sport.

Non c'è bisogno. Ho appena fatto tutta la trafila. Andate qui: http://www.motortribe.it/speedday/ Cliccate su iscrivetevi a uno speeday sulla destra. Se non siete registrati fatelo. Aspettate la mail di conferma, non sono molto rapidi. Una volta confermato scegliete l'evento a cui volete partecipare.e cliccate conferma iscrizione evento. Vi arriverà una mail di conferma dell'iscrizione all'evento selezionato. Come vedete non dovete specificare nessun turno, lo sceglierete al momento del pagamento in autodromo.

E' il vecchio psa riprogettato in parte da bmw.

Io mi sono appena iscritto, e non chiede nessun turno prima. Quindi si decide al momento.

Non saprei, però se vai in bmw con il telaio, o meglio ancora con la chiave, ti dovrebbero dire che ha fatto. Pr il finestrino con una modifica del software di dovrebbe fare, ma non so se in bmw te lo fanno. E soprattutto che cifra ti sparano fuori. Altro da spere non mi vinene in mente nulla, l'unica cosa a cui si deve stare veramente attenti è il cold start.

Allora. Se ha il differenziale è meccanico. Puoi andare in conce con il numero di telaio e ti diranno tutto. Per l'aux: o prendi un cavo doppio aux come ho fatto io. Attacco un'estremità all'aux della macchina, l'altra all'aux delle cuffie dell'mp3 e ascolto la musica. Ceeto, non puoi cambiare le canzoni dalla radio, ma ho speso 5€ e non ho regalato soldi alla bmw. La mia vecchia cooper d (anno 2007) non aveva il finestrino passeggero automatico. Scendava da solo, ma la risalita no. La attuale invece è tutto automatico. Per il montante c'è l'airbag apposta. Per il cold start è difficle da dire. Alcune lo fanno e basta, altre hanno problemi. Che intervento ha fatto? Quello completo o parziale?

Benvenuto!!!!

Non so se è una buona idea mettere 2 runflat e 2 normali. Hanno comportamenti diversi.

Bella!!!!

Azz, quante domande. Vediamo di rispondere. Il differenziale era meccanico ed era optional. La mia cooper d con la radio boost leggeva sia mp3 che cd-rw. L'ingresso aux è analogico. Compri un normalissimo cavo aux e funziona bene. Per i vetri non credo. Ma dovresti chiedere in conce se è possibile. Ovviamente i 18 sulla neve non sono il massimo, visto che sono larghi. Le catene credo si possano montare, ma non le normali con l'archetto dietro. Per aumentare lo spazio credo non si possa fare molto. O togli tutti il rivestimento della portiera o la vedo dura. Per il sedile dovrebbe essere regolabile in altezza. Prova a metterlo tutto in basso. Tendenzialmente prima o poi tutte lo manifestano. Considernado che la garanzia è scaduta è un terno al lotto. Se ti capite sono dolori. I riduttori di sterzata servono solo per evitare che la gomma tocchi il passaruota quando giri tutto il volante. Sicuramente girerà un pelo meno, ma non credo così tanto. E' turbo. La s che intendi è solo la r56. Le altre in quell'anno solo le r52 (cabrio) ed r55 (clubman).

Benvenuto!!!! E bella mini!!!!! Jcw

E' basato sul vecchio 175cv, ma in parte riprogettato da bmw per ovviare ai problemi di affidabilità. Per la mappa non saprei, ma non credo dia problemi. Si, è sempre una r56. Il 184cv dovrebbe essere uscito attorno a marzo. Per andare sul sicuro ed evitare bidonate cerca un modello restyling. Si riconosce per i fari posteriori a led, quindi di diverso disegno, e per le prese d'aria per freni sul paraurti anteriore. Questa è la vecchia. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187982441 Questa invece è la nuova. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=186845385 Ovviamente ti consiglio la nuova, hai un'auto più recente e sicuramente nuova.

Si, è tutta stock. Il motore è nuovo, e ha risolto parecchi problemi di affidabilità del 175cv. In più ha anche il valvetronic, che dovrebbe farlo consumare meno. Fossi in te andrei dritto sul 184cv.

Immaginavo. Peccato costi una cifra improponibile per le mie tasche.

Quoto. Io a libretto non ho i 15, ma per le m+s ho una misura da 16 e una da 17 più piccole.

Per uno studente il discorso è un po' più complicato.

A proposito di v-power. Visto che per le mie tasche costa una cifra folle, quelle di altre case sono equivalenti?

E come tuonava. Lo step 2 è nulla a confronto.

Se cambi ammortizzatori dovrebbe migliorare la situazione senza bisongo di alzarla. Si sa che la mini è rigida, sono cose che si devono sopportare per averla.

Grandi!!!! Ora volete vedere che venite voi e non giro io?

Benvenuto!!!! E bella mini!!!!