Buonasera ragazzi stavo cercando un buon assetto per mini jcw f56 e tra i tanti ho trovato i D2 Racing completi di piastre camber. Voi sapete dirmi qualcosa a riguardo? Qualcuno li ha mai montati? Altrimenti sapete consigliarmi qualcosa di simile intorno ai 1000€ ?

BC Racing

http://www.lights4speed.it/prodotti/assetto/kit--completi-e-coilover-:/

 

 

D2 lascia stare per carità 

d2 mi hanno sempre detto essere difficili da tarare bene.

più che difficili da tarare hanno un'idraulica che non lavora granchè bene e soffrono tantissimo di pompaggio al posteriore (almeno così sulle altre auto che ho avuto!) che per essere compensato ha bisogno di molle ancora più dure o di girare sempre con l'idraulica chiusa al massimo, spaccano la schiena e non copiano assolutamente l'asfalto.  I bc forse sono un filo meglio ma sempre della stessa fascia. Io personalmente non li rimonterei mai... dipende molto anche dall'uso che fai dell'auto

ok quindi dite che sia meglio andare sul sicuro con un Kw,St o bilstein ? nonostante la spesa sia diversa...

cosa ci devi fare con l'assetto?

Spesso le userei in città ma per quelle 2/3 volte l'anno per la pista vorrei qualcosa di molto performante! Anche perchè in città sono in motorino quasi sempre! 

Ragazzi mi sono letto quasi tutte le discussioni sull'assetto delle nostre minelle ma non ho trovato ciò che cercavo, postiamo su questa discussione opinioni pareri e foto delle F56 con assetti fissi o ghiera ( non originali quindi non il pro ) ??

Esempi

Kw var 1-2-3

Bilstein b12-14-16

St Suspension 

BC racing 

D2

 

Grazie a tutti ;)

Io ho il bc racing è per il momento non ho critiche da fare, mi stà trovando più che bene.

Adesso, cippy dice:

Io ho il bc racing è per il momento non ho critiche da fare, mi stà trovando più che bene.

E rigido? qualche foto e dettagli dell assetto? Cosi da rendere chiaro e tutti su cosa orientarsi!

Io penso che mi orientero sul B14 di nuovo, l'ho sempre reputato superiore ad un kw variante 1

36 minuti fa, paulcabin8 dice:

E rigido? qualche foto e dettagli dell assetto? Cosi da rendere chiaro e tutti su cosa orientarsi!

Io penso che mi orientero sul B14 di nuovo, l'ho sempre reputato superiore ad un kw variante 1

Posso regolare facilmente la rigidità, quindi dipende come lo setto. Io su strada mi trovo bene, non lo trovo eccessivamente rigido come è settato ora.

Foto da montato le puoi vedere nella mia galley, da smontato dovrei cercare se le ho ancora.

@cippy ma l'assetto BC che monti ha i camber plates anteriori? Perché nella scheda specifica per F56 è evidenziato NO top mounts, nonostante la serie BR li preveda:

http://www.bc-racing.co.uk/applications/mini-coilovers-bmw/bmw-mini-cooper-f56-no-ddc-14/br-series-coilover-type-rn-14297.html

L'unico che ne è dotato è il KW Clubsport che almeno per F56 hanno pensato bene di farlo a 2 vie così è più semplice regolarlo (e più economico). 

 

 

4 ore fa, marcusfva dice:

@cippy ma l'assetto BC che monti ha i camber plates anteriori? Perché nella scheda specifica per F56 è evidenziato NO top mounts, nonostante la serie BR li preveda:

http://www.bc-racing.co.uk/applications/mini-coilovers-bmw/bmw-mini-cooper-f56-no-ddc-14/br-series-coilover-type-rn-14297.html

L'unico che ne è dotato è il KW Clubsport che almeno per F56 hanno pensato bene di farlo a 2 vie così è più semplice regolarlo (e più economico). 

 

 

Il mio non li ha, non so se ne frattempo li hanno sviluppati e ora ci sono.

All'epoca avevo chiesto lumi direttamente alla bc racing e mi avevano detto che non li avevano previsti. Effettivamente guardando meglio dicevano che erano previsti tranne su alcuni modelli.

No BC racing non ha proposto nessun nuovo assetto per F56. Per poter agire sul camber anteriore rimane allora solo il KW perché non ho trovato nessuno, neanche negli states, che produce camber plates regolabili per F56. Già le gommette ridicole che BMW ha deciso di montare sulla JCW sono ingiustificabili, soprattutto per noi che non possiamo variarne la larghezza come invece fanno all'estero, e poi se non si riesce a trovare il modo per dare un paio di gradi all'anteriore passa l'entusiasmo..

