Mangiacurve de Milàn

Dipende da quanto spendi per l'istallazione e da quanto tempo vuoi tenere la macchina...2000€ ad esempio non so se bastano 30mila km ad ammortizzarli

Allora, so che nell'et il cerchio originale ha stampato la scritta mini, inoltre già da fuori spesso li riconosci perché il tappo coprimozzo ha anche qui la scritta "mini" e non il logo

scusa parzo, non fare così, dai! ;) cosa ho scritto che non va? :rolleyes: non prendertela, io non metto in dubbio la tua competenza nel tuo ambito professionale, stiamo soltanto cercando di dare informazioni a chi ci chiede un consiglio, è un forum questo!

Che palle! A differenza di altre auto la mini non soffre di fragilità di testa e valvole con alimentazione a gas! Non diamo informazioni sbagliate per favore! Il tritec pentagon è assolutamente adatto al Gpl e al metano!

Io la Cooper s non la farei a Gpl per il semplice fatto che non possi mettere la bombola a ciambella, per il resto non c'è nessuna controindicazione per quanto riguarda il suo motore. Cmq le Cooper s a Gpl ci sono, e non sono nemmeno cosi poche....ci sono pure le Porsche a Gpl!!!

I motori fiat invece sono molto adatti al Gpl e hai portato l'esempio della 147 che ha motori con testa e valvole robuste molto più di altre auto e i twin spark si prestano benissimo alla conversione a gas.

Imola, ma s le devi già perdere il bagagliaio...tanto vale mettere il metano, che risparmi molto di più. Poi con una mappatina specifica che alza il rapporto di compressione vai pure più forte a gas che a benzina!! E non ti spaventare x le bombole, tra qualche anno arriveranno anche per gli impianti a metano bombole grosse come quelle del Gpl anche troidali grazie a delle nanospugne che permettono di stoccare tanto metano a pressioni inferiori e con minore ingombro

Come al solito sento tante di quelle idiozie quando si parla di impianti a gas su auto "sportive"..... allora, andiamo con ordine: la fattibilità. Gasare la mini Cooper s col volumetrico non è difficile, il motore si presta bene alla trasformazione a gas perché molto robusto di testata e valvole, inoltre proprio grazie alla sovralimentazione non avrai perdite di potenza. Per contenere il maggior calore sprigionato dalla combustione del Gpl è consigliato montare candele all'iridio, che fanno rendere meglio il motore. L'unica cosa che mi scoccerebbe è Dover piazzare la bombola nel bagagliaio, ma se non hai esigenze di carico.... cmq basta montare un bel brc da un installatore serio e vai tranquillo (Landi no me gusta mucho anche perché l'elettrovalvola è rumorosa)

ragazzi, se volete ottenere un risultato soddisfacente spendendo pochissimo potete montare un trasmettitore fm! collegate la sua antenna a quella della radio e con 10€ avrete entrata usb, aux, sd card! sintonizzate la frequenza della radio su quella del trasmettitore e sentirete la vostra musica senza problemi! io ci ho smadonnato un po' a farlo, ma è meno sbatta che cambiare radio/tirare il cavo aux, vi linko una discussione in cui l'ho fatto :oleeeeee: http://forum.lamiamini.com/viewtopic.php?f=63&t=9174

A posto ragazzi, penso di aver trovato la soluzione a tutto! Domani monto il dispositivo attaccandolo all'antenna della mini e poi vi dirò come va!!

Provvedo subito http://www.clubminitalia.com/index.php?showtopic=1024&st=150 i commenti da vedere in particolare sono il nono e il diciottesimo grazie a tutti

Eccomi qui, carissimi amici appassionati di motori!! da qualche tempo volevo cambiare la radio boost cd/mp3 del mio Cooper, ma sono arrivato tardi e la Kenwood che avevo intenzione di prendere non c'era più. allora ho pensato, prima di rinunciare a quella di serie (più x estetica che altro) di fare un tentativo. Ho preso Un trasmettitore fm con gli ingressi aux, usb, sd card da alimetare con l'accendisigari. Ora mi direte: ma che hai fatto, hai buttati via i soldi, sono cinesate che fanno schifo, non sentirai una mazza.....vero se non fai una modifichina che un utente del forum club mini Italia ha apportato già nel lontano 2005 http://www.clubminitalia.com/index.php? ... 024&st=150 (dategli un'occhiata, fa capire meglio l'argomento) si tratta di collegare il trasmettitore all'antenna dell'autoradio, al che mi chiedo, dove passa il cavo dell'antenna x intercettarlo? Se non metto un interruttore on/off sul collegamento, quando stacco il trasmettitore l'antenna della radio non va e non riesco ad ascoltare le stazioni? spero di non essere stato troppo criptico ahahah grazie mille amici!

Ti consiglio di alzarlo a 5mila € per poter mettere le mani su una restyling, altrimenti cerca un'altra auto, più robusta e meno costosa da mantenere (tutte le mini a benzina sono 1600)

cmq l'aria che esce dalle bocchette col clima attivato deve avere temperatura inferiore ai 10°C altrimenti vuol dire che il clima è scarico

identici perchè il gruppo cambio è grossomodo lo stesso, anzi sulle cooper il problema è enfatizzato dalla maggior potenza che rende le rotture ancora piu frequenti. ti consiglio un esemplare post 2004, riconoscibile dalla fascia centrale della plancia in 3 pezzi anzichè 5

vai a prendere quelli tipo bosh aerotwin al supermercato, di marca o non di marca spendi meno. le valeo sono buone davvero, ma secondo me acnhe se prendi quelle marchiate carrefour alla fine sono sempre adeguate, forse dureranno un po' meno

hai fatto la mappa quando avevi la v-power nel serbatoio? se così è normale che con le benzine a 95 ottani la macchina batte in po' in testa, è troppo anticipata, soprattutto se chi te l'ha mappata ha voluto osare un po' di più (ignorando che al momento della mappa la macchina stava già bevendo una benzina a 100 ottani)

controlla che il motore abbia le punterie idrauliche per il recupero automatico del gioco valvola (penso le abbia) e non sia a iniezione diretta (non dovrebbe averla). la bombola al posto della ruota di scorta non sarà grande, ma penso che il gpl lavori bene su questo motore bmw-psa, sinceramente ho sentito solo esperienze positive su r56 per ora. qualsiasi impianto sequenziale gassoso a iniezione fasata va bene, se vuoi ci sono anche gli impianti a iniezione liquida, che sono ancora meglio ma costano un po' di piu. tieni conto che la macchina consumerà minimo minimo il 10% in più (solitamente il 20%) quindi se fai poca strada il costo dell'impianto lo recuperi dopo parecchi anni.

Uh, menomale, già mi stavo preoccupando!!! Quelle dietro si consumano la metà, ho ancora un 5mila km di margine, la strada che faccio in un anno :P