diaccio

Mi inserisco nuovamente. Thedragon ... la tua F56 5 porte SD 170 cv (abbiamo visto qualche filmato delle varie prove/test) è oggettivamente (parlo di "contenuti", prestazioni, numeri ...) una bomba di macchina. Contenutisticamente è una mini che ha tutto ciò che la "normale mini" non ha: 5 porte, un bagagliaio leggermente più capiente, più spazio a bordo e dunque la possibilità di usarla in modo più versatile. Sembra ... così dicendo ... che sia la vettura ideale. Per molti lo sarà anche ma non per me. A mio modo di vedere NON HA quello che ci si attende da una mini e che ha reso la mini così popolare ed amata ... ossia una bella linea. Ora qualcuno interverrà dicendo che il telaio della BMW serie 1 è strepitoso e bla, bla, bla ... ma a me non piace e se penso che la linea sgraziata (pare che le hanno aggiunto qualcosa in modo "posticcio" dietro le ruote posteriori) è magari la conseguenza dell'adozione di quel tealio mi incavolo anche di pù! Poco fa giusto il mio Capo mi chiedeva lumi sulla SD 5 porte ... la mia risposta è stata "la vada a vedere ce l'hanno esposta qui vicino ... per me è orribile ... se me la regalassero il giorno dopo la metterei in vendita su autoscout". Se l'acquisterà saprò che va meglio e più forte della mia (vecchia ... si fa x dire è immatricolata 09/2014) R 60 SD però vedendole parcheggiate vicino (esprienza già provata al conce) non riuscirò ad inculcarmi nella testa che la F56 è (esteticamente) più bella della mia.

Materia che costantemente seguo ... così come il mercato che però è già da qualche tempo in flessione. Tempo fa contattai un ragazzo che vendeva una elise S1 per capire (aveva scritto lui stesso prezzo trattabile) quanto poteva scendere - la vettura di lì a qualche anno sarebbe divenatta a.s.i.. Risentito il tipo 2 settimane dopo la "notizia delle a.s.i." il tipo aveva tolto l'annuncio e se la teneva tanto aveva ricevuto solo offerte al ribasso e si consolava dicendo che la macchina aveva poca gestione (porcogggggiuda io ne ho avute due e mi hanno tolto il sangue!!!) Bene ... io stesso ... oggi come oggi ... mi guardo bene dal fare ste menate anche perchè diventando a.s.i. dopo i 30 anni queste auto (quasi tutte) saranno dei rottami iper sfruttati da usare (nella piùottimistica previsione) giusto x andarci a comprare il giornale la domenica e passare come "quel tipo con l'auto strana d'epoca". Le quotazioni sono in "crollo" anche per modelli gestibili e con costi fissi (bollo assicurazione) quasi accessibili. Facile immaginare ad una esportazione di massa nell'europa dell'est di tutte le BMW e similari oltre i 2000 cc e 200 cv ...

Visti e toccati con mano ... i sedili in stoffa non mi piacciono, non gli sceglierei e quella riga che passa in mezzo di colore grigio in tonalità più chiara se non l'avessero messa era meglio (x il mio gusto). Esiste di peggio ... quelli coi bordini in ecopelle ... ok anche sulla classe A si usa sta "robaccia" ma veramente rischiamo di tornare indietro di 40 anni alla Fiat 128 di mio nonno! Riapro la polemica ... la F56 è una macchina mangiasoldi quando la si configura ... il sedile "solo di stoffa" della R56 S (io avevo il misto pelle) per me era perfetto (semplice, profilato) e vi dico che sulla R60 ho la stoffa e mi piace ugualmente. Paradossalmente sono più belli (disegno della stoffa) quelli della F56 cooper che non quelli della F56 S (riferito alla sola stoffa).

OT - a riguardo dei consumi (ed indirettamente della SD): personalmente delle poche (3) vetture diesel possedute (Golf V 140 cv - cooper D 112 cv - r60 SD) è il fatto che pur schiacciando pesante cmq rispetto al benzina si rispermia molto. Il fatto che però suggerisce di preferire un tdi ad un benzina è proprio questo ... magari viaggio a 180/190 (ipotesi "astratta") e ancora sfioro i 10 km/l laddove con un benzina sarei a 5 km/l (forse) ... dunque pur non avendo prestazioni assolute mostruose posso "tirare" sempre. Ovvio che però la rivincita del benzina "scatta" sulle prestazioni assolute cmq superiori (anche se in mlt casi davvero di pochissimo). Insomma un pò come dire "ho di più ma in pratica non lo uso"

Concordo con te ... ma poca roba ... tipo che ti "regalano" giusto il passaggio di proprietà ... che cmq non è poco!

Da quanto scrivi "deduco" che la tua R56 S sia una di quelle equipaggiate col motore PSA 174 cv ... purtroppo mediamente non molto affidabile. Personalmente a prescindere dai dati (giustissimi) che ti dice Clabat di indicare ... vale anche un altro elemento ... quanto hai pagato l'auto e quanto potresti ricavare vendendola come ricambi? Certamente ripararla ti consentirebbe: - o di riutilizzarla; - o cmq di rivenderla più facilmente (ti prego, per onestà, se lo farai di "dire" che le hai sostituito il motore). Una riparazione "ufficiale" in casa MINI BMW è da evitare ... ti "scuoiano"! DEVI CERCARE UN MOTORE USATO E AFFIDARTI AD UN BUON MECCANICO CHE TI "SWAPPI" IL TUTTO.

Pure a voler pensar male non mi pare che massimini89 possa averti offeso deliberatamente. Ovvio che poi io potrei sentirmi offeso se uno mi dice che la vettura che ho scelto fa schifo ... ma mediamente su qst forum siamo tutti maggiorenni e dovremmo dare il giusto "peso" allo stesso (forum) ossia un luogo ove confrontarsi e scherzare educatamente. Alla fine siamo tutti accomunati da una passione che sono le auto ...poi se uno preferisce la 500L, un altro la mini a 5 porte ed un altro ancora una Skoda non dovrebbe essere un problema.

So/sapevo che la r53 jcw consumava parecchio ... ma se tu con 20 euro di benzina e senza tirare fai 100 km con 13 litri circa ... come consumi stai alto davvero. Io credo che in termini di tenuta avrai limiti molto più alti e poi (leggendo che sei di Cagliari dove ho vissuto x 3 anni) ti divertirai ad andare verso Villasimius e ritorno per farti qualche bella curva e misto stretto ... però davvero forse come gestione il 16" è preferibile ... almeno "staresti" sui 10km/l.

Ieri ho percorso 500 km in un giorno con la mia SD ... oggi altri 100 km ... complessivi 600 km ed il risultato? Grazie ai 16" ed alle invernali si è spenta la 4^ tacchetta prima ed ho ancora 3 "tacche" di serbatoio per un'autonomia stimata di 230/250 km ... secondo me è incredibile! Vorrei sapere quanto consuma coi 17" ... nessuno sa dirmi qualcosa?

Non c'è il 2 senza il 3 ... spero di provarla pure io a questo punto! Anche se tra le F56 quella (unica) che davvero acquisterei in futuro se ne avessi la possibilità sarebbe la JCW. Nella logica grande utilizzo - consumi contenuti e guida cmq brillante secondo me la cooper d resta il miglior compromesso. Nell'universo countryman invece tocca per forza andare di SD se si vuole mantenere una guida brillante.

Beh ... la tua differenza è davvero considerevole ...

OT - Massimini89, per quanto (poco) lo conosco è davvero un bravo ragazzo ed un grande appassionato di automobili. Mi sento (anche se nessuno me lo ha chiesto) di difenderlo dal momento che condivido le sue idee in merito alla "nuova mini 5 sportelli" ... fa schifo! In assoluto è la mini meno originale mai realizzata ... una bieca operazione commerciale rivolta ad avere i consensi di casalinghe disperate e di gente che sceglie l'auto per il "brand" senza davvero capirne una fava ... quando con meno soldi potrebbe avere vetture più fruibili oppure pagando più o meno la stessa cifra girare in BMW serie 1 a 5 porte. Ok la bellezza è soggettiva ... qualcuno potrebbe ribattere che fa schifo la countryman (che possiedo ora) piuttosto che altre auto da me possedute in passato ... ma di certo non mi offendo per questo. Anche se "discusse" sono state vere mini anche la coupè o la roadster ... questa decisamente no.

Commento riguardante i consumi della prova ... a 90 max 110 km/h (guidando l'auto come un pensionato con il cappello in testa) anche la mia R60 SD fa i decantati 20 km/l ma non credo che chi acquista una SD cerchi solo questo. Anche perché si potrebbe ribattere che alle stesse velocità allora una cooper S di km/l ne fa 15 e con un sound più appagante. La SD è un compromesso tra prestazioni e consumi - nasce per questo. Personalmente non la userei mai in pista ma per macinare bei (tanti) km a velocità sostenute e risparmiando il 30% rispetto ad un motore a benzina. Insomma prova spettacolare ma altamente inconcludente ... non ci hanno detto quanto consuma a 130/140 km/h (andatura "minima" per un auto del genere), non ci hanno detto quanti secondi o decimi prende dalla "S" sullo 0-100 o sul km da fermo, neppure come va in ripresa. Tolte le 2 curve infilate a manetta sul circuito di Modena una prova del genere (del c....) così la sapevo fare pure io!