diaccio

Grazie Gatto!

Ribadisco che: - la mia R60 neppure ha mai visto un lavaggio a rulli; - le fighe ci viaggiano gratis (seee mi piacerebbe)- Ritornando sul topi ossia i consumi eccessivi della R60 Cooper D automatica ...spiegazioni tecniche e non è un dato di fatto che le automatiche consumino di più delle manuali. Il problema della R60 ... non mi stancherò mai di dirlo ... sono alcuni motori inadeguati al peso: - One benzina e diesel quasi ridicole; - Cooper benzina assetata e quasi inutile; - Cooper D "giusta giusta"; - Cooper S quasi sportiva ma "ciuccia"; - Cooper SD il motore giusto compromesso tra consumi e prestazioni (ma evidentemente inferiore alla S benzina); - JCW all4 ... ha tutto tranne dei consumi umani. Se aggiungiamo gli aumenti di consumi determinati dalla "all4" o dal cambio automatico ben si comprende che la R60 va scelta TA e manuale ...

Correggo il tiro della affermazione di Gatto ... le belle fighe nella mini sono sempre ben accette ... e viaggiano gratissss!!!

OT - il superbollo resta x massacrare la gente onesta (forse stupida) ma ancora appassionata di motori ... il servizio delle Iene di qlk settimana fa ci insegna che una corvette Z06 in Romania (con targa romena) paga 500 euro di bollo!

Che belle cose ... Spero non ci sia esposta la F55! Scherzo!

Indubbiamente sono auto poco vendibili ... ideali per alimentare questo topic (!!!) ... ma i conce ci marciano da fare schifo e questa è la mia opinione. Una mini "si rivende sempre" come una smart ed altri piccoli status symbol. Che dire? Stamattina ho visto una vecchia rx7 (mazda) nera guida a sx ... tamarra per carità in quanto personalizzata in modo pesante ... ma quando vedo i nippo-giocattoli ancora mi scatta quel qualcosa di irrazionale che non so dire ... e se penso a tante auto "inutili" che girano valorizzo sempre di più l'operato dei nani con gli occhi a mandorla!

Il cerchio nero su un'auto nera è quasi obbligatorio. Sul navigatore ... dissento. Al di la del fatto che la plancia della F56 (sono retorico) nella versione base fa schifo e serve almeno il virtual boost ... un navigatore su una sportiva secondo me "non ci stà" ... ci starebbero meglio degli strumenti dedicati ... pressione turbina, olio ed altro ... che però Mini BMW mai ha deciso di mettere tra le dotazioni e al limite giusto in opzione. Così con questa ridotta strumentazione di serie prima di tirare tocca fare ad occhio o ad orecchio e sperare/credere di aver scaldato il motore. I japponesi sono diversi ...

Valutazione al volo della JCW postata in foto: - cerchi "anonimi" ... magari neri ci azzeccavano; - inutile il cambio automatico (che si paga); - idem x navi e sedili tutti in pelle; - bella l'accoppiata colori e stripes. Insomma io se mai dovessi prendere la nuova JCW forse sceglierei un altro colore (BRG) ... di certo NON metterei quegli accessori (cerchi in primis)!

Tony che auto avevi?

Concordo con Tony ... già il bollo (che in altri paesi europei non esiste) "mina" la passione ... il superbollo la "tronca" definitivamente. Non è un caso che mostri sopra i 300 cv specie senza pedigree (japponesi in primis) restano a ruote piallate nei garage o nelle concessionarie o ancora vengano esportate. Anche per le auto "di razza" tipo Porsche le quotazioni sono in calo netto e basta farsi un giro sui forum dedicati x capire che in molti le vendono già oggi all'estero (es. in Francia) dove ad esempio il bollo NON si paga.

Spero che non abbia inteso male e tu abbia la 4x4 ... perché se hai la 2wd il consumo è decisamente anomalo ...

Adesso faccio il "grillo parlante del ciufolo" e vi scateno a maledirmi ... Un 112 cv (N47) 2.0 di per se è un motore economo e a lunga durata come percorrenza kilometrica (56 cv/litro ... durerà minimo minimo 300 mila km) il problema è che potrebbe essere il motore "sbagliato" per una vettura: - piccola; - mediamente pesante (quasi 1.400 kg ... 1.380 il dato "dichiarato"); - a trazione integrale. La "casa" (quei figli di buona donna) dichiarano un consumo medio omologato di 20.4 km con un litro ... come mai? La risposta è tra parentesi ... Possiedo (come anche i sassi sanno) una R60 SD manuale e 2wd (TA) ... ci ho pensato e l'ho scelta anche per i consumi ... la mia stessa auto col cambio automatico consumerebbe circa il 10/15% in più ... ed altrettanto con la trazione integrale ... La R60 va presa SD manuale a 2 ruote motrici se si vogliono consumi sui 15/16/17 km/l ... altrimenti si prende la "belvetta integrale" JCW e i consumi non si guardano proprio. Hai il motore "non giusto" (sebbene sia un 2 litri che va come un 1.6) ma la trazione sbagliata, il cambio sbagliato ...

In bocca al lupo x lavoro io pure ogni tot anni vengo trasferito. Su Siena non so darti indicazione ... ma qlk utente toscanaccio sul forum c'è!

Vedevo c'è anche la GT86 ... io la provai nel lontano 2012 (giugno) ...

leggiamo leggiamo!

