anator

Risparmia soldi che spenderesti per fare interventi che poi minerebbero solo l'affidabilità. La tua Mini ha altre doti, come il comfort, la piacevolezza nella guida, l'erogazione "tranquilla".....se avessi voluto una macchina spinta, rimanendo nel segmento benzina, avresti dovuto prendere la S, con prestazioni ottime ma con un consumo più alto. Io avrei preso in considerazione una SD....ottimo connubio tra prezzo e prestazioni ( con un intervento sulla centralina diventa un mostriciattolo divertente) Quindi, consiglio personale, apprezza quello che hai, tu hai una bella Mini, l'altro, anche se scatta un po' meglio ha cmq un'opel.......

propendo per l'alzacristalli, fragile e soggetto a rotture anche da nuovo. Cmq, se si tratta solo di dare una registrata al vetro, vai da un carrozziere e con 10 minuti risolvi

I soldi che devi spendere per renderla simile ad una S, mettili da parte, un conto è avere una one agghindata da S, un conto è avere una S o una SD,,,,,,detto da una che ha una JCW

Benvenuto, goditi per un po' la One e poi.........passa alla S

Fai una bella ispezione di secondo livello, con cambio candele, cinghia dentata, olio, filtri ecc...sostituisci il liquido del radiatore per evitare la ruggine, cambi l'olio di freni e fai fare una diagnosi sullo stato della batteria. Controllatina a testine. silent block e cuscinetti.....e poi fai altri 10000km in scioltezza :chao:

Benvenuto :oleeeeee:

Metti un motul 0w40. Anche se fino a 1kg ogni 5000km la BMW considera questo consumo ancora nei limiti, vedrai che con un olio migliore il consumo diminuirà molto

1kgogni 5000 Km......direi che sei ancora nei limiti della norma.....ma proprio nei limiti, ad ogni modo se usi un 5w30 ( pessimo) è normale. Utilizza un olio migliore, vedrai he diminuiscono e giri in pista più sicuro

Un controllo di compressione può essere la soluzione, naturalmente se inferiore al normale sai dov'è il problema ( spero per te che sia tutto ok, altrimenti per sostituire le fasce devi smontare tutto il motore). Hai controllato se ci sono trasudi? alcune volte basta un paraolio rotto, questo ti fa perdere olio in movimento, lo lasci sull'asfalto e non te ne rendi conto

Ciao e benvenuto

come avrai capito......tira avanti fino a quando si usura per bene e poi la sostituisci. Anche se fosse solo lo spingidisco, una volta che hai aperto tutto ti conviene cambiarla

L'importante è che sia stata trattata bene, meglio 140000 km fatti in tranquillità che 35000 su pista. Se vai su carforsale, sito statunitense di vendita auto, troverai diverse r53 in vendita con più di 300000km all'attivo, a prezzi anche alti. Il motore della r52/53 è un mulo, il cambio è ottimo, la frizione è soggetta ad un'usura normale e il volumetrico è meno fragile del turbo delle r56

dai una controllatina anche allo spingidisco....

Vai alla sezione new magaMINI DRIVERS e ti presenti

Riempilo di nuovo e vedi se e dopo quanto il livello va giù. Se scendesse troppo velocemente potrebbero essere tanti i possibili fattori, dal termostato ad una perdita nel radiatore ecc....

quoto cippy

Ciao Giulia, benvenuta

Un conto è un accelerazione 0 100, un conto è mettersi su una strada a tirare come un pazzo per raggiungere la velocità massima. In pista ok.....ma non tutti abbiamo un circuito dietro casa.... Non credo sia possibile inserire video del genere

ti è andata bene, ma se analizzavano l'elettronica....erano cazzi acidi. Non è un comportamento da incentivare, perché tu hai avuto fortuna....ma ad altre persone è andata male. Poi il motore PSA non ha certo brillato per affidabilità, quindi, sicuramente, non hanno controllato nulla essendo spesso soggetto a rotture indipendentemente dagli interventi eseguiti

Sicuramente...... il problema è che spesso, quando si scrive, non si coglie bene il senso delle parole dell'interlocutore. Ad ogni modo, per il ragazzo che ha aperto il topic, il consiglio è quello di ripristinare l'auto come fosse originale, perché lui non parla di una vibrazione o altra cosa di poco conto, ma di un problema che potrebbero anche ascrivere ad una manomissione dello scarico. Vale la pena rischiare?

Benvenuto

Ciao e benvenuto

Grazie Claudio, purtroppo "gli appassionati" se prima non ci sbattono il muso non si rendono conto che quello che dicono, è vero solo nelle loro teste.....anche se la realtà è diversa

Guarda, nel mio piccolo sono un praticante avvocato.....e ti garantisco che non è come pensi tu...poi ognuno è libero di pensarla come vuole, ma le leggi non le decidiamo noi. Se a causa di una modifica allo scarico generi un problema ad un altro componente, e la casa madre interviene senza fare rimostranze, ti prego di avvertirmi perchè sarebbe uno dei rari casi in cui i venditori sono completamente idioti