andreGT

Sì, ho sia i fendinebbia che i faretti. Ci avevo già pensato, ma poi perderei la funzionalità separata di emette due cose, che trovo utilissime. Invece mi piacerebbe sfruttare il cilindretto originale delle frecce, che è ben visibile. Solo che poi dove metto le frecce???

Ma quindi i fendinebbia emettono anche più luce degli originali a lampadina? Bisognerebbe però provarli nella nebbia, perché in teoria in quella condizione la luce più giallognola dovrebbe aiutare a vedere meglio...

Ciao a tutti. Apro questa "strana" discussione perché da un po' mi balena in testa di dotare la mia Mini R57 Lci di luci diurne a led, dato che mi sono stufato di accendere e spegnere gli anabbaglianti (tra l'altro ho pure gli alogeni e non gli xeno!). Dunque, sono già consapevole dell'esistenza dei bellissimi fendinebbia originali con anello led, che farebbero al mio caso. Il motivo per cui non li metto è soltanto uno: il costo. Ora, secondo voi, posso raggiungere un risultato apprezzabile e funzionale con altro materiale? Io mi sto scervellando per capire dove poterli posizionare in modo che non siano un pugno nell'occhio e che facciano il loro dovere. Mi piacerebbe molto poterli "imboscare" dentro a qualche faro esistente, ma sinceramente non so quale. Montali esterni credo che non sia poi così bello.... A voi i consigli. Grazie a chi mi aiuterà!

Sei il primo che parla bene di questi fari... bene. A me piacciono molto, ma ho sempre letto commenti negativi. Spiegami però alcune cose: - in che senso che devi accenderli dopo la macchina per attivare la regolazione? - cosa vuol dire che lampeggiano??? - la rotellina di regolazione dell'altezza sotto al voltante ti funziona ancora? Grazie.

Purtroppo, come tutte le cose, ci fa sempre un qualcuno che faccia da cavia! Io, se costasse sui 200€, potrei farlo. A 500€ e passa, no!

Sicuramente, le alogene non credo arrivino a 2000. Stanno sotto di sicuro. Mi pare di aver letto che le 55w omologate siano sui 1000 e le maggiorate arrivino sui 1600 - 1700. Però gli xeno sulle parabole non mi hanno mai convinto....

Considerate che ormai fanno tutto in Cina. .. come tutte le cose ci possono essere quelle fatte bene e quelle fatte da schifo!

Mi ricollego alla discussione perché anche io mi sono imbattuto sul web in questo navigatore e a dir la verità sembra simili all'originale... Diciamo che comunque 500€ sono ancora tante... ma se funzionasse!! Nessuno ha mai fatto da cavia???? :)

Eppure tante persone montano da anni le Ring Sportzblue da 80W e pare non abbiano problemi... anche io effettivamente sono contro queste cose, ma con gli alogeni di serie non si vede proprio niente!!

Nessuno ha mai provato le Philips Rally, che sono 100/90W? Il fatto che siano 90W sull'anabbagliante è già troppo???

Strano, magari i fari della Mini un po' scaldano. Io ero con un'altra auto... Però il problema l'ho anche già sentito da altri con altre auto. Si potrebbe provare a sentire qui sul forum se qualcuno che abita al nord ha accusato questo problema o meno!

Non è detto... il motore 2.0 Bmw è molto venduto ed applicato su tutta la gamma del modello. Il motore 1.6 è già finito (le nuove sono 3 cilindri 1.5) e veniva praticamente montato solo su Mini, sostituendo di fatto il motore Psa. Quindi ha avuto vita breve!

Eh, però non so se poi fisicamente il tubo sia identico per motore 1.6 e motore 2.0, anche se della stessa famiglia... bisognerebbe chiedere a qualcuno che li ha visti entrambi.

Fidati che li fanno anche in versione nera! Oltretutto li ha pure messi un utente del forum, cerca la discussione relativa! Anche io parlo per esperienza personale: sulla mia precedente auto avevo gli xeno sui lenticolari e dopo una cinquantina di km in autostrada sotto una bella nevicata, avevo il faro completamente coperto. Fortuna che avevo i fendinebbia alogeni...

I 25W li puoi avere anche con l'interno nero oltre che grigio titanio. Sono attratto anche io, dato che gli originali a parabola non illuminano una beata minc.... Solo che comunque tra una cosa e l'altra ti partono 1000€... e soprattutto qui da me in inverno nevica e con gli xeno non vedrei più nulla, in quanto quelli non hanno i lavafari! Uhm...

Magari verso l'autunno, quando mi avvicinerò alla scadenza dei due anni aggiuntivi di garanzia, provo a ripassare da Biesse per vedere se hanno sviluppato un software invisibile... vediamo che dicono. Mi piacerebbe anche rimuovere il Dpf.... ma non so nemmeno se esiste un tubo per il motore Bmw, visto che Ragazzon lo faceva ma per motore Psa.

Facciamo però attenzione a che versione di Cooper D abbiamo: se PSA o motore Bmw N47. Io ho il secondo e ad oggi non ho ancora conosciuto nessuno che abbia mappato... io stesso volevo farlo ma mi è stato detto che la modifica sarebbe stata visibile in Bmw per via delle nuove centraline che montano le Lci. Attendo perciò altri riscontri!

Fatto sta che se mettete il gong a -5, non cambia nulla per le cinture... almeno, la mia fa così!!

Se non vuoi prendere anche la griglia apposita, basta che seghi 2 o 3 maglie della tua ed il gioco è fatto. La staffe invece per le Lci differiscono un poco, ma con vari smadonnamenti, le puoi adattare...

Sulla mia, modello R57 del 2011, se modifico il livello del "gong" o come cavolo si chiama, non si abbassa il livello del cicalino delle cinture. Probabilmente avranno fatto in modo che non si possa...