diaccio

Prezzo di base giustificato ... aumento del 20% no però ... dato che in pochi mesi è cambiato solo quello e non anche le prestazioni.

Per una volta tanto difendo i tedeschi ... caspita per lo meno sulle loro auto respiri qualità ... non potete dire lo stesso sui nostri prodotti a 4 ruote eccezion fatta per prodotti di nicchia (Ferrari & Co.). Oltre il 20% ... questo è il dato reale ... è una mostruosità ... su un prodotto che già paga il 22% d'I.V.A. ... praticamente gli dai quasi metà del prezzo per: - tasse; - i calcoli fatti male (o fatti bene) in Alfa Romeo. La politica di Marchionne fa si che in Italia vi siano "geni" che girano col Dodge Journey travestito da Freemont ... con la 300C "vestita" da Lancia Thema ed altre schifezze simili ... se vi piacciono ste robe compratevele ma non scrivete che vi piacciono le mini poi ... perché sono vetture agli antipodi! La stessa arroganza commerciale (che presuppone il fatto che non capiamo un e dunque compriamo tutto) porta alla maggiorazione del prezzo della 4C ...

Ribadisco poi il concetto sulla Lotus ... quel telaio è del 1996 ... e ancora oggi lo paragoniamo a prodotti di 15 quasi 20 anni dopo ... un super telaio c'è poco da dire!

Paul nr. 1! Hai fatto centro ... la 4C è una scultura a 4 ruote con una guida brutale quasi da vettura anni 80 (qst perlomeno è l'opinione di top gear) - mentre l'elise è una vettura nata per i track-day con un affinamento dei veri set up da far paura. Una elise cup è una vettura con la quale correre ... l'altra una vettura ancora più bella ma senza virtù pistaiole ... tant'è che nel confronto 4C vs exige vs cayman S ... la 4C ne è uscita male ossia come gingillo da collezione e nulla più. Ripeto possiamo giustificare (a volerlo) tutto ciò che ci propinano ... dalle super tassazioni ... ai superbolli ... alle lobby massoniche delle assicurazioni ... ma fintanto che sarà un'azienda privata a vendere io scelgo se comprare o meno ... e Alfa Romeo (marchio "finito" negli anni '80) NON avrà mai i miei soldi ... continuassero a vendere le mito (alias G Punto) e le Giulietta (Astra & Co.) agli "intenditori" che tanto le apprezzano. 53.000 euro + accessori era una spesa folle ma forse giustificabile ... 65.000 per un'auto del genere è troppo. Punto. A pari prezzo ci si prende una exige nuova che ha un 3.5 V6 Toyota con ben altra potenza e tut'altro approccio alla pista.

Cippy credi ... ti voglio bene ... e capisco pienamente ciò che dici ... ma voglio evitare insulti agli uomini del marketing Alfa Romeo. Avete progettato un mini bolide a 50 o poco più mila euro ... ne state vendendo tanti ... ok ...perché rompere le palle agli Italiani che le vogliono comprare? Vendetele a 50 mila euro in Italia ed 80 mila in USA o sbaglio ... la Corvette in USA costa circa 30 mila euro o meglio costava ... toccherebbe cambiare la testa di questi cialtroni che campano per metterla nel sedere ai loro connazionali. Ora ... tralascio le mie idee politiche "estreme" che nulla hanno a che vedere col forum ... ma ragazzi per me un ITALIANO è un ITALIANO e prima di fotterlo essendo anch'io un suo simile ci penserei 50 mila volte (anzi 65 mila ... come gli euro richiesti per una 4C base coi sedili di stoffa e senza carbonio sui fari). La mentalità che sta crescendo fa schifo. Voi credete che una elise in UK costi come da noi ... negativo ... poco meno. Io stesso (essendo un vecchiaccio quasi 40enne) 13 anni fa per motivi linguistici trascorsi un periodo nel Kent e vidi delle Alfa Romeo guida a dx (all'epoca 156 e 147) con allestimenti spettacolari ... altro che le distinctive che all'epoca giravano da noi ... e per dipiù vendute a prezzi concorrenziali. Ma davvero "da noi" la Fiat deve produrre vetture di cacca come la Bravo perché "già sa" che poi le compra la PS/CC/CDF o le noleggia? Ma vi sembra questo il modo di promuovere il made in ITALY? A me questo "stato delle cose" francamente fa vomitare e non perché (da sfigato quale sono) non comprerò MAI la 4C (tanto non ci sarei riuscito neppure se costava 53 mila e spiccioli) ma semplicemente perché mi sento preso per il sedere. E a questo punto davvero dico ben vengano le vetture straniere che perlomeno dopo 3 o 4 anni (a differenza delle varie FIAT/AR/LANCIA & Co.) non si sbullonano e cascano a pezzi. In conclusione ... come dicevo via whatsapp al mio amico di forum Lucascooper ... se tornerò mai al benzina o potrò permettermi 1 sfizio ... Elise S3 volumetrica 220 cv oppure ... F56 JCW "manuale"!

