LucasCooper

Ti consiglio di affidarti a un carrozziere perché mi sembra una cosa complessa, magari fai una prova insieme a lui stile autolavaggio così potrebbe capire meglio da dove viene e come intervenire. Questo é il mio parere ovviamente :) La maggior parte delle plastiche sono a incastro quindi l'attenzione maggiore devi averla soprattutto quando devi smontare. ;)

Fatto tutto stamattina insieme a mio padre, suono migliorato sensibilmente (non ho un orecchio da intenditore ma ascolto musica un po' "forte"). Un grande ringraziamento a Demonio soprattutto per la grande idea, ne approfitto per una domanda interessante, nel lungo termine questa modifica potrebbe aver effetti collaterali per amplificatore & company? (perdona la mia ignoranza ma ne mastico poco riguardo questo argomento)

Bene ormai la mia idea é confermata, vado per le normali ;)

è un po' presto ma meglio che mi faccia un idea ben chiara, dopo quasi 3 anni di runflat (dove contesto solo l'eccessiva rigidità, specie sullo sconnesso ma per il resto le trovo indistruttibili), mi troverò al 90% a comprare delle gomme normali (anche perché le runflat costano parecchio secondo me). Le mie domande sono queste: 1) In tenuta di strada non mi hanno quasi mai deluso, ho letto che con le normali il guadagno è netto, quindi anche avendo una gomma meno rigida si hanno le giuste prestazioni anche su curve prese ad alta velocità? 2) Questione comfort, come ribadito prima, le trovo rigide, seguono fin troppo la strada (che in Italia sappiamo tutti come sono), considerando che faccio molta autostrada ed extraurbano è una scelta corretta questo passaggio? Sulla foratura non è un problema, la mia assicurazione prevede carroattrezzi gratis e inoltre ho il ruotino di scorta sotto il baule. Un grazie a chi mi aiuterà. ;)

Raga una domanda per voi con la SD visto che voglio rientrare meglio sul topic, a 2000 giri in sesta a che velocità siete??