Ludo91

A me la volta che han fermato perche` mi han sentito accelerare con un po troppa verve all uscita da uan rotonda han controllato per bene se avevo l` assetto non originale..... ocio :)

sporco nella vascehttal iquidi antigelo!?! quello per l` olio dell` idroguida e` questo http://i.tfcdn.com/img2/NSHLIT8AYyq63SSXnFhUzJBRUlJgpa-fmlyhl5mbmJ5arJuYm1iVn6eXnJ-rDxHR99Q3McyKjKgqrrTM9tHLKkgHAA**/fyVMtP8A ma se cala ti devi chiedere perche`, la mia dopo 10anni e` ancora al max...

Fai benissimo a tenere la RS! Per la Mini devi trovare uno che la abbia tenuta con passione, un maniaco sempre li a controllare i livelli, tirare l` orecchio per ogni rumore strano e guidata con cura.... Se guardi sul forum ce ne sono un po in vendita ;)

A giudicare da quanto ti ha fatto pagare la manodopera e il costo delel parti su cui ho un riferimento direi che e` un prezzo giusto

Saranno macchine da 35k euro ma sono pur sempre motori da 150cv litro, se se ne fa un uso sportivo l` olio lo guardi ogni 2k km e cambi ogni 10 /15k km.... Anche una 458 Italia si rompe se rimane senza olio!!!! Questo non per fare il caziatone a nessuno, ci mancherebbe altro, ma per dire 1 occhio a chi era il precedente proprietario! 2Non preoccuparti troppo a mettere un motore come quello che avevi ora, basta trattarlo bene fin da subito e non c`e` problema ;)

Oggi mi e` venuto in mente questo topic e ci ho fatto caso, partendo con circa 5 gradi secondo l` indicatore e` in temperatura da guida normale (senza esagerare) dopo circa 5 km :) A breve poi imbottisco la mia di sensori con un sistema che sto costruendo (un Ubergauge diciamo) e vi sapro` dire con piu precisione anche t olio e t acqua effettive :)

assicurati di non aver "abusato" della frizione, magari hai il vizietto di tenere il piede sx pronto sulla frizione e puntarti con tallone invece che usare il posto a sx e hai fatto qualche centianta di metri con la frizione leggermente premuta ed ecco la puzza... comunque anche la mia lo fa e ho concluso che e` l` erba secca del vialetto di casa mia che mi si bruciaccia contro la marmitta, se passi in strade con l`erba in mezzo puo` essere ;)

Con il Valvoline 5-30 (ce ne sono tante varianti, tu vuoi il 100% sint senza sigle strane) non ho nessun problema.... Ma secondo me e` inutile parlare senza averne provati tanti, l` unica cosa e` mantenere, a meno di esigenze strane, la gradazione originale come dice Andrea e magari cercare qualche comparativa fatta al banco (poche ma si trovano) e informarsi un poco sulle varie specifiche, del tipo guardando per bene le tabelle Valvoline risulta (sempre che io non mi sia sbaglaito a interpretarle neh!) un poco piu performante del castrol e del motul ma poi non so quanto questo si rifletta nella pratica in modo percettibile......

esatti massi una volta che scalda l` aria vuol dire che e` decentemente in temperatura... sulla mia che ha ancora l` indicatore della temperatura (benche` "falsatoz" perche gli indicatori della R50 non dicono la verita` ma tidicono in base a dei loro parametri quando si puo` usare normalmente) l` aria calda inizia ad uscire circa 5 minuti prima che la lancetta raggiunga la posizione di "uso normale", puoi prendere questo come riferimento... poi vabbe se vuoi tirarla io aspetterei ancora almeno 10 / 15 minuti!

