motore b48 ? mmm ma monta la stessa turbina della cooper S ? e pistoni ? c'è da capire in cosa differiscono i due motori, se dalla solita mappa e basta o altro

motore b48 ? mmm ma monta la stessa turbina della cooper S ? e pistoni ? c'è da capire in cosa differiscono i due motori, se dalla solita mappa e basta o altro

Il motore della JCW ha una turbina diversa progettata per resistere a maggiori temperature, e poi a sua volta è raffreddata da un radiatore supplementare dietro al paraurti nella parte sinistra al posto del fendinebbia. I pistoni sono rivisti e quindi diversi dalla S.

Si la calandra monta tranquillamente ;)

I pistoni sono diversi, ma la turbina sembrerebbe avere lo stesso codice di quella della S (da quanto vedo su etk.cc).

La questione del radiatore è da approfondire, a me sembrerebbe che abbiano spostato la presa d'aria per il raffreddamento del freno lato guidatore al posto del fendinebbia, e che abbiano messo un intercooler più grande che va ad occupare tutta presa d'aria centrale!

I pistoni sono diversi, ma la turbina sembrerebbe avere lo stesso codice di quella della S (da quanto vedo su etk.cc).

La questione del radiatore è da approfondire, a me sembrerebbe che abbiano spostato la presa d'aria per il raffreddamento del freno lato guidatore al posto del fendinebbia, e che abbiano messo un intercooler più grande che va ad occupare tutta presa d'aria centrale!

Ma io avevo letto proprio la scheda tecnica che aveva fatto MotoringFile alla presentazione della JCW in America.. Poi non ha senso fare la presa d'aria per un solo freno :blink:

I pistoni sono diversi, ma la turbina sembrerebbe avere lo stesso codice di quella della S (da quanto vedo su etk.cc).

La questione del radiatore è da approfondire, a me sembrerebbe che abbiano spostato la presa d'aria per il raffreddamento del freno lato guidatore al posto del fendinebbia, e che abbiano messo un intercooler più grande che va ad occupare tutta presa d'aria centrale!

Guarda questa foto, ho alzato l'illuminazione per vedere dentro alla presa d'aria.. Si vede dentro il radiatore

I pisto ni da etk hanno codici diversi (differiscono per l'ultima cifra del codice), così come la turbina.

In teoria li dietro dovrebbe esserci un radiatore, ma sull'etk non ho trovato nulla a riguardo.

Comunque qui si parla del kit, non della jcw.

Berto , riesci a controllare se il codice del catalizzatore della cooper S e JCW sono diversi o uguali ? così da capire se la turbina è anche "fisicamente" diversa e non solo magari una revisione aggiornata

Berto , riesci a controllare se il codice del catalizzatore della cooper S e JCW sono diversi o uguali ? così da capire se la turbina è anche "fisicamente" diversa e non solo magari una revisione aggiornata

Il codice è diverso, ma non è detto che per forza la turbina deve essere diversa, anche se il codice turbina della jcw è diverso a quella del b48, ma identico a quello del b46.

pauroso sot kit…al momento 1:01 orgasm time

Giusto come nota informativa, ad oggi per la versione a 5 porte, non è ancora disponibile il kit.

Ho scritto anche alla Remus, per il solo impianto di scarico, ma anche in questo caso, non è ancora disponibile.

L'unica che mi ha risposto è stata la Ragazzon, che si è offerta di farlo su misura ad un prezzo interessante.

E da febbraio, quando l'ho ordinata, che avevo chiesto del kit o dello scarico.

E' anche vero che sono talmente poche le 5 porte, che ci vorrà più tempo per la messa in commercio

.

Effettivamente il terminale è diverso tra f55 ed f56, cambia la lunghezza, per cui non monta. L'unica cosa che puoi fare per il momento è cambiare il centrale originale con il centrale racing supersprint (il centrale è uguale tra f55 ed f56), costa un centinaio di euro e monta sull'impianto di scarico originale, non ti rivoluzionerà niente ma con una cifra irrisoria migliori leggermente il sound, diventa lievemente più aggressivo.

