Mangiacurve de Milàn

Eh fischia, 2mila è un po' pochino....ma eran quelle davanti o dietro??

Davy, ti ricordi più o meno quanti km hai fatto dall'accensione della spia a quando le hai cambiate con 0,5cm di spessore?? =D

Quindi ragazzi, tanto per aver chiare le idee, io che faccio meno di 6mila km all'anno e la spia mi si è accesa 300km fa posso tranquillamente cambiare le pastiglie dietro l'anno prossimo, giusto? in tutto questo non voglio compromettere i dischi, ovviamente

Beh, almeno con un pedale meno sensibile e più modulabile viene meglio il punta-tacco ahahah ok quindi non devo preoccuparmi che la mia Cooper non frena, è cosi, come la retro che gratta e lo sterzo che ronza ahahah

Tra l'altro, che voto dareste a prontezza e potenza dell'impianto frenante alle vostre r50?? Io quando guido la clio di mia mamma (una comunissima quarta serie 1.2 del 2007) mi sembra che abbia molto più mordente, basta sfiorare il pedale (se no inchiodi), mentre con la mini, come con la vecchia xantia, devi premerlo...aspetto le vostre opioni in merito ;)

queste sono le pastiglie davanti, che sembrano ancora molto buone quelle dietro invece sono quasi al limite, infatti ho inserito una matita spessa 1,1cm tra il disco e la pinza e aveva poco gioco, quindi penso che lo spessore della pastiglia sia 1,2cm...purtroppo non sono riuscito ad entrare dentro con un metro e a misurare lo spessore perchè il cerchio ingombrava troppo, vi allego qualche foto, cosi potete dirmi se ad occhio sono davvero da cambiare pg]

In bmw mi han detto che ho ancora 1000km di autonomia dopo l'accensione della spia, ma dai vostri commenti pare sia molto di più... lo spessore delle pastiglie come si misura, scusate?

1500€, che recuperi in un paio di anni....vabe, io non metto il gas perché con 5mila km/anno non recupero più la spesa dell'impianto, ma se ci fai tanta strada...hai un cabrio che ha i costi di gestione del diesel, anzi, un po' meno

Allora, se fai più di 10mila km annui prendi una Cooper cabrio e mettigli l'impianto a gpl, altrimenti prendila lo stesso e goditela a benzina. Le prestazioni sono discrete, certo non aspettarti la coppia del 2.0tdi, anche perché la cabrio è più pesante, cmq la mini cabrio è una figata e 5mila € è un gran prezzo! Controlla la capote, il motore è una roccia, chiedi il libretto dei tagliandi per verificare chilometraggio e manutenzione

Sinceramente non ho capito cosa sia questo gommino, cmq la questione delle bobine è vera, ti dirò di più, anche i cavi delle candele, su alcune auto possono rovinarsi e creare irregolarità di alimentazione che si risolvono, appunto con la sostituzione dei cavi. Riguardo le candele, è preferibile montare quelle all'iridio, rendono meglio col gas e scaldano di meno la testata

Amici, anche io ho il problema dell'accensione della spia pastiglie....come si fa a vedere da soli se sono da cambiare o l'accensione della spia è immotivata??

Io ho sempre detto che la mini consuma tanto in città, ma non ha consumi per niente elevati in extraurbano e autostrade: io con un minimo di accortezza ho fatto novara-Milano con 17 km/l di media!!!

Il computer di bordo segnerà 8,4 l/100km, ovvero come la,mia Cooper r50 in inverno. Ora,d'estate, sono,a 8.1l/100km quindi faccio oltre 12km/l e considerando che la uso in paese, quindi non extraurbano, sono abbastanza soddisfatto, mi preoccuperei,invece se avessi i vostri consumi! Ahaha

cosa intendi per cambio a 6 marce della cooper? quale cooper? la cooper s (r53) con cambio a sei marce oppure la cooper aspirata nuovo modello (r56)?

massì, goditi ancora la tua mini con le gomme nuove e la carrozzeria riverniciata che sembrerà nuova!! Tanto la sua quotazione è già al minimo, tra uno o due anni non varrà molto meno. Magari svecchiala con qualche bonnet se vuoi vederla un po' diversa dal solito!! Se invece devi cambiare auto per mutate esigenze allora è un altro discorso

benvenuto!! Io ti consiglio la cabrio!! Le prestazioni saranno migliori della tua one d (10.6s nello 0-100 provati dalla rivista Auto) anche se, complice il peso, la cooper cabrio non è un missile. I consumi sono accettabili, da normale motore a benza fa mediamente i 12, se ti sembra troppo puoi montare un impianto a gpl che il motore è una roccia!!

penso proprio di si

yellowbird la chiamavano......'ca troya ahahahahahahahahahahah

scusate moderatori, il cell ha fatto un casino, potreste lasciare solo il primo commento? Grazie :S

il 1.6 vw non era il motore più adatto per la trasformazione a gas (testa in materiale povero, niente punterie idrauliche) ma i 1.6 di 307 e stilo da quanto ne so ben si prestano ad andare a gas.

vedo che la tua è una pre-restyling, quindi ocio al cambio (sarebbe utile sapere se è già stato sostituito), mentre per il gioco allo sterzo....l'importante è che non aumenti e la servoassistenza tenga :)

consumare poco con il tritec aspirato è facile: basta stare lontano dalla città e andare a velocità costante in quinta sotto i 130 accarezzando il gas. Cosa che a me non capita praticamente mai hahaha