Immagino che tra i motivi vi siano gli oltre 2 mila (!!!) euro tra bollo (870) e superbollo (1100 e spicci) ... Cmq davvero tra Monti & Co. le auto sportive "serie" ossia cavallate le hanno distrutte ... Il mio pensiero va alla prossima Civic Type R 310 cv ... 2.0 turbo ... che senso ha importare un'auto del genere con 2 mila euro di bollo da pagare ogni anno ... veramente inutile ... chi ha 2 mila euro per il bollo non compra auto da 30/40 mila euro ... ma "alza" l'asticella a quota 80/100 mila. Ad ogni modo come gestione una JCW può andare ... è al limite "giusta giusta" per persone con stipendi normali ... ovvio che se uno prende 10 mila euro al mese può acquistare e mantenere di tutto!

Ad ogni modo una R58 JCW a km zero o anche una R59 JCW ... ben scontate però (almeno - 30%) ... personalmente mi allettano e potendo le prenderei in seria considerazione.

R58 e R59 nelle versioni S e JCW sono per me 2 vetture che "hanno senso" ... indubbiamente associare forme tanto ardite al vecchio 1.6 aspirato da 122 cv o (forse anche peggio) al N47 da 143 cv non ha molto senso. Una R58 JCW la vedo bella ignorante ... magari un assetto regolabile e qualche altro cv sotto il cofano la possono rendere una "ammazza-grandi" sul circuito giusto ed anche su strada. La Paceman ... che può piacere x carità ... è un'auto "razionale non razionale" ... se cerchi spazio in più rispetto ad una hatch vuoi anche 5 posti ed un bagagliaio e solo laR60 ti da entrambi (neppure la F55). Sul fatto che (come prevedevo da mesi pur disprezzandola) la F55 stia vendendo è un chiaro indice di chi compra le auto ... in Italia e nel mondo! Ne ho rivista una ieri (grigia tetto nero Cooper D coi 17") ... ragazzi per me è davvero brutta e anche i "volumi interni" ed il bagagliaio non sono quelli di una R60 ...

Coupè e Roadster davvero latitanti ... MAI vista una nelle marche ...

Provo a ravvivare un topic oramai in letargo da diversi mesi. Coupè, Roadster e Paceman ad oggi sono ancora in listino. Le prime 2 continuano a non vedersi in giro, indice della loro scarsa diffusione e del fatto che non sono state "capite" (per non dire di peggio) - la "variante 3 porte" della Countryman è anch'essa latitante sulle strade italiane. Il ragionamento che però volevo fare è il seguente: ok spariranno le mini a 2 posti secchi ma poi siamo sicuri che non ne sentiremo la mancanza? Io non ci giurerei ... perché comunque nel loro essere automobili di nicchia erano e sono decisamente particolari. La scelta commerciale di eliminarle ci sta se guardata alla luce dei freddi numeri di vendita ... però era cmq una interessante apertura verso talune fette di mercato (di nicchia e ridottissime). La F55 venderà a iosa ... ma siamo poi sicuri che rispetto a coupè e roadster sia una mini "migliore"? Di certo è più razionale e pratica (come la R60 del resto) ma lo spirito del divertimento secondo me lo "percepisci" al meglio su una 2 posti (magari aperta) anche se TA.

mitch secondo me ti hanno trattato bene

Doveroso aggiornamento del topic. Mio fratello sta tentando di vendere la sua mx5 e pertanto l'ho tempestato di domande. Attualmente (anno 2015) la gestione di una vettura già iscritta asi (ultraventennale ma non ancora trentennale) è la seguente: - bollo pieno (ed aggravato da normative antinquinamento tipo euro 1, 2 ...); - assicurazione ancora (per un anno si vocifera) "discrezionale" nel senso che la compagnia decide quale tariffa applicarti. Tante parole per dire che una mx5 1.6 116 cv di 25 anni iscritta al registro automobili storiche paga circa 300 euro di bollo (Lazio) ed altrettanto di assicurazione = totale 600 euro di costi fissi. La situazione è però "temporanea" e l'assicurazione potrebbe schizzare ...

Dovrebbe essere così - come per altre categorie di lavoratori. Si inserisce un codice alfanumerico e ti "scontrano" il prezzo. Parlo x esperienza personale (avevo Genialloyd e sono passato a Directline) ... fai cmq il preventivo su facile.it che spesso escono prezzi più bassi di quelli "convenzionati" senza dire grazie a nessuno!

Cippy la mini è un prodotto di qualità non c'è dubbio, con un set up "base" di telaio e sospensioni che non ha quasi rivali sul mercato ... insomma se ce le compriamo c' è un motivo valido. In aggiunta a ciò le mini usate non vengono radiate per l'esportazione ma trovano agevolmente altri proprietari perché sono degli status symbol. Ciò detto ... parlando di "mercato" la mini vince. Se parliamo di prestazioni e "prezzo da pagare per avere le prestazioni" - per quanto mi piaccia la JCW nuova ... debbo ammettere che una GT come la 370Z (che costa uguale!) se la mangia a colazione! Forse una mini potrebbe vincere su un misto stretto ... ma per il resto sono davvero vetture distantissime e con impostazioni diametralmente opposte - ma che pongono in netto (anzi nettissimo) vantaggio la GT japponese (classe 2009 e restyling fine 2012/inizio 2015). La gestione (elevatissima per la jappo ... ringraziamo i nostri governanti ladri che considerano gli automobilisti dei polli da spennare) la pongono fuori mercato ... ma la "sostanza meccanica" urla Nissan 370Z.

Lollipoop non farti "fregare" una riverniciatura per quanto fatta a regola d'arte comunque si vede che è stata fatta a posteriori. Io NON rivernicerei il tetto e soprattutto non a questi prezzi. Se per te è "vitale" il tetto di altro colore prova a sentire quanto ti costa pellicolarlo ... male che vada se viene un lavoraccio lo tieni un po e poi lo togli (ovviamente avendo sprecato i soldi). Altrimenti scegli un colore diverso che "maschera" meglio il tutto e ciao.