Giusto come nota informativa, ad oggi per la versione a 5 porte, non è ancora disponibile il kit.

Ho scritto anche alla Remus, per il solo impianto di scarico, ma anche in questo caso, non è ancora disponibile.

L'unica che mi ha risposto è stata la Ragazzon, che si è offerta di farlo su misura ad un prezzo interessante.

E da febbraio, quando l'ho ordinata, che avevo chiesto del kit o dello scarico.

E' anche vero che sono talmente poche le 5 porte, che ci vorrà più tempo per la messa in commercio

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Sull'etk per la f55 è presente il kit con codice 11122360845

Sull'etk per la f55 è presente il kit con codice 11122360845

Questo la dice lunga sulle informazioni che passano nelle concessionarie.....

Grazie adesso provo giusto a mandare una mail di richiesta, con il codice indicato. :oleeeeee:

Non chiedere nulla in concessionario ahahah

Chiedi prima qua sul forum che di sicuro ne sappiamo molto più di loro :D

Giusto come nota informativa, ad oggi per la versione a 5 porte, non è ancora disponibile il kit.

Ho scritto anche alla Remus, per il solo impianto di scarico, ma anche in questo caso, non è ancora disponibile.

L'unica che mi ha risposto è stata la Ragazzon, che si è offerta di farlo su misura ad un prezzo interessante.

E da febbraio, quando l'ho ordinata, che avevo chiesto del kit o dello scarico.

E' anche vero che sono talmente poche le 5 porte, che ci vorrà più tempo per la messa in commercio

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Fattelo fare da Ragazzon che con poco te lo fà dato che lo deve sviluppare.

Fattelo fare da Ragazzon che con poco te lo fà dato che lo deve sviluppare.

Io avevo sentito ragazzon, ma quando ho fatto domande più specifiche (per me non è dietro l'angolo, volevo sapere bene che facevano, visto che alla fine mi avrebbero dovuto tenere la mini una settimana) si sono volatilizzati non rispondendomi più.

io non lascerai mai la mia mini a nessuno, neanche alla meisterschaft…..a quel punto spendo e compro bon

io non lascerai mai la mia mini a nessuno, neanche alla meisterschaft…..a quel punto spendo e compro bon

Soprattutto non la lascerei mai a qualcuno che la utilizzerebbe come test per uno scarico... Vorrebbe dire tirarle il collo come se non ci fosse un domani :huh:

Io avevo sentito ragazzon, ma quando ho fatto domande più specifiche (per me non è dietro l'angolo, volevo sapere bene che facevano, visto che alla fine mi avrebbero dovuto tenere la mini una settimana) si sono volatilizzati non rispondendomi più.

Soprattutto non la lascerei mai a qualcuno che la utilizzerebbe come test per uno scarico... Vorrebbe dire tirarle il collo come se non ci fosse un domani :huh:

L'unico limite del kit, è che sei obbligato a fare l'upgrade anche della centralina. Come si dice, i cavalli non bastano mai, specie per la mia 5 porte.

Non vorrei però, che il kit cambiasse il carattere ordinario della Mini. Mi spiego meglio, io la uso per lavoro e di quest'ultima Mini sono veramente soddisfatto, per quello che riguarda il comfort, consumi ecc, ecc...

Uno scarico non cambia il carattere dell'auto, se non nel proprio piede, alla continua ricerca del sound. Un adeguamento del motore a livello elettronico probabilmente si.

E' anche certo che mi sembra l'unica strada percorribile allo stato attuale delle cose.

Calcolando che il mio contratto di leasing, fatto con Bmw Bank, non pone limiti alle modifiche fatte in Mini, mentre se montassi qualche componente esterno potrebbe dare inizio a qualche discussione in caso di problemi, sarebbe sempre in regola.

Aspetterò ancora qualche tempo, per vedere se mai vendessero lo scarico senza kit annesso. Altrimenti obolerò........