Mangiacurve de Milàn

io da settembre sono possessore di una cooper restyling del 2004 e per ora mi sto trovando bene. la pack lane ha degli interni molto belli ed è molto elegante, io te la consiglio, globalmente è una buona macchina, con tanti pregi e qualche difettuccio, che più che un difetto è una caratteristica XD dovrebbe essere affidabile e robusta, con un motore instancabile, abbastanza brillante, che consuma tanto in città ma il giusto nei percorsi extraurbani, l'impianto elettrico non dovrebbe darti noie, mentre la tenuta di strada è elevata, così come il piacere di guida, inoltre con le gomme da 16 non runflat hai un confort di marcia più che accettabile. un'auto ben dotata e ancora attuale, se è messa bene, prendila pure, inoltre è facilmente gasabile.

non sono convinto che spendi così poco per un impianto adatto a motore iniezione diretta, 1200 li spendi per un impianto a iniezione gassosa, per uno a iniezione liquida spendi di più. e sull'affidabilità, a meno che non vai sul costosissimo vialle, gli icom spesso mangiano pompe del gpl come cioccolatini. carburazione e efficienza del motore invece non dovrebbero dare problemi

azz....ne ciuccia! io oltre i 30 non sono mai riuscito ad andare ahahahahahah però quando tiravo la clio 1.2 mi segnava un istantaneo di 2km/l, quindi.....come la tua ESSE ma con 120 cv in meno ahahahah

valuta bene la tua percorrenza annua: 1500€ dell'impianto li recuperi in 5 anni se fai 10mila km all'anno o giù di lì Ma tra l'altro, il 1.4 valvetronic ha anche lui l'iniezione diretta? Se così l'impianto costa di più, ma rende meglio che a benzina. Ocio solo all'affidabilità a volte insoddisfacente.

ahahahah, c'ha proprio del bauscia milanès ahahahahahaha che cumènda!!!!!

porca bestia...ci deve essere qualche contatto a livello del blocchetto di accensione o centraline...per spegnerla hai tolto i cavi della batteria o hai lasciato andare la frizione con marcia inserita a macchina ferma? Prova a staccare i cavi della batteria per un po' di ore e riattaccarli, magari era solo un bug del sistema e con questo reset va a posto, altro non mi viene in mente... :)

ma sei sicuro che il para r52 monti su r50? avevo sentito dire che fossero incompatibili, ma non avendo esperienza diretta non posso affermarlo con certezza

solo perché ha le prese d'aria ai lati del paraurti? Allora anche la mini ha copiato dalla Seicento Sporting che ce le aveva così dal 2001!!!!

no beh dai, non esageriamo, dove vedete questa uguaglianza indecente col kit aero?????????????? É da un anno che la 500 viene venduta con questo body kit in america, come mai non vi era venuto in mente prima

perdonatemi, ma non sono neanche capace di immaginare 350/380cv su una mini....e mi farebbe un po' paura guidarla.... come sfrutti tutta quella potenza solo sulle ruote davanti con un assetto umano per le strade dissestate di tutti i giorni???? mia modesta e non per forza condivisibile opinione, ma per me la mini è un'auto da misto, non da dritto XD

anche io ultimamente guardo un sacco lo stato e la marca delle gomme, non solo delle mini ma di tutte le macchine che vedo quando passeggio e devo dire che trovo un sacco di marche sconosciute, soprattutto per le invernali. ma almeno montano le invernali

sul fatto che rossa stia bene non posso darti torto

io quando vedo una mini dico sempre, "toh guarda, una sorellina!" ahahah e ovviamente la guardo per vedere com'è, che cerchi ha, se ha modifiche estetiche che possano star bene anche sulla mia....e poi siccome l'80% delle mini che vedo per strada sono guidate dal gentil sesso, vedo se sono delle belle fi**e :post-8-1120394934: ahahahahah se posso, saluto il guidatore, è un'abitune che ho da quando vado in giro con la mia vespa px, se incrocio un altro vespista si fa sempre un cenno, è un bel modo per sentirsi accomunati dalla stessa passione :oleeeeee:

