Sposto nella sezione corretta.

In ogni caso non penso proprio sia una factory. Quanti cv hai a libretto?

Sposto nella sezione corretta.

In ogni caso non penso proprio sia una factory. Quanti cv hai a libretto?

211hp

Non uso MAI l'ac e per farti capire...5gg fa l'ho portata dal meccanico che mi ha fatto l'overhaul della turbina (si era rotta la westgate) e ha notato anche lui il liquido completamente a secco, tranne che alla seconda riapertura del tappo qualcosa sia risalito, ma sempre sotto il livello minimo! Riabboccato e adesso siamo di nuovo con il livello quasi a secco e nella STESSA identica quantità del controllo precedente dal meccanico, cioè poco e niente!

Per l'olio pare 1/3...a freddo stamattina...anche perchè l'astina di colore bordeaux di sicuro non ti fa capire molto!

Non ricordavo che la 211 fosse uscita già nel 2009.

Il liquido non deve consumarsi, quindi da qualche parte deve andare. Controlla eventuali perdite. Anche se, visto il consumo di olio acqua e olio, penso anche io sia la testa.

Non ricordavo che la 211 fosse uscita già nel 2009.

Il liquido non deve consumarsi, quindi da qualche parte deve andare. Controlla eventuali perdite. Anche se, visto il consumo di olio acqua e olio, penso anche io sia la testa.

Non uso MAI l'ac e per farti capire...5gg fa l'ho portata dal meccanico che mi ha fatto l'overhaul della turbina (si era rotta la westgate) e ha notato anche lui il liquido completamente a secco, tranne che alla seconda riapertura del tappo qualcosa sia risalito, ma sempre sotto il livello minimo! Riabboccato e adesso siamo di nuovo con il livello quasi a secco e nella STESSA identica quantità del controllo precedente dal meccanico, cioè poco e niente!

Per l'olio pare 1/3...a freddo stamattina...anche perchè l'astina di colore bordeaux di sicuro non ti fa capire molto!

Quella di @GiuseppeMBG non è una 2008??

Molto probabilmente ho fatto confusione io con le date.

Non uso MAI l'ac e per farti capire...5gg fa l'ho portata dal meccanico che mi ha fatto l'overhaul della turbina (si era rotta la westgate) e ha notato anche lui il liquido completamente a secco, tranne che alla seconda riapertura del tappo qualcosa sia risalito, ma sempre sotto il livello minimo! Riabboccato e adesso siamo di nuovo con il livello quasi a secco e nella STESSA identica quantità del controllo precedente dal meccanico, cioè poco e niente!

Per l'olio pare 1/3...a freddo stamattina...anche perchè l'astina di colore bordeaux di sicuro non ti fa capire molto!

secondo me..hai un buchino nella vaschetta o nel tappo,a un mio amico era capitata questa cosa (un sasso gli aveva creato un micro buco nel tappo) con conseguente svuotamento della vaschetta.

ragazzi o 175 cv o 211 cv il discorso del consumo d'olio è lo stesso!!!!!unica cosa è che con il 211 cv il problema si presenta più tardi perchè avendo i pistoni con rapporto di compressione + basso le sollecitazioni sulle canne sono minori e quindi si ovalizzano più tardi!!!!

ragazzi o 175 cv o 211 cv il discorso del consumo d'olio è lo stesso!!!!!unica cosa è che con il 211 cv il problema si presenta più tardi perchè avendo i pistoni con rapporto di compressione + basso le sollecitazioni sulle canne sono minori e quindi si ovalizzano più tardi!!!!

La casistica è a netto sfavore del 175. Prima di dare la sentenza definitiva vediamo cosa dice l'officina.

Ma chi di voi ha dovuto rifare la testata???

Cosa mi conviene fare ora?

Ma chi di voi ha dovuto rifare la testata???

Cosa mi conviene fare ora?

Ma bmw o esterno? E l'olio e acqua radiatore con consumi estremi sono correlabili?

Ma è possibile che a 76000km abbia già la testata da fare??

io andrei in bmw per far vedere il problema,o qualcuno esperto che tratta mini bmw cmq si è possibile a quel chilometraggio

Ma alla bmw la posso portare e me la diagnosticano gratis o mi chiedono soldi anche solo per capire cosa ha?

Comunque come faccio a sapere se ha qualche tipo di garanzia bmw? È del 03/2009

ti chiedono soldi per capire cos'ha..

Comunque come faccio a sapere se ha qualche tipo di garanzia bmw? È del 03/2009

Ma bmw o esterno? E l'olio e acqua radiatore con consumi estremi sono correlabili?

Ma è possibile che a 76000km abbia già la testata da fare??

Sono correlabili per un problema alla testa o più semplicemente alla guarnizione.

Ma bmw o esterno? E l'olio e acqua radiatore con consumi estremi sono correlabili?

Ma è possibile che a 76000km abbia già la testata da fare??

Fai mettere l'impianto in pressione da un qualsiasi meccanico e intanto cerca di capire se la perdita di liquido è una cosa a sé, oppure è correlata al consumo di olio.

Ma bmw o esterno? E l'olio e acqua radiatore con consumi estremi sono correlabili?

Ma è possibile che a 76000km abbia già la testata da fare??

Come detto da più o meno tutti, è indispensabile capire come mai consumi acqua. Nel caso tu non avessi perdite, è probabile che sia la guarnizione della testa che non fa tenuta, in questo caso meglio correre ai ripari. Comunque non rifai la testa, ma devi "semplicemente" sostituire la guarnizione. Il problema è che ci va molta manodopera e non so se su questo motore (ma penso di si), dovrai rifare la distribuzione. Se hai un bravo meccanico sotto mano, puoi riparmiare molto... in BMW ovviamente si fanno pagare come se stessero lavorando su un M3.

MIo parere personale, dalla foto del tuo motore, non ho ben capito come sia finito un connettore "volante" sopra la testa... di solito (salvo rare eccezioni) è indice che il meccanico di "fiducia" è buono per fare il tagliando e poco altro.