Mangiacurve de Milàn

non hai un'altezza da terra molto elevata e l'assetto rigido non è il massimo per la motricità sulla neve, ma con le gomme invernali strette (e la testa) vai senza problemi.

r50 cooper e non sono mai sceso sotto gli 11 con un litro. il mio medio (utilizzo in paese) è quasi di 8l/100km, insomma, ben oltre i 12km/l

Se non sono riportate indicazioni specifiche a riguardo, "fac tibi" direbbero i latini. Quindi probabilmente è indifferente. Io ti direi: usa benzina normale (magari non proprio il pieno, per avere una concentrazione maggiore di prodotto) e usa l'auto normalmente, magari (ma questa è buona norma in qualsiasi caso) evita tragitti troppo brevi per cui arrivi a destinazione prima che il motore si sia scaldato (cosa tra l'altro rara considerata la rapidità con cui le nostre mini arrivano in temperatura)

non ho mai provato la velocità massima....non ho riferimenti da dare ;)

Devi anzitutto decolorare l'alcool, altrimenti l'agente chimico colorante ti intasa pompa benzina, iniettori e chi più ne ha più ne metta (ed è altamente aggressivo sull'alluminio) poi devi utilizzare candele dal grado termico più caldo, perché l'alcool fa abbassare troppo la temperatura di esercizio (per la presenza di acqua) rendendo quasi impossibili le partenze a freddo in inverno. La cosa più difficile è trovare alcool a 90 gradi bianco. Anche perché gradazioni maggiori sono sconsigliate (causano gravi danni al motore)

A memoria, la cabrio perde 1 secondo sullo scatto e 10km/h in velocità per il sovrappeso di 100kg

Quattroruote e al volante provarono la mini Cooper appena uscita, e da entrambi i dati rilevati sono, in media 9.8 sec per lo 0-100 e 198 km/h di velocità massima

Se non si apre manualmente vuole dire che la serratura non agisce meccanicamente, ma tramite impulso elettrico sulla chiusura centralizzata. È l'unica risposta che mi do al fatto che senza batteria non si apra la portiera.... non saprei che dirti per aprire la macchina senza rompere niente...non hai qualche amico ladro? Perdonami ma la situazione mi pare così surreale...ahahahaha

Diluente nitro antinebbia. Contiene gli ingredienti della v-power: toluene e xilene

io col diluente non mi sono trovato male. 1l ogni pieno (anche di più dopo il primo trattamento) poi ci dici come va a prestazioni e consumi ;)

allora non conosco bene la componentistica da te citata, ma so per certo che candele apposite unite a una bobina specifica maggiorata e cavi candele a bassa resistenza migliorano combustione, coppia in basso e consumi. Non aspettarti differenze stratosferiche, ma comunque abbastanza tangibili, soprattutto in caso di alimentazione a gas

Si, attenzione a mischiare additivi "seri" alla v-power, si rischiano problemi di ossigenazione della miscela con rischio di danni irreparabili ai pistoni....

Mi spiace molto per la tua disavventura, in realtà il trattamento che hai messo nel motore non è proprio alle nanoparticelle, bensì ricavato con tecniche nanotecnologiche..il che, purtroppo, è molto diverso. Strano che gli abbiano dato la certificazione tuv.... i veri trattamenti alle nanoparticelle sono in siringhe che trattano circa 1ml per litro d'olio e quelli, a detta delle ricerche in ambito tribologico (la tribologia è la scienza che studia gli attriti degli elementi di un sistema) sono davvero efficaci....

Ne riparleremo tra qualche anno ;)

Decompresso? Che prodotto hai usato?

Mi sono informato un po' sulla questione e devo dire che gli unici prodotti davvero funzionanti sono quelli alle nano particelle, si legano alle parti del motore ricostruendo le parti usurate e garantendo uno strato a bassissimo attrito che protegge gli organi interni riducendo consumi e aumentando le prestazioni.

A me avevano detto che le v12 erano l'evoluzione delle s1 e credevo non fossero affatto male...

se hai orecchio basta una bella prova si strada ;)

Azz raga, quante gare ho fatto col mio bassista a gt5 dopo le prove!!! Peccato che il gioco non sia mio, se no facevo una barca di gare online!

la prima sembra davvero un affare! anche la seconda mi poace molto, ma costa di più, le due in mezzo non mi attirano per la dotazione di accessori e l'automatico, l'ultima è molto bella, ma costa troppo. la prima mi sembra la più conveniente, prezzo basso (forse troppo, controlla che non ci sia qualche magagna sotto!) e si presenta benissimo, pochi km, tanti accessori. io andrei subito a vederla, fossi in te ;)