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Mangiacurve de Milàn

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Tutti i contenuti di Mangiacurve de Milàn

  1. Mangiacurve de Milàn ha commentato al immagine della galleria Mangiacurve de Milàn in MINI degli utenti
  2. Mangiacurve de Milàn ha commentato al immagine della galleria Mangiacurve de Milàn in MINI degli utenti
  3. Mangiacurve de Milàn ha commentato al immagine della galleria Mangiacurve de Milàn in MINI degli utenti
  4. Mangiacurve de Milàn ha commentato al immagine della galleria Mangiacurve de Milàn in MINI degli utenti
  5. Mangiacurve de Milàn ha risposto a Ramingo nella discussione Motore
    ma la mappa originale del nostro tritec fa così schifo che si sente tanto la differenza mappandola come si deve??
  6. è una discussione vecchia, ma può sempre essere utile una risposta: ho sentito die che hanno mescola morbida, quindi probabilmente non durano tanto, però tengono bene, anche sul bagnato, mentre per quanto riguarda la rumorosità non saprei dire...vedendole in promozione al carrefour a 99 la 205/45 r17 montaggio incluso quasi quasi mi veniva da farci un pensierino :)
  7. ma sono solo x r53? Sulla mia cooperina non vanno??
  8. così vai di super distanziali impunemente!! ahahaah
  9. però la focus familiare che le dà alla subaru brz....... complimenti per il motorone!
  10. la mia mini si fa di quelle dormite in box! mio papà quando può usa solo lo scooter, io la uso solo il fine settimana (per andare al poli uso i mezzi purtroppo...) se facciamo 5mila km l'anno è tanto! quando arriva a 66.666 km faccio una bella foto.....spero di sfruttarla un po' quest'estate, anche se con tutti gli esami che ho da fare non posso fare grandi cavalcate :blush: :post-8-1120395187:
  11. e non perde da nessuna parte??
  12. Mangiacurve de Milàn ha commentato al immagine della galleria Mangiacurve de Milàn in MINI degli utenti
  13. beh, io per i costi di gestione ti consiglio la cooper normale, è la più equilibrata, certo la s va molto di più, ma consuma in modo proporzionale e ha un bollo e un'assicurazione più salati. alla fine la cooper coi cerchi giusti fa la sua porca figura, ha prestazioni molto superiori alle auto che in genere hanno i tuoi coetanei (ho 20 anni, ti capisco) e ti diverti lo stesso. fermo restando che coi suoi 90cv non puoi guidare nemmeno la one r50 a causa delle limitazioni ai neopatentati (infatti io la cooper l'ho presa l'anno scorso)....
  14. provate a fare il reset della memoria del vetro, magari basta quello. poco tempo fa il finestrino passeggero della mia cooper non si abbassava abbastanza e quando chiudevi la porta sporgeva in fuori perchè non entrava in battuta. è bastato abbassare tutto il finestrino e lasciare premuto l'interruttore dell'alzavetro per qualche secondo ;)
  15. un messaggio nella discussione ha risposto a Mangiacurve de Milàn in Cura & Manutenzione
    ho sentito dire che l'additivo al teflon aggiunto all'olio del cambio da più vantaggi che nel motore. quando lo prenderò testerò se è vero
  16. benvenuto nel forum, ti aggiungi alla schiera di milanesi ahah xD
  17. Mangiacurve de Milàn ha commentato al immagine della galleria Mangiacurve de Milàn in MINI degli utenti
  18. se swappi il motore devi trapiantare anche il cambio....l'operazione è economicamente vantaggiosa solo se rimedi motore e cambio a prezzo stracciato, sulle complessità tecniche, invece, non saprei esprimermi. immagino proprio che siano le complessità tecniche dell'operazione che vuoi sapere, più che il costo, no?
  19. azz, lo faceva pure a me quando la usavo poco...ora la uso un po' più spesso e si sarà ricaricata!
  20. un messaggio nella discussione ha risposto a Mangiacurve de Milàn in Cura & Manutenzione
    rispetto ai trattamenti ceramici forse meglio quelli al teflon, cmq non è granchè costoso, sono flaconi di additivo che si aggiungono all'olio motore e garantiscono minore attrito delle parti meccaniche e più protezione grazie a un film protettivo lubrificante che si deposita nel motore. costano un centinaio di euro a esser larghi. c'è chi il trattamento lo fa così: 1) scaldare bene l'additivo CPL intorno ai 90 gradi prima di inserirlo nel motore 2) scaldare il motore per una decina di minuti prima di mettere il CPL riscaldato 3) versare il CPL nel motore acceso lentamente 4) chiudere il tappo dell'olio 5) portare il motore a 4/5000 giri per almeno 10 MINUTI DI SEGUITO, con sporadiche accellerate a fondo scala. 6) lasciare il motore al minimo per mezz'ora 7) spegnere il motore!! così la tua mini dovrebbe consumare un po' meno e andare un pelo di più, soprattutto se ha fatto un po' di km. e aumenterà la durata dell'olio motore
  21. mah, io penso che sulle r50 dei buoni 17 siano già più che sufficienti a riempire bene il passaruota....oltre non andrei, anche perchè una macchina sovragommata la vedo poco equilibrata quando le prestazioni e il telaio non lo richiedono
  22. coi rest la luce migliora, ma non di tantissimo, solo gli xenon sono davvero efficaci. cmq se vuoi provare col fai da te ho vista che x 6 euro al bennet vicino casa danno il tubetto con il polish ravviva fari....sicuramente se son messi male non fa miracoli, ma per togliere la leggera opacità causata dal tempo può andar più che bene, basta stenderlo come riportato nelle istruzioni.

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