MINIco007

sono sicuramente introvabili,facendo un giro in rete ,si parte anche da 100 euro a cerchio

quoto Vam, perchè se una macchina nasce così,perchè bisogna modificare la centralina?non è meglio che uno si compra già una macchina più potente?io le mie auto sempre state originali e li lascerò sempre così,sia per l'affidabilità sia per una questione di legalità

il pezzo originale sarebbe buono se ci fosse un pezzo in ferro abbastanza doppio,perche ,supponiamo che voglio fare le plastiche in foto,bisogna fare prima il contro stampo,altrimenti verrebbero al contrario,poi bisognerebbe fare lo stampo sul contro stampo,un lavoro lungo e costosissimo,perchè ci vuole il materiale adatto,sempre carbonio ma con caratteristiche diverse,per ogni stampo ci vogliono 2 giorni in autoclave,tra cottura,cura e post cura,poi si estrae e viene lucidato e rettificato per iniziare la laminazione,i pezzi in foto,per realizzarli,basterebbero 2 o 3 strati di carbonio a seconda della trama e della grammatura,e per la cottura ci vogliono al massimo 2 ore,poi si estrae,si rifila tutto intorno,si passa in carrozzeria per eventuale spruzzata di trasparente se si vuole lucido,osi lascia opaco come richiesta del cliente. per farvi capire come si fa un pezzo partendo dallo stesso e realizzare lo stampo e il contro stampo ,faccio sempre l'esempio del lavandinoallora,abbiamo il lavandino e vogliamo farne un secondo,prima cosa si lamina all'interno del lavandino(per uno stampo ci vogliono 12 strati di carbonio 600g a metro quadro),si cicla e poi viene estratto,quello che esce è il contrario del lavandino,quindi la parte lucida è al contrario,fatto questo,si procede a laminare la parte lucida del contro stampo(sempre 12 strati),finita la laminazione e ciclato in autoclave,quello che esce è lo stampo definitivo identico al lavandino,sul quale si può realizzare il nuovo lavandino.è un lavoro lungo e costoso,e realizzare uno stampo per pochi pezzi non ne vale la pena.

fagli capire che ci sono dei lavoretti da fare,in modo da far rientrare il passaggio di proprietà(anche la metà)in modo di tirare un po il prezzo,per il resto prendila,a me piace..............

metti i farettiiiiiiiiii

Controlla le solite candele, bobine e cavi

Benvenuto

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benvenuto e complimenti per la MINI

la macchina non è malvagia,per gli anni che è non è male,ci sarebbero dei lavoretti da fare riverniciare il paraurti posteriore a causa del buco,calotte specchi da riverniciare,almeno la destra,se vedi la foto del cerchio,il disco freni ha un rigo,sicuramente sono da sostituire,così come le pasticche,i fari sono da lucidare perchè anneriti,ha gomme invernali e non ha il bluetooth,per il resto,si deve fare una bella lavata,se ti fa un buono sconto,è ok,almeno da quello che si vede in foto,bisognerebbe sentirla in moto e fare i vari controlli

se posti il link dell'annuncio possiamo vederla e consigliarti

benvenuto

Io invece sono andato un po’ in giro per negozi a fare spesa con la moglie e in un supermercato mi sono imbattuto in questo prodotto, economico, solo 5 euro, è italiano, al prossimo lavaggio lo uso e poi vi dico

sai che bello se fossero di carbonio vero?,purtroppo per realizzarli c'è bisogno dello stampo................

io non l'ho mai potuto vedere il plastdip o verniciature su parti cromate,un pezzo se nasce cromato deve restare così altrimenti succede che dopo non molto tempo,inizia a sbucciarsi,e la cosa mi da un fastidio ENORME,per questo evito,o compro il pezzo cromato o il pezzo verniciato. parere personale,che ci posso fare,"o bianco o nero"

ok,facci sapere

io ho visto questi, https://tinyurl.com/y9v6xn7a https://tinyurl.com/yafvtnkm https://tinyurl.com/y9umxxpw https://tinyurl.com/y8abxso5

guardate qua,restiamo sempre i numeri uno https://tinyurl.com/y7vpsqbm

allora,incomincio dicendo che la scocca in tutto pesava solo 50/60kg in base all'allestimento,veniva prodotta in diverse tipologie,spider,spider giappone,usa,e le versioni europee con cappotta rigida,la più pesante era quella per il mercato usa,che oltre ad avere il carbonio,veniva utilizzata la fibra di vetro,mentre per le spider,venivano inseriti parti di kevlar,lo stesso materiale per i giubbotti antiproiettile,per quanto riguarda i numeri,si è vero,dovevano essere moooolto di più(prodotta per 5 anni)se non ricordo male,dovevano essere oltre 35000 pezzi,ne sono state prodotte meno della metà,poi secondo me,non hanno voluto investire in un restyling e ad preferito chiudere la produzione,per quanto riguarda i prezzi,ricordo solo che quando siamo partiti,aveva un costo,mentre gli ultimi due anni si era arrivato anche a scendere sotto la metà

se metti il nero gomme sulle parti in plastica ,dopo che lo fai tre volte,le ritrovi bianche,fidati

certo che si,il problema è che se posto non so se escono fuori che succede.......................

Sono interessato anche io, mi piacerebbe sapere cosa posso usare per tenere sempre vivi i fascioni esterni neri, naturalmente il prodotto non deve essere aggressivo e non faccia scolorire le plastiche con il tempo, considerate che l’auto è fuori tutto l’anno e mi piacerebbe passare un prodotto che duri a lungo e che non va via con la prima pioggia o il primo lavaggio

Grande