Oggi ... scherzi a parte e mi scuso ... ce l'ho con Cippy ... dici potevano sforzarsi di più sull'estetica della strumentazione ... ma ti/vi rendi/rendete conto di cosa hanno fatto mettendo in produzione la F55? Dai ragazzi non ci sono parole ...

La strumentazione after-market per la JCW per quanto perfettibile nell'estetica o "corsaiola" se preferite è indispensabile. Non si può accettare ... come già scritto altre 300 volte ... di tirare con una vettura sportiva senza avere dei parametri importantissimi sotto l'occhio ... farlo vuol dire essere incoscienti (sullo "stato" del motore le temperature, pressioni varie ...). Quell'optional dovrebbe essere di serie se in casa Mini BMW fossero gente seria ...

L'ideale per l'utente che ha aperto il topic ... se vuole una R60 ... è SOLO una SD automatica ... altrimenti in giro esistono tantissimi altri modelli diversi (anche migliori). I "suoi problemi" sarebbero risolti da un motore con 31 cv in + e + coppia.

Induco ad una riflessione ... Una Cooper S di oggi ben accessoriata costa 35 mila euro ... in concessionaria te la scontano e la paghi "veramente" 32 o 33 mila. Csoa accadrebbe se domani la stessa auto ... da un giorno all'altro ... fosse venduta a 42/43 mila euro?

Mi piace fare l 'agente "provocatore" di incaxxature ... Cippy sei amministratore del forum e ti rispetto non solo per questo ma anche perchè sei un ragazzo che davvero si intende di auto ma "tentare di giustificare" l'Alfa Romeo o chi per essa vi sia dietro è furoi da ogni logica. Il pane si vende a 2 euro al kg e lo mangiano tutti ... perfetto da domani lo vendiamo a 3 euro! Non è una giustificazione ... ok la 4C era e resta una grande auto, una baby supercar, un pezzo da collezione ... si attendono 18 mesi ... quello che volete ... ma 65 mila euro sono troppi per: - un super tealio in carbonio da 67 kg (l'elise lo offre ina lluminio da 71 kg a far data dal lontano 1996 ... quasi 20 anni fa a prezzi decisamente più concorrenziali e se mi permettete con ben altro marchio ... Lotus ... che in UK significa la loro Ferrari o giù di lì); - un motore e cambio ben fatti ma di derivazione giulietta (su questo stesso forum abbiamo spesse volte detto che non le hanno messo il manuale semplicemente perchè "in casa" ... dunque derivando il componente da altri modelli alfa romeo ... non vi era un pezzo adeguato); - una scocca da paura per bellezza ... ma quella della elise S3 non fa di certo schifo e ribadisco ... il marchio Lotus è leggermente più esclusivo e soprattutto la gente comune non lo associa a quella grande punto "ricarrozzata" che è la Mito. Mi spiace ... Alfa Romeo (come anche Mini spesse volte fa ma con diversa moderazione) vuole "grassare" i suoi clienti ... lo facesse pure ... tanto ragazzi che spendono 50 mila euro in macchine davvero non ve ne sono e quelli che possono permettersi i 65 mila (mod. base - lo ripeto ... paghi a parte la pelle, i cerchi da 18/19", e altre 10 cose ... quindi il prezzo "lievita" a 70 mila per la coupè e a 80 mila x la futura spider) girano col cavallino di stoccarda!

strumenti aggiuntivi mi permetto di dire "indispensabilI" su una JCW per tenere sotto controllo la parte meccanica ... da prendere!

