Ciao a tutti!

Ormai è circa un mesetto che guido la mia CM S ed ho notato che si imbarca un pochino in curva, per ridurre il "problema" volevo inizialmente optare per cambiare solo le molle.

Volevo chiedervi, c'è un set di molle che si possono ordinare in Mini, magari quelle della JCW o devo per forza prenderne aftermarket della Eibach?

Premetto ieri ho chiamato in Mini e non m hanno saputo aiutare se esistono quelle della JCW.

Grazie mille.

Davide

Modificato 1 Marzo 20233 anni da Vam
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Prendi delle molle after market e cambia scrittura che ci ho messo mezzora a leggere 10 parole ahahahahah

Prendi delle molle after market e cambia scrittura che ci ho messo mezzora a leggere 10 parole ahahahahah

Io ho montato le Eibach

anche io ho le molle eibach e con i cerchi da 19 x 8,5j è tutta un'altra storia anche se con i 122 cavalli sto a piedi

ragazzi ma con le eibach di quanto si abbassa?? (ho anche io una countryman e volevo irrigidirla un pochino ma senza abbassarla troppo)

abbasserai di circa 2,5/3,0 cm

Qualcuno conosce il codice degli ammortizzatori compresi di molle JCW per countryman ?

@raffolello8 la foto che hai della tua countryman è gia con le molle ribassate??

Modificato 16 Maggio 201412 anni da Davide3993

anche io ho le molle eibach e con i cerchi da 19 x 8,5j è tutta un'altra storia anche se con i 122 cavalli sto a piedi

Io non che fare...le sole molle mi tentano........

Modificato 21 Maggio 201412 anni da CLF

Io non che fare...le sole molle mi tentano........

Le molle sono il giusto compromesso se non vuoi spendere tanto e la vuoi più bassa ;)

Modificato 21 Maggio 201412 anni da CLF

Non vado in pista... Faccio il caxxone per andare a trovare la ragazza in collina! Ero orientato per i B12 e ti dirò... Non so nemmeno che assetto abbia la mia Cooper s (sport o plus). Con i borbet e l'assetto attuale è oscena....

Io ho sentito parlare molto bene dell'assetto AP REGOLABILE ottimo qualità prezzo con 530€ circa lo si porta a casa ed è molto valido... Ho provato i b12 e per essere fissi nn sono male anzi il contrario per uso stradale vanno una cannonata!

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Io ho sentito parlare molto bene dell'assetto AP REGOLABILE ottimo qualità prezzo con 530€ circa lo si porta a casa ed è molto valido... Ho provato i b12 e per essere fissi nn sono male anzi il contrario per uso stradale vanno una cannonata!Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

Io ho paura che molti dei problemi che pensiamo siano imputabili all'assetto, in verità sono problemi derivanti dall'abbassamento dell'auto.

Voglio dire, nella maggior parte dei casi, vibrazioni, rumorini e similari, sono sintomi che compaiono a prescindere dalla marca dell'assetto che si monta.

Poi ognuno di noi ha una "sensibilita" d'orecchio diversa, quindi qualcuno nota rumori che altri non noterebbero e viceversa.

Bisogna partire dal presupposto che l'abbassamento di una qualsiasi auto concepita per uso stradale, è un procedimento "innaturale". Poi ci sono auto che lo sopportano meglio ed altre peggio.

In buona sostanza, che si monti un AP, un Bilstein, un KW, un Weitec, un D2 ecc, qualche rumorino strano per forza di cose lo si sente...

Io ho sentito parlare molto bene dell'assetto AP REGOLABILE ottimo qualità prezzo con 530 circa lo si porta a casa ed è molto valido... Ho provato i b12 e per essere fissi nn sono male anzi il contrario per uso stradale vanno una cannonata!

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Modificato 22 Maggio 201412 anni da dexter

Ciao, io di assetti ne ho provati un po e posso dirti che l'Ap non è per niente male peró se puoi arrivarci io consiglio ST e, specifico che non lo sto dicendo perchè ne ho uno in vendita nel mercatino.

St X è la ex versione base del Kw var1 che prima era in acciaio galvanizzato e che ora fanno solo in inox. Ps: ora Kw vende direttamente dal suo sito l'assetto St, è al 100% prodotto da Kw.

Poi c'è da dire che se la macchina ha un po di km quando si monta un assetto converrebbe cambiare anche i top mount anteriori e le biellette della barra stabilizzatrice oltre a non eccedere con l'abbassamento per evitare che i semiassi lavorino con un angolo troppo diverso rispetto al precedente.

ma le countryman S ed SD non sono già provviste di assetto sportivo? cioe sospensioni più rigide o leggero abbassamento? (tipo assetto plus delle vecchie cooper S r53)

Modificato 17 Luglio 201412 anni da nicoD

Ho una gran voglia di mettere al più presto 4 molle eibach sulla mia countryman sd...

Qualcuno le ha già sotto (solo molle)?

Mi piacerebbe anche vedere come viene esteticamente... Grazie!

Eibach montate:

Ritirata ieri una R 60 SD ... premesso ancora ci ho percorso appena 500 km dunque sono in rodaggio non forzo ne il motore e tantomeno mi metto ad attaccare le curve.

Domanda ... ma abbassate l'assetto (molle progressive tipo Ei-bach pro kit che avevo su una mx5 NC) per una questione estetica? Per un discorso di abbassare il baricentro? La durata degli ammortizzatori di serie ne risente? Sulla Mazda girava la massima che duravano il 30% in meno ...possibile?

Ritirata ieri una R 60 SD ... premesso ancora ci ho percorso appena 500 km dunque sono in rodaggio non forzo ne il motore e tantomeno mi metto ad attaccare le curve.

Domanda ... ma abbassate l'assetto (molle progressive tipo Ei-bach pro kit che avevo su una mx5 NC) per una questione estetica? Per un discorso di abbassare il baricentro? La durata degli ammortizzatori di serie ne risente? Sulla Mazda girava la massima che duravano il 30% in meno ...possibile?

Alla fine sei tornato in mini.

Per estetica vanno più che bene. Ovviamente gli ammo dureranno meno, ma è impossibile quantificare il quanto. Ci sono troppi fattori in ballo.

Chi lo fa per estetica, chi lo fa per le prestazioni, chi per entrambe le cose. Direi che si distribuiscono in modo omogeneo.

Solo io sono fuori dal coro e voglio fare un'assetto che la alza...mi sono stufato di grattare in giro per dei dossi dissuasori di M. :post-8-1120393946: