diaccio

Rispondo da cliente (non sempre soddisfatto - specie in passato) di Officine BMW Mini. Allora dipende secondo me dal tipo di intervento. Un cambio olio e filtri lo farei fare dal meccanico sotto casa di fiducia. Svuota l'olio, lo rimette, cambia i filtri ... tutto ok ... ma ti restano le lucine accese perché x spegnerle devi andare alla casa. Un "tagliando" inteso anche come controllo di scadenze quali ... chessò ... candele, pasticche freni, altre cose più di dettaglio (e per questo "conoscibili" meglio alla casa produttrice) lo farei alla casa preferibilmente. In alternativa un Bosch car service dove un 20% in meno di soldi se ne prendono.

Pippomaccacco "enciclopedico" anche sullo start/stop ... nr.1!

D'accordo ... eugy1290 ... ma se consuma ANCHE di più di un 1.6 a benzina (che è leggermente più brillante in termini di prestazioni oltre a pagare "sensibilmente" meno di assicurazioni essendo un 1.6 e non un 2.0) - capisci bene che consigliare una simile versione non sarebbe troppo "sincero". Ovvio che poi se all'utente piace il 2.0 "spompo" automatico con potenza da 1.6 ed assicurazione da 2000 cc è una sua scelta per carità. Immagino anche come rivendibilità futura che un modello con simile motorizzazione e cambio sia penalizzante ... se voglio un 2.0 tdi prendo una SD che "cammina" diversamente.

Il problema è capire: - se ancora "fuma blu"; - se il fatto di averlo fatto anche se solo per pochi km può aver causato qualche danno.

Una spiegazione logia ... ma banale ... potrebbe anche esserci: è stato messo troppo olio durante la sostituzione oppure non svuotato del tutto quello che c'era dentro. Se ciò fosse - una volta tanto - non parleremmo di inefficienze di BMW Mini ma di qualche officina di cialtroni che neppure ha svuotato x bene l'olio ... sarebbe da prenderli a calci nel sedere!

Indubbiamente il sistema è "valido" ma 500 euro di differenza sono davvero troppi. Io NON li prenderei.

Ritornando all'articolo postato da Albert - c'è da dire che un 10% di potenza (20 cv) su un 1.6 così "al volo" ... non è affatto male. Il "pregio" di un'auto del genere è che (come volumi/bagagliaio ... ci sono stato dentro la nuova clio anche se era un ignobile 1.5 tdi 75 cv) indubbiamente è all'interno grande come una golf di 15 anni fa ... dunque ci "stanno" 4 persone e un po di bagagli ... dunque forse proprio questa sua dimensione di "compatta capiente" potrebbe renderla appetibile. Certo che a quel punto ... uno non si fa la 220 cv ma ripiega su una più economica 200 cv che peraltro a km zero si trova tranquillamente a 19 max 20 mila euro ... ed a quel prezzo può essere un affare.

Io l'automatico della RS non l'ho provato ... pertanto non mi pronuncio ... però su questo forum ho sentore che il cambio automatico su una sportiva NON sia un problema dato che diversi utenti equipaggiano modelli sportivi della mini rinunciando al 3° pedale. Io, per carità ragionando in modo antiquato, una vettura sportiva la "concepisco" con il solo cambio manuale.

In definitiva ... per me la F56 JCW può stare tranquilla ... anche la F56 S!

Clio RS ... 3 serie ... 3 auto diverse. Una "teppista" con motore sovradimensionato la prima. Un "coltello affilato da track-day" la seconda col suo aspirato 2000 da circa 200 cv (senza coppia) ma tanti componenti "da pista" tipo i freni. Un'auto che ancora non "capisco" la terza. Ora che la potenziano (il motore è lo stesso di base della JUKE 190 cv ...) e la perfezionano "ci sta" perché comunque le prestazioni sono notevoli ... ma io pure se andasse 2 volte più forte di una F56 S o JCW non la comprerei MAI! La seconda serie è un'auto che stimo profondamente ... un progetto forse già anacronistico un po di anni fa che però aveva una sua identità chiara e "concentrata" sulla sua dimensione di auto da divertimento.

Navigate su autoscout24 ... piuttosto. Ricerca Mini One - dal 2014 o 2015 in poi; kilometraggio da 0 a 2.500; ... vedete e telefonate. Se vi interessa qualcosa ricordate che sono avete permute da dare indietro magari spuntate anche qualcosa sul prezzo o magari vi "passano gratis" il P.P.

Ragazzi è un accessorio figo, utile e che da anche "sicurezza" perché vedere bene specie di notte "serve" e neppure poco! Il problema che ci vedo è solo uno ... vi rendete conto quanto potrà costare un faro di ricambio??? Toccherà vendersi un rene ...