Tanaka ... diciamo e pensiamo la stessa cosa. Il "problemino" (se non ci sono altre ragioni occulte) è che: - la macchina è richiesta; - i tempi di attesa sono pazzeschi (dunque la domanda supera l'offerta anche all'estero); - è l'unica vera (baby)supercar Italiana senza superbollo ... e dunque devono inculare la gente su altri frangenti ... tipo il prezzo per l'appunto! Uno schifo ... per me le Alfa sono finite con la 75 e la 90 ... il resto sono cessi di Fiat travestite da Alfa Romeo ... oppure supercar (4C e 8C) "impossibili" per i comuni mortali. Andassero a :cagar: tutti ... poi dice che uno compra tedesco o jap ...

Nooooo Pimpy tu hai la 3 porte ... dimmi che stai scherzando! Qui Leone cita la versione la "5 sportelli edition" ossia la F55 ...

Scusa Leone ... ma durante il sorpasso alla F55 non hai avuto conati o altre reazioni simili ... venderà tanto ne sono sicuro ma il mio giudizio resta sempre una :cagar:

Ne ho avute due entrambe S1 (ossia la prima serie col 118 cv Rover serie K) è evidente che la "ely" rientra in gioco in modo prepotente (si trovano le Club Racer volumetriche con 220 cv - 1.8 Toyota a 50/55.000 euro km zero/nuove). Che popolo di imbecilli che siamo ...

O anche una 370 Z nuova (a km zero si trovano a 30 mila euro) e ne risparmi minimo altri 35 mila ... così si promuove il made in Italy ... complimenti ai geni del marketing Alfa Romeo ... fate la stessa furbata sulle panda e punto e vedete quante ne continueranno a girare sulle nostre strade!

Esatto o ... se si vuole pagare 2000 euro tra bollo e superbollo ... ci compri ben DUE Nissan 370 Z nuove!

Ragazzi su questo forum si scrive (e ovviamente si legge) della mini ... entusiasmo, passione, perfezionamenti, accessori e talvolta qualche magagna. Come spesse volte avrete potuto notare sono molto critico nei confronti della vendita ed assistenza Mini perché (considerando la Mini BMW una grande auto oltre che un prodotto premium) mi attendo sempre il massimo ed invece capita di avere testimonianze in negativo (dal kit pre-consegna a molti atteggiamenti "paraculi" dei venditori). Ciò che sto per scrivervi (e vi invito a riscontrarlo di persona sul sito ufficiale Alfa Romeo) è quantomeno disorientante per non dire vergognoso. Stamattina ... nel classico cazzeggio domenicale provo a configurare (oltre all'immancabile F56 JCW ed SD) il mio sogno nel cassetto: l'Alfa Romeo 4C ... il sogno forse un tempo possibile ma da qualche tempo (per me da oggi che l'ho scoperto) anch'esso divenuto impossibile. Il listino del modello "base" senza accessori è passato da 53.437 euro (fonte ALVOLANTE di maggio 2015) a ... (rullo di tamburi) ... 65.000 euro!!! Cioè ragazzi ... non so se vi rendete conto ... parliamo di una maggiorazione sul prezzo di listino del modello base di oltre il 20% ... avete capito bene! Se prima la 4C dei sogni veniva 56 mila euro (molto teorici ... tanto con buone probabilità non sarei cmq mai riuscito ad acquistarla) oggi salta nell'olimpo dei sogni irragiungibili con oltre 68 mila euro (e non me ne vogliano gli alfisti ma a quel prezzo ci sono tante belle alternative). Sono davvero sotto shock ... non scherzo ... impossibile che da un giorno all'altro in un paese come il nostro dove ci fanno credere che l'inflazione sia prossima allo zero un'azienda possa decidere di punto in bianco una simile maggiorazione ... se qualcuno di Voi "sa" datemi una spiegazione lo dico sul serio. A questo punto davvero ... ben venga il ladro kit ...

