Teo_S

Kit pre consegna. Sono tutte quelle operazioni che fanno prima di consegnarti la macchina. Dal lavaggio e deceratura alle codifiche varie delle centraline e alla preparazione appunto pre consegna. Praticamente sono soldi che ti tolgono da un eventuale sconto che ti hanno fatto. A parere mio sono cose che dovrebbero rientrare con il costo della vettura senza essere addebitati al cliente. Alcuni fanno pagare 1000 altri 800 dipende. Io ci ho sempre "litigato" e non l'ho mai pagato.

Grande!! complimenti per il lavoro e per la passione..

Ci sono dei prodotti specifici per curare la pelle e mantenerla sempre pulita e "opaca". Io uso questo prodotto: https://www.lacuradellauto.it/angelwax-heaven-for-leather-cura-pelle.html E lo applico con questo panno in microfibra: https://www.lacuradellauto.it/microfibra/panni/per-la-pulizia-interna/microfiber-madness-slogger-40x40-cm.html Risultato volante sempre perfetto come se fosse nuovo anche dopo anni di utilizzo.

Vista la poca differenza a livello di costo di acquisto io andrei senza dubbio di JCW. Come hai già detto, motore con più cavalli, impianto frenante, estetica, sedili sportivi, già tutto di serie. Costi di gestione praticamente identici.

Molto bella, colore particolare non ce ne sono in giro tante così. Io ti consiglierei oltre a levare le cromature, di mettere anche gli splitter Pro anteriori.

Strano, di default è sempre attivato. Per disattivarlo devi premere il pulsante. Occhio però che lo Start&Stop funziona solo quando il motore è in temperatura e quando la batteria è in piena efficienza. Può anche darsi che il proprietario precedente abbia fatto una codifica lasciando lo start&stop di default disattivato.

Esistono i Fondmetal 9EVO da 17 con canale 7 che montano su JCW. Poi scusa se te lo chiedo ma opti per una Cooper S al posto della JCW solo per i cerchi?

Sempre usato la 100. E' risaputo che i motori benzina turbocompressi girano meglio con la 100. Avevano fatto un test un pò di anni fa anche con la r56 JCW ed erano emerse delle differenze tra 95 e 100.

Immaginavo non l'avresti lasciata stock 🙂 Diventerà ancora più bella! Cavolo 60 mila km è ancora praticamente nuova..

Bellissima, complimenti. Sto frontale mi piace un sacco. Hai fatto bene a cambiare e prendere il nuovo restyling. La tua "vecchia" R56 me la ricordo, era spettacolare. Per curiosità quanti km ha ora? E se posso come mai hai scelto una S e non una JCW?

Ciao, è come se si fosse ossidato. L'unica è provare con un prodotto specifico tipo questo: https://www.lacuradellauto.it/labocosmetica-cronos-decarbonizzante-250-ml.html Se invece è già troppo rovinato o lo tieni così oppure puoi optare per una sostituzione.

il venditore può vedere da sistema a che punto è la macchina. A me aggiornavano costantemente quando l'ho acquistata nel 2017. Ci ha messo un mesetto la mia.

Ci credo! La mia con il Pro alle volte è imbarazzante. Se la accendo a freddo con la valvola aperta sembra una macchina da corsa 🙂

Concordo sul discorso del manuale. Anche la mia è manuale e tornassi indietro la ricomprerei manuale. Molto più coinvolgente secondo me. E poi quella doppietta in scalata con il Pro che scoppia come un disgraziato è una vera libidine 🙂

Vai tranquillo sono motori già pre rodati. Più che il motore per i primi km è meglio non sforzare troppo cambio e frizione per permettergli di fare i giusti assestamenti. Per il resto evita i limitatori (questo sempre che tanto non serve a nulla) e le tirate a freddo. Io appena l'avevo ritirata dal concessionario mi ero fatto un viaggio di 300km stiracchiandola per bene 🙂

ciao, se vai da un elettrauto ti sa dire a che percentuale di vita è la batteria. Io ho dovuto sostituirla settimana scorsa perchè iniziava a fare fatica a mettersi in moto e in effetti la batteria era all'8% di vita residua.

Bellissima l'ultima, super elegante. Combinazione cromatica spettacolare. Complimenti.

Io ordinata fine ottobre 2017, ritirata metà dicembre 2017. Quindi un mesetto e mezzo, abbastanza veloci. Ora non saprei dirti com'è la situazione ma puoi sempre tenerla monitorata.

Wow 🙂 Bel salto rispetto alla r56...bellissima davvero. Complimenti e goditela

Per avere 190k km sembra tenuta davvero bene. Sicuramente avrà i suoi problemi, c'è da capire se le manutenzioni sono state eseguite regolarmente e se ha ancora i componenti originali o sono già stati sostituiti, penso a turbina, tendicatena, pompa alta pressione, pompa acqua ecc.. Se il reparto sospensioni/molle siano i suoi o siano già stati "rinfrescati". Come ti hanno già detto il problema, più delle Cooper S che delle JCW di quegli anni in realtà con motore N14, è il consumo eccessivo di olio provocato dalle fasce dei pistoni e dalle canne che si ovalizzano. Questo poi porta inevitabilmente a dei problemi seri al motore. Bisognerebbe fare test di compressione e vedere anche la situazione valvole (se sono incrostate o meno). C'è da dire che a quel prezzo secondo me ne vale la pena.

Il telo non dovrebbe essere compreso con tutta la sua sacca dedicata? Ricordo fosse così con la prima Gp.

https://www.gommeplanet.it/pneumatici-auto-e-furgoni/gomma-pirelli-in-offerta-modello-winter-sottozero-3-205-40-18-86v Puoi montare un indice inferiore di un punto in inverno. Quindi indice V va bene.

In realtà in quella misura 205/40-18 ci sono le Pirelli Sottozero che sono intorno ai 650 euro. Sicuramente comprare dei cerchi da 17 e metterci delle invernali spendi sicuramente di più.

Cosa mai viste! Sei fin troppo bravo e paziente. Un trattamento simile è inconcepibile in generale ma a maggior ragione ad un cliente che acquista un top di gamma. Anche perchè averlo saputo prima, attesa per attesa, tanto valeva farla immatricolare 2021 e la ritiravi a gennaio. Non esiste lasciarla esposta e soprattutto aperta. E se lo sapevano potevano benissimo dirtelo prima che avresti dovuto aspettare più tempo per il discorso "vetrina" Anche se questa cosa non ha senso. Paghi e la ritiri nel minor tempo possibile, non esistono altre storie. Io ti parlo per esperienza personale tutte le mini che ho acquistato (sempre ordinate nuove) me le hanno sempre consegnate il giorno dopo o al massimo due giorni dopo l'arrivo in concessionario. Addirittura mi ricordo con il Cooper S r56, macchina arrivata al mattino in concessionario e alla sera era a casa. Secondo me la professionalità di un concessionario si distingue soprattutto da queste cose. Non puoi far aspettare settimane un cliente per consegnargli la macchina. Non esiste.

- Downpipe con catalizzatore metallico 100/200 celle oppure libero - Intercooler maggiorato - candele jcw all'iridio al posto delle tue che sono al platino - filtro a pannello sportivo (k&n o bmc) - mappa