Però "alzando il tiro" ... a quel punto uno fa i DRL ed ha "tutto, originale e subito". Al prezzo "tuo" infatti li avrei ordinati in settimana ma sai 70 ... + 30 (che poi magari diventano 50 x il montaggio) sono cmq oltre 100 euro. I DRL rappresentano il nuovo e l'originale UP per R60 pre-restyling ... un valore aggiunto un domani ... anche se magari il "valore funzionale" è poi meno evidente. Insomma ci penso e resto "sintonizzato".

diciamo 70 euro x lampade e kit ... 30 per il montaggio basteranno?

Tutto vero ... forse pagando a rate ti esce l'assicurazione compresa o qualche altra agevolazione. Io "odio" le rate ma forse oggi è meglio comprare così. La percentuale sul nuovo è quella che dice Cippy + l'incognita del kit pre-consegna ... con il quale "grassano" i clienti. Personalmente darei sempre un'occhiata alle km zero - la percentuale di sconto è maggiore ... ok l'auto ha già un intestatario ... ma è ugualmente a zero km.

Parliamo ... utilizzando un termine da esterofilo di "stone chips" ... fenomeno ben noto ai possessori di Lotus elise ... autovettura (vuoi per la poca altezza a terra - vuoi per la carrozzeria in vetroresina/o simile) letteralmente "bucarellata" dai vari sassolini. E' comunque un peccato, specie se l'auto è nuova. Esistono delle pellicole trasparenti adesive che si "applicano" sopra i paraurti/cofani/vetri ... ma se arriva il sassolino buono il "buco" te lo fa lo stesso. Io cerco di camminare distante dalla vettura che mi precede.

dionisio15 ci dici per favore quanti km ha percorso la tua mini per farsi un'idea? In relazione al prezzo che ti è stato preventivato ... in considerazione che a farti il preventivo è un'officina BMW Mini neppure ti stanno chiedendo troppo. Immagino che un lavoro "analogo" (tocca poi capire se chi te lo fa è anche competente ... cosa della quale alla "casa" non dovresti dubitare) fatto da un concorrente "parallelo" possa tranquillamente stare sotto la soglia dei 2.000 euro e meno ancora se "scorpori" l'I.V.A. dal prezzo.

Ok ottimo e grazie. Per non saper ne leggere ne scrivere dunque io acquisterei: - nr. 02 lampade da 4300k (per avere il fascio di luce uguale alle originali) - - nr. 02 centraline "canbus" da 35 watt. Io essendo abbastanza incapace nei lavori fai da te potrei portare il tutto ad un bravo carrozziere/elettrauto che mi fa il lavoro.

Bellissima la parklane R60 ... forse le bonnet stripes però ci "azzeccano" poco ...

Shaggy mi ripeto magari ... aspetta e la JCW ordinala manuale. Al di là dei gusti personali (io una JCW non la concepisco anche se magari automatica andrà anche più forte) risparmi comunque quasi 2.000 euro (1.800 per la precisione) che non sono esattamente "bruscolini" e puoi cmq investirli in qualche bell'accessorio chessò un cerchio da 18", la radio virtual boost, il navigatore e /o in qualche pacchetto ... io farei così al tuo posto. La fretta è sempre cattiva consigliera ... non farti accecare dalla voglia di salirci sopra ...

Concordo con Leone sulla mascherina ... quella col "baffo rosso" ci sta sulla JCW ... forse sulle altre è eccessiva. Per S ed SD quella cromata con la S rossa è "giusta".

Per le lampade al led/xeno nei fendinebbia mi dici il tipo (marca/potenza/wattaggio) che hai preso e/o dove le hai acquistate? Mentre per il montaggio ... tocca smontare il paraurti o è una cosa fattibile senza troppi sbattimenti? Domando perché sono parecchio incapace a fare queste cose ...

Come sempre siete i "vate" (non i water) della mini! Scherzi a parte Gatto per i fendinebbia "finti DRL" la via da seguire è comprare 2 lampade a led/xeno ... tu dove li hai presi?

Secondo me i dati dichiarati vanno presi con le pinze. Le "rullate" parlano e dicono quasi tutto ... tranne l'affidabilità però che può confermarla solo chi la vettura la possiede e da qualche tempo. Alle super - mappe non credo. Indubbiamente il nuovo 2.0 192 cv sarà un motore più moderno e conservativo nella potenza del vecchio 1.6 184 cv ... non vi sono dubbi. Starà poi ai suoi acquirenti trovare il "mago" che aggiunge 50 cv sopra con la doverosa affidabilità ...

Altra cosa parlando di DRL che sono belli ma costano "assai" ... l'alternativa low cost consisterebbe nell'equipaggiare gli attuali fari in basso sul paraurti - con delle luci al led o allo xeno ... quanto verrebbe a costare l'operazione a vostro modo di vedere? Possibilità di rotture di scatole per possibili violazioni al CDS?