ha albero rinfrozato, pistoni e testa diversi. Ma se non vuoi mettere il turbo di quei pistoni e testa te ne fai ben poco. Per raggiungere i 100 cv/litro su aspirato devi fare un lavoro di quelli veramente consistnei, che prevede il togleire il motore dalla macchina e cambiare testa valvole camme pistoni albero ecc ecc ecc e probabilmetne anche ECU. Tanto vale farlo sul tuo blocco, tanto cambiare tutto per cambaire tutto almeno sei in giro con il numero di serie originale del motore.... Per un lavoro di questa caratura puoi rivolgerti a RaceTune aka "ilGenerale" che sta dando prova di saperci veramente fare con una elaborazione favolosa (la mini 1800 da 400 cv work in progress)

inizia am ettere la rock poi vedi che le cromature non ti pesano piu visto k nn ci sono piu i listelloni cromati che effettivametne sono un poco esagerati ;)

dipende dalla mappa, in pratica per fartela socppiettare molto prosaicamente rendono il motre piu "sprecone" e gli fan buttare fuori dallo scarico piu benza incombusta, che scoppietta accesa dal calore nell impianto di scarico... del tipo la mia R50 se la scaldo tanto poi la riaccendo con la temperatura ambientale molto bassa fa una specie di concerto xD

Piu economicamente io la ho incerata sopra e sotto prima dell inizio del sale sulle strade.... memore delle incrostazioni dell` anno scorso... rapido ed efficace! Poi basta una lavata a fine strade salate e bon :)

vai di griglia rock che sopratutto quella per le nostre "vecchiette" e` bellissima!!!

post decisamente vecchio,cmq era un "doppio problema", sia avevo la convergenza sballata (probabile buca) ma comunque la soluzione era semplicemente rifare la conv tenendo il volante diritto ;)

sono un sistema "indipendente" (nel senso.... fatto senza olio con un cavo di acciaio e tirano due "sottopinte" montate nelle pinze post), potrebbe essere che devi registrare i cavi, nulla dio complessi si fa smontando la plastia attorn oal freno a mano.. cerca sul tis

accostamenti cromatici e cerci discutibili ma e` sicurametne un mezzo particolare!

Le tariffe a tabellari sono secondo me una cosa giusta, si evitano discussioni del catzo su quanto uno ci ha messo e hanno sistemi di controllo interno per verificare che non facciano troppi interventi ecc ecc ecc, ci "spennano" ma di schifezze grosse conclusesi con qualcosa di "scusi ripariamo subito gratis" non ne ho mai personalmente sentite... 70 euro all` ora e` un gran pagare ma quantomeno siamo sicuri che non fanno cose del tipo montare il filtro dell` olio a rovescio e simili... personalmente se non conoscessi un meccanico che so che aveva lavorato in Bmw non so cosa farei per gli interventi che non so fare da solo...... (che spero siano pochi o nulli in futuro perche` vorrebbe dire manutenzione straordinaria xD)

Fossi in vooi lo farei, magari il problema si manifesta su una piccola parte delle macchine ma sufficiente a provocare danno di immagien ed economico oltre ai rischi vari e quindi lo fanno. Comunque la trubina puo` solo giovarne di avere una sicura circolazione anche a motore spento ;)

Avran fatto i loro conti, riducendo i prezzi aumenterebbero un po` le vendite ma ci sarebbe anche molto di piu da fare (nuove assunzioni ecc ecc)... E poi secondo me il ns punto di vista e` spesso uno di chi la mini se la puo` "permettere appena", il cambio olio me lo sono fatto in garage ma moltissima gente preferisce spendere 100 euro in piu e salvarsi un paio di ore e avere le mani pulite.... ad esempio la mia mini chi la aveva prima di me la ha sempre sempre portata in bmw anche quando la garanzia era finita da anni :-) Anche perche` io la porto da altre parti (se nn provo a farmi le cose in casa) perche` conosco un offician e so che non fanno minchiate, ma senno` uno potrebbe avere qualche timore, sopratutto se non se ne intende....

sto scherzo la fa anche la mia cooper benza.... quand ola accendo con molto freddo si sentono vari fischi e fruscii e rumori vari, tempo che va in temperatura e tutto passa...