La mia R56 da quando ho messo serbataietto esterno recupero vapori consuma quasi la metà di olio, ora mi sembra una cosa accettabile...e forse la testata subisce meno incrostazioni, contro indicazioni non le so però se ci sono..

Modificato 6 Settembre 201412 anni da spyke

l'oil catch non influisce sui consumi di olio...filtra soltanto l'olio che dovrebbero ciucciarsi le valvole d'aspirazione.

te l'ho detto, più che un difetto è una caratteristica di sti motori...mangiano olio e ci devi convivere.

eh ma i consumi sono cambiati in meglio, non so ma è così. anchio penso non dovrebbe influire, ma influisce. giuro. lol

La mia R56 da quando ho messo serbataietto esterno recupero vapori consuma quasi la metà di olio, ora mi sembra una cosa accettabile...e forse la testata subisce meno incrostazioni, contro indicazioni non le so però se ci sono..

Nessun lavoro..Ho 69000km

Io sto usando olio petronas 5/40 e il primo controllo a 2k km ha mangiato mezzo kg. Andatura mista compresa autostrada. Se resta cosi mi va bene. Unico intervento serio, gruppo distribuzione a spese di bmw!

Io sto usando olio petronas 5/40 e il primo controllo a 2k km ha mangiato mezzo kg. Andatura mista compresa autostrada. Se resta cosi mi va bene. Unico intervento serio, gruppo distribuzione a spese di bmw!

Senza dubbio, ma tenendo conto del motore in questione faccio finta di avere una smart prima serie e mi sento nella norma. :lol2:

Cmq sarebbe bello sapere chi ha zero consumo d'olio in questo tipo di motore, tanto per fare un "sondaggio"!

La mia ha consumo ZERO di olio da quando ho eliminato il recupero vapori olio dal lato distribuzione.

Prima un minimo scendeva.

Motore con quasi 40Mm, sempre tagliandato ogni max 10Mm con Bardahl Technos Exceed, e fatto trattamento Teflon + Fullerene al secondo cambio olio.

Mappa 230cv.

Il trattamento al teflon l'hai fatto perché mangiava ancora olio o solo a causa preventiva? Alcuni ne parlano bene, altri attribuiscono le rotture postume all'uso del teflon...........principalmente per le turbine!

Modificato 22 Settembre 201412 anni da rallyman60

Il trattamento al teflon l'hai fatto perché mangiava ancora olio o solo a causa preventiva? Alcuni ne parlano bene, altri attribuiscono le rotture postume all'uso del teflon...........principalmente per le turbine!

Preventiva.

Boh, 38Mm e la turba sta benone, nonostante la mappa bella spinta.

Considera che quando la spengo aspetto sempre al minimo che la turba scenda sotto i 600°.

Ciao a tutti piacere Marco, sono nuovo del forum anzi nuovissimo e vi scrivo per chiedervi un parere "favore"...

Sono un felice possessore di una stupenda Mini Cooper s r56 comprata nel 2008 "nuova" a Novembre compie ben 6 anni ma per come la tratto e come ci tengo... sembra nuova..

Premetto che la uso davvero poco per di più per andare a lavorare o per uscire nel week... con quasi 6 anni di vita ho appena 34000 km...

Il problema che da circa un annetto e mezzo dai 25000 km in poi, mi sono imbattuto nella grana del consumo dell'olio!!!

Ero partito con un consumo di circa 1kl ogni 2000KM... e già "stupidamente" mi preoccupavo.... poi siamo arrivate ai 1500..e ora ai 1000 con un kl.. quindi sono mesi che mi sono messo ogni 7/800 km a controllare e rabboccare come un matto...ma la cosa mi scazza e tanto pure.. insomma ok che ha 6 anni ma sono comunque solo 34000 km!!!

MI sono messo a cercare una soluzione per 2/3 mesi con la sede BMW della mia zona e, dopo test... non test... prove e non prove...oggi mi hanno chiamato e mi hanno proposto pur non essendo più in garanzia il cambio motore con lavoro ecc ecc a 3300€ tutto finito...quindi chiedo a voi che da quanto leggo ne sapete di gran lunga più di me se ne vale la pena e sopratutto se la cifra è giusta oppure, se alla fine, mi conviene continuare a rabboccare e mettermi l'anima in pace...

Mi dareste un consiglio? Grazie davvero Marco

Ciao a tutti piacere Marco, sono nuovo del forum anzi nuovissimo e vi scrivo per chiedervi un parere "favore"...

Sono un felice possessore di una stupenda Mini Cooper s r56 comprata nel 2008 "nuova" a Novembre compie ben 6 anni ma per come la tratto e come ci tengo... sembra nuova..

Premetto che la uso davvero poco per di più per andare a lavorare o per uscire nel week... con quasi 6 anni di vita ho appena 34000 km...

Il problema che da circa un annetto e mezzo dai 25000 km in poi, mi sono imbattuto nella grana del consumo dell'olio!!!

Ero partito con un consumo di circa 1kl ogni 2000KM... e già "stupidamente" mi preoccupavo.... poi siamo arrivate ai 1500..e ora ai 1000 con un kl.. quindi sono mesi che mi sono messo ogni 7/800 km a controllare e rabboccare come un matto...ma la cosa mi scazza e tanto pure.. insomma ok che ha 6 anni ma sono comunque solo 34000 km!!!