46 minuti fa, marcusfva dice:

No BC racing non ha proposto nessun nuovo assetto per F56. Per poter agire sul camber anteriore rimane allora solo il KW perché non ho trovato nessuno, neanche negli states, che produce camber plates regolabili per F56. Già le gommette ridicole che BMW ha deciso di montare sulla JCW sono ingiustificabili, soprattutto per noi che non possiamo variarne la larghezza come invece fanno all'estero, e poi se non si riesce a trovare il modo per dare un paio di gradi all'anteriore passa l'entusiasmo..

Esiste anche il nitron con il camber regolabile, ma non so come sia (anche se credo sia molto buono) e costa parecchio.

Sono prodotti di nicchia, a meno che non ci sia una forte richiesta, ci sarà da aspettare, prima o poi qualcuno le farà. Hai magari provato a sentire ntp?

Non avevo guardato il Nitron perché lessi da qualche parte che avendolo montato sulla Challenge non sarebbe stato riproposto per la JCW standard..si vede che ci hanno ripensato. 

E' interessante ma a conti fatti verrebbe un migliaio di euro in più rispetto al KW Clubsport, che per quest'auto sarebbe già tanta roba. Ho guardato tra le proposte NTP e i Bilstein PSS16 non hanno le piastre anteriori regolabili. Grazie per la segnalazione comunque :)

1 ora fa, marcusfva dice:

Non avevo guardato il Nitron perché lessi da qualche parte che avendolo montato sulla Challenge non sarebbe stato riproposto per la JCW standard..si vede che ci hanno ripensato. 

E' interessante ma a conti fatti verrebbe un migliaio di euro in più rispetto al KW Clubsport, che per quest'auto sarebbe già tanta roba. Ho guardato tra le proposte NTP e i Bilstein PSS16 non hanno le piastre anteriori regolabili. Grazie per la segnalazione comunque :)

Mi è venuto in mente perchè lo avevo visto in vendita sul sito lohen che ogni tanto bazzico per scimmiarmi :D

Magari prova a sentirli direttamente, di solito sono ben disposti verso il cliente, magari eibach/bilstein ha in cantiere qualcosa, e loro sicuramente lo sanno, essendo gli importatori ufficiale.

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum, iscritto poco fa! 

Ho cercato per qualche giorno e poi I ho deciso di iscrivermi per avvalermi della vostra esperienza. Da giugno sono possessore (molto felice a parte un po' di problemini) di una mini cooper sd f55 (4 porte) del 2014. 

Ad agosto ho avuto un piccolo incidente (sono andato dritto a una rotonda) e per farla breve devo sostituire le sospensioni anteriori (ammortizzatore, strut mount e cuffie varie). In concessionaria mj hanno chiesto una cifra monster (1500) a questo punto già che ci sono volevo sostituire tutte e 4 le sospensioni, montando qualcosa di un po' più sportivo senza svenarmi. Online ho trovato a prezzi buoni kit completi per jcw f56 ma hanno codici diversi, che non trovo sui cataloghi online dei ricambi. La geometria è la stessa ma ho paura per i damping rates, no vorrei trovarmi una macchina inguidabile. Sapete se si possono montare? A oggi ho guardato i codici dei miei ammortizzatori anteriori e riporta uno strano 6852417 e 6852418 che non ho trovato da nessuna parte. 

Eventualmente che altri kit mi consigliereste? A me sono stati consigliati anche bc racing br e kw 1 (a cifre molto diverse dalle sospensioni jcw) 

Grazie mille a tutti 

Confronta su etk gli ammortizzatori per F56 e F55, non sono così sicuro che siano uguali, gli ammortizzatori per jcw stock sono molto simili agli originali, il kw v1 è praticamente come il jcw pro, ed è un assetto regolabile.

Su etk ho guardato ieri. La JCW mi dà come ricambi degli ammortizzatori o i 6852413/6852414 oppure i 6852415/6852416. Sulla mia io ho 6852417/6852418 ma su etk mi dà come ricambi o 6852413/6852414 o i 6870819/6870820. Quelli che ho trovato io sono i 6852415/6852416, non segnati come ricambi. Come montaggio fisico in sè non c'è problema, l'attacco è identico. Lo stesso discorso accade per quelli dietro.

Gli unici elementi (sia front che rear) che hanno codice diverso sono gli ammortizzatori, tutto il resto (strut e varie), perfino le molle, è identico (stesso codice).

I kit JCW che ho trovato non sono quelli pro ma quelli normali (senza ghiera). Il KW 1 me lo danno identico sia per F55 che per F56, stessa cosa per il BC racing. il kit JCW però costa la metà e non mi dispiacerebbe risparmiare qualcosina per avere spazio per far mappare la centralina (che mi costa intorno ai 400€). 

 

I jcw sono identici a quelli s.

Grazie cippy, ma anche sd? Quindi j codici diversi non sono un problema?

S, sd e jcw hanno gli stessi ammortizzatori. Ovviamente parlo di 3 porte, non so se la 5 abbia qualcosa di diverso, non esistendo la jcw.

Ok grazie mille!