Berto

Sulla mia JCW in manuale con la leva spostata verso sinistra non cambia in automatico anche se arrivi a limitatore. Però questo non so se lo fa anche con il cambio nuovo.

Ciao, dipende un pò cosa cerchi. Ovviamente se poi hai intenzione di cambiarci l'assetto non lo metterei, ma questo penso tu già lo sapessi 😛 Ma se cerchi un compromesso tra rigidità e confort non è male. Da quello che so leggendo in giro (quindi pendilo non proprio alla lettera) il VDC ti ammorbidisce l'assetto in GREEN e MID rispetto allo standard e si irrigidisce in SPORT ma non tanto quanto l'assetto sportivo. Comunque di sicuro qualcuno che lo monta e ne sa di più arriverà a risponderti!

Allora, innanzitutto complimenti per la spiegazione che ti hanno dato 😂. Comunque, come detto se non sposti la leva in posizione M/S e cambi con i paddle dopo poco tempo di inutilizzo degli ultimi il cambio tornerà in D. Se vuoi utilizzare sempre i paddle devi spostare la leva a sinistra in M/S. Facendo così il cambio entra in modalità sportiva, infatti le cambiate poi saranno fatte diversamente ed a un numero di giri più alto se lasciata comunque in automatico, poi facendo la prima cambiata con i paddle ti rimarrà in manuale.

Secondo me un’altra soluzione (anche se mi sa difficile nel recupero pezzi) è quella di fare la predisposizione OEM per il porta bici. Ovvero trovare il longherone posteriore con i supporti e supporto presa, comprare una presa elettrica anche aftermarket e trovare il porta bici per l’R56. Io l’ho fatto sulla mia Cooper F56, è stato un bel lavoretto da fare ma ci sono riuscito. Cosi non hai problemi di omologazione del gancio traino.

@Scoma ma tu vuoi proprio quella che hai allegato in immagine con il listello cromato? Di quella non trovo il codice, e visto che è senza logo non penso sia originale. Di solito c’è almeno il logo “S”. Mentre se vuoi quella classica con il listello rosso e logo JCW il codice è 51137368129. Light4speed ce l’ha se la cerchi nel suo sito. Altrimenti puoi andare in bmw ad ordinarla.

Facciamo che paga @Vam per tutti 🤑 ahaha

@Foggy54 ammazza, son d’oro? 😂 La differenza con gli standard è tantissima. Quelli normali costano sulle 60€ più o meno.

@Foggy54per il prezzo non ho idea ma immagino non sia proprio poco 😅

@Foggy54 piacerebbero anche a me ma più che altro non saprei poi come collegarle per farle accendere. Per i passaruota ci sono già con le predisposizioni. Codici passaruota: 51777387889/890/893/894 Codici luci: 63137298337/338 e 63217297547/548 😉

Se ti piacciono le luci d'ingombro all'americana piuttosto che tenere sempre accese le frecce anteriori ci sono i passaruota con dentro appunto le luci d'ingombro (quelli che montano le MINI USA). Ti allego foto per capirci.

@Foggy54 sei poi riuscito a montare le lampadine? Volevo sapere com'è il risultato e se quelle che avevi linkato lavorano bene 🙂

Potresti chiedere anche al nostro sponsor @LIGHTS4SPEED.it

@0101OSX perfetto! Grazie mille 😉

@cippy non questi che ho visto io avevo un bel movimento. Ma penso anche io che non siano originali come dice anche @Vam.

Ciao ragazzi! Provo ad utilizzare questo post per una info. Stamani ho visto una Cooper F56, non sono certo se LCI I o pre LCI, ma con i fari union jack al posteriore. L'avevo davanti finchè poi non svolta e mettendo la freccia mi accorgo che le frecce nei fari posteriori erano dinamiche! Ora, qualcuno sa se è possibile attivare questa funzione sui fari originali o magari aveva montato dei fari aftermarket? Grazie! 🙏

@Zaghef si le gomme montano tranquillamente. Sono un pochino tirate le 205 su canale 8 ma ci stanno. Io mai avuto problemi

@Fabrizio mini per aggiornare il navigatore o lo fai fare in BMW o te lo puoi far fare da qualcuno che lo fa al di fuori di BMW. Comunque io lo aggiornai un due annetti perchè mancavano parecchie strade ma ciò nonostante ci sono ancora strade mancanti pur essendo state costruite anni prima dell'aggiornamento 🤨 Infatti il navigatore non lo sfrutto per nulla, utilizzo sempre WAZE.

Ora non ho mai sostituito le lampadine anteriori delle frecce, ma lo vorrei fare anche io a breve con quelle a LED, mi sembra strano che bisogni smontare addirittura la ruota. Però effettivamente lo spazio è limitato. Nel caso potresti soltanto alzarla con il cric senza rimuovere la ruota ma almeno avresti più spazio di manovra. Per curiosità, che lampadine hai preso?

Per quanto riguarda l'assetto io metterei un kit completo, anche perchè non c'è paragone con delle semplici molle. Io ho il JCW PRO (che è un KW V1) e mi trovo molto bene e con lo sconto Federclub si prende ad un buon prezzo. L'unica cosa è che il JCW PRO non scende quanto il KW perchè al posteriore ha la ghiera più corta. Comunque scende già il giusto.

@Fabry Geims Din per le cromature secondo me dipende molto dal colore dell’auto. Sul suo colore le toglierei. Tipo sulla mia invece ho fatto una via di mezzo, un po’ lasciate e un po’ fatte in tinta.

@Witcher è semplicissima, farai in un atttimo! Per rimuovere il pedale dell'acceleratore c'è da svitare una vite e sganciare il connettore posteriore. La cover del pedale del freno è su ad incastro, quindi tirando un pò si sfila. Mentre il poggia piede anche quello è agganciato con delle clip, io l'ho rimosso facendo leva con una levetta in plastica da carrozziere. Ti allego un video preso da YT dove si vede come sostituire l'acceleratore.

I codici dovrebbero essere questi: Pedale acceleratore: 35426853180 Pedale freno: 35006860690 Poggia piede: 51477149471 Per sicurezza me li farei confermare in BMW con il tuo VIN. Poi se posso consigliare, soprattutto per il pedale dell'acceleratore, cercalo usato su eBay che si trovano a buon prezzo rispetto al costo di BMW. Io cambiai la pedaliera sulla mia Cooper e trovai, appunto su eBay, pedale acceleratore, poggia piede e un pedale frizione/freno a 50€. L'altro pedale lo comprai in BMW a 18€.

Praticamente in mezza giornata gli volete far spendere altri 5000€ 😂😂 Comunque complimenti, ottimo abbinamento di colori!!

La cosa che potresti fare è cambiare il centrale e finale. Però la spesa non è sicuramente poca e su quella motorizzazione non saprei cosa consigliarti di montare.

Che mi venga in mente di omologati per JCW F56 ci sono gli OZ Ultraleggera, OZ HyperGT, Oz Rally, EvoCorse Sanremo (questi però sono da 17" e sono quelli che monta la Petrolhead). Invece a questo link trovi una lista di cerchi che sono montabili su pinza JCW. https://www.roadster-concept.de/themini-rocks/