mago

Secondo me una s r56 è quello che fa per te, oltre ad essere più bella, veloce e con un bel sound e consuma veramente poco per i cavalli che ha...poi calcola che se fai 1000 km al mese con la s (12 km/l) e la benza a 1,8 fai 150€ al mese invece con la D (18km/l) e il diesel a 1,7 spendi 95€, quindi per una differenza di 50€ al mese prenderei una bella S, ti diverti il doppio e potrai tenere un passo molto più elevato rispetto alla D che come prestazioni farai fatica a superare un qualsiasi golf per esempio, invece con una S dai del filo da torcere alle varie Audi, BMW e Mercedes.

Neppure questa ha gli xenon....

Ma ero in giro con la miata ed ero propio di passaggio sulla strada...però la tua luka me la ricordo bene va!! :)

Selvino...direi che non ci beccheremo mai :) ma adesso che mi viene in mente una sera parecchio tempo fa ho visto un po' di mini in un parcheggio a celadina...ce n'era una come quella di luka nera con tetto rosso..era qualcuno del megamini per caso??

Gigi in che paese abiti?? :)

Ma si kry alla fine siamo bergamaschi abbiamo le resse nelle vene come gli ultras dell' atalanta! ;)

Bravo kry in questo caso la penso come te :) comunque la Seat ha corso col diesel solo per pubblicità infatti non ha vinto una mazza....i diesel li lascio alle macchine agricole come diceva il grande Enzo ferrari

Il diesel nelle competizioni non esiste tranne le mans perché l' Audi ha voluto pubblicizzare la tecnologia tdi!! Se Audi la faceva benzina vinceva comunque e sicuramente con tempi sul giro inferiori.....

Kry dopo che alzi i polveroni te ne esci sempre con queste frasi per sdrammatizzare.....abbi le palle di dire che la sd ti fa schifo!!!! xD perché stai negando l' evidenza!! Detto in simpatia nèè ;)

David 6 troppo fuoriiiii xD xD

Per chi dice che è meglio il 2.0 perché pesando di più ha più trazione voglio dire che la cosa è proporzionale al sottosterzo superiore dato dallo sbilanciamento all'anteriore...per esempio il Porsche che solitamente ha motore a sbalzo posteriore (è propio nel baule) ha molta trazione ma è molto sottosterzante e l' anteriore tende ad andare dove vuole...almeno fino pochi anni fa....il bilanciamento dei pesi è importante per l' handling....se una s è 60/40 la sd sarà 70/30 come percentuale di peso tra anteriore e posteriore...quindi anche in curva una s è più equilibrata....

In pratica gira i c azzo ai possessori delle vere s perché han messo il motore di un trattore sotto la sigla s (sport) e l' estetica da sportiva non va bene perché la sd sportiva non è e quel doppio scarico centrale fa ridere su una macchina che va a gasolio e che ha il picco di potenza a 3500 giri....come se la BMW facesse una m3d, sarebbe ridicola e lo sà.....riservano i loro esperimenti di marketing (countryman, coupé ecc. Ecc.) perché sanno che tanto essendo mini per molta gente solo una moda se le comprano comunque....adesso non ditemi che la coupé ha senso di esistere se non per moda...perché sembra la hatch che è finita sotto un camion...ha 2 posti in meno e per giunta pesa di più e costa pure di più!!!

Kry secondo me non si deve mai parlare per sentito dire, dunque tu non avendo mai provato la jcw non credo sia in grado di esprimere un giudizio con cognizione di causa, in ogni caso la jcw sia su r53 che 56 va più del Cooper s (guarda le prove su evo per es.) ma logicamente costa di più, il fatto è che se fai modifiche aftermarket non 6 più in garanzia e sarebbe pure illegale, e siamo sempre li...ovviamente a volerlo fare coi soldi che paghi in meno la s ci metti dei freni uno scarico e rifai mezzo motore, pagando pure meno di bollo...comunque la jcw factory ha un sacco di cavalli per essere un auto stradale di segmento b, e penso che andare oltre non serva a molto visto che è pur sempre una ta e non monta alcun autobloccante meccanico, in ogni caso una jcw ha un blasone tutto suo e il valore nel tempo rimarrà sempre più alto che una semplice s modificata che te la pagano pure meno (causa tuning) quando la venderai. La sd a parer mio potevano risparmiarsela perché un 2.0 sulla hatch non ha senso, poi un diesel non sarà mai un motore sportivo per ovvi motivo, quindi trovo insensato adottare l' estetica della s. Per il fatto della presa d'aria kry ha senso solo su r53 perché serve a mandare aria all'intercooler infatti sulle r56 è finta (tappata) ed è solo estetica quindi....

Vomitevole

Ascolta kri io non l'ho con te ne con nessun altro....però non parlarmi dietro perché poi mi da fastidio capisci? Giusto per chiarire con calma. Perché non ho voglia di litigare su un forum. Mi scuso con i mod ma quando mi sento preso in giro sono uno che si infiamma facilmente......

Ma chissene! Tu non fare battute inerenti a quello che ho scritto in altri post rispetta il mio pensiero se no poi mi fai inca....dimmele in faccia le cose se hai le palle!

Comunque la tua è un Cooper s non jcw factory quindi non è uguale ;)

Allora è scarso ahahah! :)

Kry metti un video del sound del tuo scarico visto che fai il figo solo con quello degli altri :P

Che bel sound! Non come quella di cippy ahah :)

me gli r113 che et hanno? sporgono di più dei challange? comunque pure 7,5 x 18 va bene e le gomme da 205 ci stanno tranquillamente senza essere tirate, se propio monta delle 215 perchè da 205/40/18 di gomme ne trovi poche e scarse, la più performante sarbbe la yoko s drive