Anzitutto video "chiarificatore" ... la Step 1 "suona" molto più forte della factory ... non mi pare vi siano dubbi. Poi subentra il fattore gusto personale: - la JCW factory sembra avere nel complesso un suono più aggraziato, più pieno meno "spaccone"; - per contro la Step 1 ha sia un suono "tappato" utile per un uso giornaliero dell'auto in mezzo al traffico che uno decisamente più esuberante ... con schioppettii e vere "fucilate" se si apre la valvola magica. Che dire ... come "mini" sceglierei la JCW - ma non nascondo che come "suono" la Step 1 sia evidentemente un'altra cosa (in meglio) ... poi ovvio come già detto 500 altre volte una factory ha anche un altro motore, prestazioni più appuntite, un altro prestigio, freni diversi, altri accessori ecc.

Rispondo da ignorante ... x esperienza indiretta (ossia di un mio conoscente) ... il quale ha eseguito l'operazione tramite concessionaria che gli ha (giustamente) spillato un po' di soldi tant'è che lo stesso (oggi proprietario di una BMW 320d) "... mai più navigatori integrati nella plancia che cmq ogni tot anni devi aggiornarli e ti fottono soldi ..."

OT - un ringraziamento a Gatto che da "sdooperista d.o.c." riesce a carpire l'intento delle mie parole ... oltre ad apprezzare il "magico suono" dei motori tdi !!!!!

Tra l'altro l'intervento di Tony che ha una R60 S benzina ... stupenda aggiungo (mi ha postato le foto ed è la gemella "bella" della mia ... nel senso che ha gli stessi colori e gran parte degli accessori ma ... ha anche "roba" in più ... sei un pazzo Tony!) ... mi fa pensare. Io prima avevo la R56 S e a dire il vero (la mia la 98 100 ottani non l'ha mai vista) non riuscivo a fare consumi altrettanto bassi! In parte rosico ... avrò uno stile di guida sbagliato ... il mio consumo medio era sui 13 anche 13.5 km/l ... i 17/18 km/l non li ho mai manco visti da distante ... forse non escludo che a 90 all'ora in 6^ su una strada dritta ci si possa arrivare ma di certo non in autostrada dove la mia faceva i 12/13 km/l a velocità da codice (130 km/h) ... che scendevano a 10 km/l circa a 150/160 all'ora. Sarà un miracolo della "benza con più ottani" o un computer di bordo mal tarato?

Basta comprarla ... potendo ...

Tony la tua secondo me è il caso opposto di quella di ragonair ... in pratica consuma come la mia SD però è un benzina con 41 cv in più! Ora davvero tocca poi vedere le varie condizioni ... come la si usa ... magari anche il carburante ...

Mitica la nonna di Albert che girerà in R60 S ... Albert sei un criminale lo dico col cuore! Al di là di tutto comunque sarebbe bello trovare un venditore che ti dia qualche suggerimento e non apprendere che hai sbagliato motore da un forum. Qui però si inizia il classico "pippone" sulla scarsa professionalità di chi DEVE vendere a prescindere da cosa stia vendendo ... quindi lascio stare. A ragonair - al quale ho mandato un MP leggilo - suggerisco comunque di "controllare" bene la sua D automatica perché i consumi mi paiono davvero un po' altini ... magari che so un cambio olio e filtri (se l'ultimo è stato fatto parecchio tempo fa al di la del kilometraggio) potrebbe migliorare la situazione ... non so davvero che dire. Considera altrimenti (se ti piace tanto la R60) di vendere la tua per prenderne un'altra con diversa motorizzazione. Il fatto di tenersi una vettura con prestazioni da "mezzo polmonaccio" e consumi da 3.0 tdi in effetti non è molto gratificante ... considera che un Nissan Qashqai 1.5 dci (polone equivalente x prestazioni alla tua) fa "veri" oltre 18 km/l che paiono ben distanti dagli 11 della tua ...