Mangiacurve de Milàn

Giusto, posta i grafici della rullata prima e dopo le modifiche e dicci le tue impressioni! ;)

Doppio

Acquaragia a volontà nel gasolio, aumenta il numero di cetano (migliorando le prestazioni) e assicura un'ottima pulizia grazie al suo potere detergente!

Migliora anche la distribuzione dei pesi sulla 911!! Ahahahhahah

Allora, se posso permettermi di tirare qualche conclusione utile per riassumere tutte le pagine delle discussioni sul Gpl diciamo che gli utenti che hanno trasformato a gas le loro mini, sia aspirate che sovralimentate (r50 e r53) non hanno lamentato problemi e sono soddisfatti della loro scelta. Come sempre si dice, spesso è l'istallatore a fare la differenza, pertanto quando l'impianto è fatto a regola d'arte, come nel caso di carlito, la soddisfazione è massima. Ricordo che sulle "s" bisogna giocoforza montare una bombola nel bagagliaio, mentre per le aspirate senza scarico centrale si può montare una bombola a ciambella al posto della ruota di scorta spianando il supporto ruota e montando il telaietto di sostegno della bombola (lavoro extra da 150-200€). In questo ultimo caso la capacità della bombola sarà inferiore a quella nel bagagliaio, perché una bombola grossa non rispetterebbe la normativa al momento del collaudo, che impone 15,5 cm di distanza tra suolo e bombola

Devi fare più pieni per avere un calcolo preciso del consumo! Impossibile che abbia fatto solo 10km/l!!! Il computer di bordo ti da una stima abbastanza realistica del consumo, se hai questa funzione ti conviene usare quella per avere quanto meno un riferimento.

Senza usare la presa x l'accendisigari?

Ho sempre saputo che il filtro conico svuota un po' in basso ma il rumore che fa è fantastico! Comunque interessante il fatto che a gas serva più aria per ottimizzare la resa, mi pare, se non ricordo male, che il rapporto stechio per la benzina sia di 14:1 mentre il Gpl 15:1 o qualcosina di più, da qui si spiega la maggior resa col filtro a cono che, ripeto, sui benzina ho sentito dire sempre che fanno solo rumore

Per quanto riguarda l' r56 il discorso è diverso: non è tanto la fragilità del motore a incidere quanto, sulle "s", l'iniezione diretta, che impone l'uso di impianti a iniezione liquida (l'icom jtg-hp specifico per questo tipo di motori dicono sia eccezionale), tralasciando che ciò è fragile delle r56 da 175cv è il tendicinghia, non il motore, che non presenta articolari problemi di valvole e testata, mi pare abbia pure le punterie idrauliche, come i fratelli aspirati di Cooper e one, autoregistranti dunque. cmq carlito, fantastico che la,tua "s" consumi meno a gas che a benza! Sta tranquillo che il pentagon è un autentico mulo e non avrai problemi di usura sedi valvole ecc e complimenti anche al tuo amico che ha fatto un gran bel lavoro. Il,filtro dell'aria diretto in cosa consisterebbe? Permette vantaggi solo per il gas o anche per la benzina?

Gratis mi pare, come con metano, elettrico e ibrido

Si, prima di doppiarti!! Ahahahah :P comunque, cordialmente, i commenti inutili in realtà li hai fatti tu e ti spiego perché: qui non si tratta di dire se si addice o meno alimentare una mini col gas, non si sta facendo un discorso di "prendo la mini solo se me lo posso permettere" ecc se no si fa come al solito la gara a chi ce l'ha più lungo. Cosa che non interessa a chi chiede consigli sulla fattibilità tecnica della trasformazione a gas! insomma, non ci viene chiesta una nostra opinione (che è personale e soggettiva!) ma ci vengono chieste informazioni oggettive sulla gasabilità di queste mini. Ed è giusto che la discussione sia tecnica, non filosofica, sulla moralità di chi mette a gas una mini, che per quanto divertente e prestazionale non è una Ferrari! Punto, tutto qui, penso che si possa ottenere molto di più se approfondiamo gli aspetti tecnici anziché disquisire sulla nobiltà o meno di un carburante.

Io fossi in te farei meno lo "spesso"....dopotutto hai solo un 1.4 ;)

Guarda, l'unico motivo per cui non farei l'impianto sulla s è perché devo mettere la bombola nel bagagliaio, non certo per il motore, che è bello robusto e adatto alla trasformazione. mi piacerebbe sentire da carlito qualcosa di piu sulla trasformazione a gas della sua r53 però :D come fa a consumargli meno a gas che a broda?

Carlito, ma a gas consumi meno che a benzina??? Hai detto che a broda fai 8,5 km/l mentre a Gpl 10! Come hai fatto? Merito della centralina supplementare?

Non è normale che appena accesa dal box stia a 1500 giri! La mia non va a 1500giri neanche con partenza a -5 gradi!

Il prezzo lo vedi dalle altre inserzioni se va bene o no, diciamo che non mi sembra molto basso, ma se il concessionario ti da un anno do garanzia e hai i tagliandi tutti dimostrabili è un buonissimo punto di partenza, almeno i km sono certificati. Se è di luglio 2004 potrebbe essere già una restyling, con 170cv e i rapporti del cambio accorciati, che è meglio delle pre restyling da 163cv. in ogni caso provala per avere qualche indicazione in piu sullo stato della vettura e cerca di trattare sul prezzo, as esempio includendo il passaggio di proprietà ;)

in quest'ultimo caso è un flush pulente, considerabile non un additivo, ma un trattamento di pulizia del motore. è utile, poi se aggiungi all'olio nuovo un antiattrito serio di quelli alle nanoparticelle penso che la differenza si senta. ho scovato in internet il "pantarei" della nanotek e mi ha molto incuriosito....ma costa un botto! se no anche quelli della xado sono interessanti. tutti gli altri sfruttano tecnologie vecchie e che danno benefici poco tangibili (sintoflon, bardahl, stp, arexons, wynn's, ceramic power liquid...)

L'ho fatto stamattina, il sensore è formato da due fili, tagli a metà, speli, leghi insieme e la spia si spegne dopo una quindicina di secondi con la chiave in posizione due.

Si certamente, ma le benzine a 100 ottani costano in media 20 cent/l in piu della 95...alla fine sono 8/9€ in piu a pieno (all'incirca quanto un addditivo) mentre col diluente 2€ e sei apposto :P

Non sono mai sceso sotto gli 11,8 di media con guida prevalentemente cittadina, ora che faccio spesso la tangenziale sono quasi a 14! I 10 li fai col piede un po' pesante immagino...ma sei spesso in colonna nel traffico? Non superare i 120 in autostrada se vuoi ridurre un po' i consumi

Fare 15 km/l in statale-tangenziale è fattibile se stai costante sui 90/100 hm/h.cmq sia a benza che a gas ti consuma troppo! Da quanto tempo hai l'impianto? (mia curiosità, bombola nel bagagliaio o a ciambella?)

Diciamo per un bel po', in quanto un'additivazione costante al 2% non e' dannosa, quindi voglio farlo per almeno tre o quattro pieni, cosi da avere la certezza che i risultati ci siano davvero e non sia un placebo. Nel primo caso la farei sempre :D