Antoni0

che filtro monti? fighissimo...

ti parlo di 2 anni fa...avevo la golf 5 serie..più spaziosa XD

ei..la foto era solo all inizio..quanto lho fissata per la foto..dal resto..tutto quello che hai detto è giustissimo..e già lo sapevo..ma visto che a casa in uno scatolo ho trovato ste cacate volevo provare .:) ps: ne capisco un pò.. ex record regionale emma calabria qualche anno fa..prima che smettevo ;) ora comunque appena ho tempo compro tutto nuovo..anche sull anteriore. anche perchè ho la console 2din da 2 anni a casa e ancora non lho montato xD

Si lo so...sono 100w..ma la differenza comunque ci deve essere.tra poco rimetto quelle di serie...nagari compro altro..

ragazzi..ho sostituito le casse posteriori con delle coassiali...ho collegato tutto e chiuso le plastiche ecc...ma ora l audio posteriore si sente bassissimo e senza bassi! proprio zero..invece con quelle originali dopo lo swap andava tutto benone.. cosa può essere? sennò sono costretto a rimettere le originali...almeno con quello un pò di basso cera.. i collegamenti mi sembrano correnti..ma non cambia il volume..

:oleeeeee:

io ce lho sul para cooper D originale..spe

113k circa...

si..spruzza olio ovunque...infatti poi appena parte la ventola si sente tutta la puzza di olio..ma non credo che fa perdere potenza..perchè la macchina và...solo che ho notato che sotto i 2000 giri è morta...dopo vola...

eccolo..

a me lo fa..proprio come ha descritto massimini..si stacca la potenza all improvviso e poi riprende...ora è più frequente...riguardo il tubo...io ho il tubo affianco la turbina che perde olio....spruzza olio...infatti dopo varie tirate arrivo a casa e sento un enorme puzza di olio bruciato... infatti ho preso appuntamento per cambiarlo.. ( 80€ un tubo di ..)

mmm non penso...cioè spero sia quello..tra poco faccio il tagliando..speriamo bene

massimini anche la mia mentre cammino ha dei blocchi all improvviso...sia a bassi giri che mentre tiro...ma dura qualche secondo. stesso problema tuo?

up

lavoro fatto anch io sulla mia D.. semplicissimo..5 minuti :)

mi manderesti delle foto del cofano motore per vedere un pò? :blush: al posto del fap e cata hai messo un tubo? ragazzon o artigianale?

dia ? ovvero? alla turbina che modifica hai fatto? scarico libero hai lasciato solo il catalizzatore e basta vero?

dal resto hai tutto originale? turba ecc ecc ? solo defap e mappa? motore psa?

va bene va bene :) però la S non c'è storia....si allunga troppo

esatto..dalla foto è il numero 2 giusto?

E allora perche esce olio? Comunque costa la bellezza di 80 spedito..solo quel tubo...

quel tubo pieno di olio che è tra catalizzatore e turbina..con chiave esagonale..alla prima foto !!

ragazzuoli..qualcuno ha mai cambiato quel tubo affianco la turbina? dalla foto si vede che perde olio. se perde olio può causare perdita di prestazioni? o perdo solo olio e basta? se magari mi date il codice del ricambio..

interessato anch io! e da tanto che aspetto qualcuno per sapere..