MI sono messo a cercare una soluzione per 2/3 mesi con la sede BMW della mia zona e, dopo test... non test... prove e non prove...oggi mi hanno chiamato e mi hanno proposto pur non essendo più in garanzia il cambio motore con lavoro ecc ecc a 3300€ tutto finito...quindi chiedo a voi che da quanto leggo ne sapete di gran lunga più di me se ne vale la pena e sopratutto se la cifra è giusta oppure, se alla fine, mi conviene continuare a rabboccare e mettermi l'anima in pace...

Mi dareste un consiglio? Grazie davvero Marco

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione e a inserire correttamente i tuoi dati personali. Grazie.

Il tuo è un problema noto. Andare avanti a rabboccare sperando non peggiori o peggio ancora rompi direi che non è un'ipotesi percorribile.

Non so il prezzo, ma per un motore nuovo compresa manodopera non mi pare un brutto prezzo, anche se la cifra è ovviamente elevata.

Dipende che vuoi fare della tua mini: se tenerla ancora tanto o sostituirla a breve.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione e a inserire correttamente i tuoi dati personali. Grazie.

Il tuo è un problema noto. Andare avanti a rabboccare sperando non peggiori o peggio ancora rompi direi che non è un'ipotesi percorribile.

Non so il prezzo, ma per un motore nuovo compresa manodopera non mi pare un brutto prezzo, anche se la cifra è ovviamente elevata.

Dipende che vuoi fare della tua mini: se tenerla ancora tanto o sostituirla a breve.

Eccomi, prima di tutto scusatemi davvero di aver saltato un paio di cose sull'account e la presentazione...credo e spero di aver sistemato...:)

Capitolo Mini... bhe sicuramente 3300€ alzandomi ogni mattina per andare al lavoro come tutti...posso dire non sono poche ma, devo dire però il pensiero di ributtarmi a spedere come minimo 15/18000 € piu la un eventuale permuta della mia, per poter prendere la nuova Cooper S prorpio la vedo grigia...!!!...anche perchè davvero la mia Mini è praticamente nuova..

Non riscontro problemi di rumori interni o esterni... ne di usura da poter dire bhe... quasi quasi la cambio...la tengo come un gioiello...l'unico problema davvero e sto diavolo di olio!!!

Di mio ho pensato bhe.. con 3300 mi faccio la mini nuova e, se non mi si staccano le portiere per l'usura con il tempo :) ..bella com'e' potrei tenerla ancora per 4/5 anni... no? cosa ne pensate??

Unica cosa che vi vorrei chiedere oltre a questo è un consiglio sul fatto che la macchina da circa 4 anni mappata con scarico completo cambiato ecc...quindi sicuramente prima di portarla conviene smapparla...montare il motore nuovo fare un 6/7000 km e poi rimappare...giusto?

grazie davvero del supporto...

MARCO

Se hai idea di tenerla a lungo fallo e non pensarci. Anche perchè poi probabilmente ti ritroveresti a doverlo fare per forza tra un po'.

Ovviamente di motore riportala originale.

Stavo pensando che non c'è ancora una discussione su quelli che hanno fatto i svariati trattamenti: teflon, ceramica e fullene!

Sarebbe interessante sapere tutti i risultati!

Ciao a tutti. La mia Cooper S consuma circa 2 l di olio ogni 1000 km. So bene che non è normale, ma qualcuno saprebbe dirmi quali possono essere le cause?

Ciao a tutti. La mia Cooper S consuma circa 2 l di olio ogni 1000 km. So bene che non è normale, ma qualcuno saprebbe dirmi quali possono essere le cause?

Ciao a tutti. La mia Cooper S consuma circa 2 l di olio ogni 1000 km. So bene che non è normale, ma qualcuno saprebbe dirmi quali possono essere le cause?

Per l'ultima volta ti invito a fare la presentazione. Basta leggere il regolamento che trovi in fondo alla home, non è difficile. grazie.

Ragazzi mi sono un po perso per queste pagine e pagine e pagine di discussione... Ho un Cooper d con 117k km... Che olio ci posso mettere? La macchina è elaborata e non ci vado per niente piano... Che consigliate per un diesel??

mobil 0w40 esp o visto che è elaborata il fantastico 5w50

oppure i costosi royal purple o pakelo ottimi ma quasi eccessivi visto il costo

oppure motul v300 molto racing ma lo dev cambiar ogni 10 mila km

infine i vari bardahl castrol

per esperienza mia e di altri dopo varie prove ci siam trovati bene con i mobil, ottimo prezzo qualità

Capito... Grazie!

Ho letto su un forum che sulle ultime 175 pre rest

hanno cambiato un componente che riduce il rischio di trafilaggi di olio in camera combustione e delle conseguenti rotture motore.

Bmw non lo avrebbe reso ufficiale per evitare conseguenti cause legali da parte di chi il motore lo aveva rotto prima di tale intervento..

La mia è del febbraio 2009 e spero che

sia,eventualmente,fra queste...

Modificato 21 Dicembre 201411 anni da DARKMAN