non apettarti però chissà cosa in termini di prestazioni e sound, è una modifica meramente estetica :rolleyes:

vale per tutti i motori immagino di ogni architettura, anche sovralimentati. Una volta consigliavano di far girare al minimo per qualche minuto i turbo prima di spegnere la macchina a motore caldo (soprattutto dopo una tirata in autostrada) per evitare che entrasse olio bollente nella turbina ferma (mi pare) altrimenti partiva il turbo. Ora le turbine non sono più così sensibili e non si verificano più episodi del genere, non servono molte più accortezze che per un aspirato, anche la partenza a freddo non richiede di scaldare al minimo il motore (la turbina infatti non gira al minimo perché i gas di scarico non hanno un flusso sufficiente ad azionarla) però se fai un viaggetto di un paio di orette in autostrada e magari hai appena testato se la radio si sente bene a 220 all'ora, beh io un minutino prima di spegnerla nel parcheggio dell'autogrill la lascerei girare xD

breve OT: scaldare il motore 2 minuti al minimo prima di partire NON fa meglio che mettersi subito in marcia a giri ridotti. magari qualcuno non lo sa e pensa di far bene, ma tenere il motore al minimo a freddo logora di più gli organi meccanici, giuro, c'è scritto sul libretto "i segreti della guida" inserto di quattroruote di gennaio 2012.

sulla clio abbiamo le hankook invernali, la misura è decisamente più stretta (165 vs 205 delle mie yoko) ma la tenuta è decisamente buona, provate anche sulla neve qualche giorno fa. mi sembra si chiamino iceberg, o quel che l'è. fatto sta che con le mie yoko sulla neve slittavo parecchio, io monto le w-drive m+s, quindi sono le 4 stagioni, magari le invernali sono meglio ma posso dirti che, neve a parte, noto un po' troppo sottosterzo in tutte le situazioni (con assetto originale). insomma, non voglio fare l'esperto navigato perchè la patente ce l'ho da un anno e mezzo, però ho provato e sentito da passeggero gomme migliori. per il prezzo poi che hanno le yoko sono da evitare assolutamente....e io che ne ero un estimatore...

no yoko, io ho le w drive m+s e non mi piacciono, sarà èerchè sono runflat, ma io te le sconsiglio.

we, benvenuto!!!!!!!!! metti le foto della tua bella mini, ho anche io una cooper 116cv magari ci incroceremo per strada, io abito in provincia nord est di milano!!!

boh raga, sinceramente la nuova paceman la trovo un po' goffa, non è equilibrata nei volumi e nelle linee come le altre mini, mi riservo di vederla bene dal vivo prima di dare il parere definitivo ma x ora nn mi convince molto...

per me non è un problema, puoi usare la sesta per ridurre i consumi XD e la quinta abbastanza corta per scannare

una r53 è una gran bella sportivetta, soprattutto le versioni restyling con cambio a 6 marce dalla rapportatura diversa e puleggia rinforzata, tra l'altro guadagna una decina di cv rispetto alla pre-rest (170 vs 162) e col volumetrico spinge bene. è un'auto abbastanza robusta se ben tenuta, non presenta particolari difetti ricorrenti (es cambio r50 pre rest) ma devi fare un controllo approfondito prima di prenderla perchè il rischio bidone è dietro l'angolo, ormai non sono più recentissime e possono aver percorso tanti km. ecco più che altro le noie elettriche (alzavetri, spie, luci, chiusura centralizzata...) possono essere frequenti nei primi esemplari: per andare sul sicuro rivolgiti a quelli costruiti da fine 2004 in poi. per ulteriori chiarimenti più approfonditi da parte di chi ne è proprietario, attendiamo le risposte dei più esperti XD