LucasCooper

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=241390520&asrc=st http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246061739&asrc=st Due prese a caso facendo una ricerca fino 12.500€, molte One rientrerebbero nel tuo budget, poi se non hai fretta ora uscirà la F56 quindi si svaluteranno un pochino, massima attenzione quando le guardi, la truffa è sempre dietro l'angolo ;)

Il FAP delle Cooper D è abbastanza avanzato, brucia il particolato tramite la cerina a differenza del DPF multijet che si rigenera in altro modo (un mio amico con la 500 è diventato scemo da quante volte gli si accendeva la spia), non lo so poi nel passaggio al motore BMW (quindi LCI a partire da metà 2010) se hanno cambiato qualcosa o meno, il rischio di intasamento c'è sempre comunque, dipende da molti fattori, ad esempio se stai più inchiodato fermo e inchiodato nel traffico o fai un sacco di accendi e spegni in cui passano pochi minuti la percentuale sale di molto! Personalmente mai avuto un problema al FAP, dà solo noia quando rigenera perchè al posto di guidare un auto guidi un elicottero e inoltre taglia un pochino di potenza, ma sono dettagli :D

Laser blue con tetto, specchietti e cerchi da 17 bianchi, è una configurazione che mi piace un sacco :post-8-1120395015:

Lucas___92 (con 3 ___ ) :D

Una domanda ragazzi, ho 122.000 km e non li ho mai controllati in 50.000 km percorsi, la guida é perfetta come sempre ma sullo sconnesso sento delle discrete botte (come se cascasse a pezzi, la sensazione é quella), voi che dite? Li faccio controllare? Sintomi per capire se sono già usurati?