mago

Cit. Fatti una jubilee!! :D

La 8c è tanta eleganza e pochissima sostanza (sportiva) ad un prezzo per pochi....la 4c sarà invece acquistabile e sfruttabile da tanta gente....

L' alfa deve fare ancora auto sportive come ha sempre fatto...non come dici tu competere con serie 3 e serie 1 perché sono auto comode, pesanti e da viaggio. E di sportivo hanno solo i motori e la TP(che poi sottosterzano come le TA causa angoli del cazz) se poi fanno la 4c con rivaleggia? Z4?? Ahah si di sicuro quel barcone da 1500kg......le UNICHE BMW sportive sono le M...

Cavolo se fanno davvero la 4c con telaio in carbonio dallara,motore centrale 1.75 da 300cv e 900kg di peso i vari cayman e compagnia bella se li beve per davvero....questa è alfa....basterebbe questa per gli appassionati e le altre per la gente comune...comunque si parla anche che la futura Giulia avrà la TP....speriamo....anche se ho paura che sarà una alfchrysler....in stile lancia

Si ti si è aperto un mondo ma poteva aprirsi anche il motore......poi cosa intendi per assetto? Come lo migliori l' originale? Sono curioso...

se fanno la 4c con le specifiche della concept e un prezzo sotto i 50.000 allora potrò dire l' alfa è tornata......

E per la strada l' assetto originale studiato da mini è ottimo non serve nulla di più...invece i sedili originali i curva non trattengono una sega....soprattutto nelle stradine di montagna zeppe di tornanti dove abito...quindi reputo più utile sedili recato cs che sono anche bellissimi ed esclusivi!

I recaro sarebbero la prima modifica dopo freni e kit aero, su Cooper s e jcw assetto e motore non si tocca...tanto su una TA piccola e leggera come la mini servono solo a consumare gomme....

Cos'è quella merdata??! Per fortuna che l' hanno camuffata.....non piangere r53.....

Ah perché sarà bella la Smart :cagar:

Prendi una mx-5 NA che non paghi ne bollo ne assicurazione perché storica...poi consuma niente, viaggia ed è pure economica cme ricambi,molto resistente e sicuramente migliore di quella ciofeca di Smart....e in più hai una spyder classica da fare invidia pur essendo economica... http://www.subito.it/auto/mazda-mx-5-1-serie-foggia-48411040.htm

Una mx-5 no?

La vita è troppo breve per guidare una golf.....

Si che poi se volevano davvero alleggerirla potevano farlo seriamente! ;) tanto marketing e basta....a togliere 2 sedili per il peso è da barboni Fiat style....per cosa poi?? 30kg?? Forse...che su un peso di 1200kg non fanno la minima differenza.....se volevano far sul serio potevano mettere batteria leggera usare alluminio nel tetto, scarico leggero e almeno i recaro quelli leggeri...cazz cambierà col navi e qualche optional in più?? Bah.....

Ah ma non ha gli optional tipo navigatore, hi fi ecc. di base?? Ora capisco allora si costerà sui 40 più optional 44/5 ;) Beh effettivamente soprattutto ora che c'è la coupé e soprattutto roadster è una cagata prendere sta GP con 2 posti nonostante la linea classica...con la vecchia era diverso ovviamente.....io con 40k mi faccio una roadster jcw full che tanto in strada vanno uguali ma almeno mi godo il cabrio (vento tra i capelli sound ed emozioni amplificate sembra di andare il doppio) e almeno ho una linea che ha senso con il 2 posti....potevano farla coupé questa GP...avrebbe avuto più senso forse....peccato la vedremo marcire nei conce in stile jubileo mi sa :) forse chi va in pista....naaa li meglio roba più seria (Lotus) ;)

No Giuseppe siamo realisti...ovvio che sono tanti (troppi) soldi già così ma una jcw a 36.000 è la base più qualche pacchetto nulla di più....figurati se questa GP con freni assetto cerchi, recaro ecc. costi così poco....se no la jcw normale chi la compra più??? Costerà non meno di 45 di listino senza contare sconti delle conce vedrai....

È impossibile che costa così poco dai...sarà minimo sui 45k qua in Italia....non può costare meno della f1.....anche se ovviamente non è più bella :)

sembra bella ma è al 99% una demo car....peccato...in che conce si trova?

È la stessa che vendeva la conce di Brescia a 24.000...è una jubilee senza cerchi da 18 e con kit aero..

Solo perché si trova in Germania...in Italia a quella cifra sarebbe già mia!

M4st3r però prima di aquistare una jubileo ti consiglio di guardarti bene autoscout...capisco che essendo l' unica jcw che hai provato hai la scimmia che ti urla nelle orecchie ma ci sono jcw con combinazioni di colori migliori della jubilee secondo me...se io fossi in te prenderei una di queste: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=222383235&cd=634859782000000000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=222076040&cd=634854793410000000&asrc=fa http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220869643&cd=634848915560000000 sono tutte macchine full optional da 40.000€ di listino usate poco e stupende sia fuori che (soprattutto) dentro rispetto alla jubileo...

cosa c'entra il kit jcw?? Mi pare voglia acquistare una jcw factory.... Comunque non c'è paragone tra una SD e una jcw

Il volumetrico è più lineare come erogazione quindi più dolce, ha una risposta più rapida agli input dati sull'acceleratore quindi è più scattante. Il turbo ha più cavalli e coppia quindi è più potente e veloce sia in accelerazione che in ripresa, ma è molto lento come risposta al pedale quindi spesso la potenza non arriva quando vorresti e quando arriva se è troppa soprattutto su una TA non fa altro che far slittare le gomme, perdendo trazione quindi tempo. però c'è da dire che i turbo sfruttando i gas di scarico è una tecnologia molto più intelligente dato che permette di avere più potenza consumando meno. Inoltre ha pure temperature d'esercizio più basse (scalda meno il motore)

Giuseppe abbiamo gli stessi gusti e la stessa linea di pensiero! :)

Ma kry vuoi mettere il connought green rispetto al verde classico??! Comunque no o quella o niente se no sembra una scopiazzatura....voglio l' originale o niente! Piuttosto aspetto anche un anno....poi sapere che è numerata ti da quella sensazione di avere un oggetto speciale....al limite una roadster jcw ma costa troppo nuova!!