Può perdere da qualsiasi punto, nessuno ha la bacchetta magica per saperlo.

Finalmente dopo alcuni mesi sono riuscito a mettere sul ponte la macchina, fatta la sostituzione dell'olio e del tappo olio ma continua a perdere. Ho fatto alcune fotografie da sotto per comprendere meglio dove trafila l'olio. Se poteste darmi un'indicazione di cosa potrebbe essere o al limite dove guardare. Grazie a tutti 

Se riesco vorrei verificare da solo daxsoce trafila.... Secondo voi ? 

bisogna controllare bene,seguire il corso che fa l'olio,avesti dovuto vederlo bene da sotto da dove viene,dalle foto non si capisce,ma si vede che la perdita la tieni tra cambio e motore,dovresti smontare qualcosina da sopra per vederla bene,tipo coperchio motore e forse anche la scatola filtro,di sicuro esce fuori la perdita

Capisco la voglia di fare da soli, però ribadisco, credo di averlo già detto, che per uscirne bisogna andare da un meccanico, non andare a tentativi guardando delle foto dalle quali poco si capisce come ben dice @MINIco007. 
Permettimi, ma così è accanimento terapeutico… le proviamo tutte finché il paziente muore.. 😁😁

 

44 minuti fa, Vam ha scritto:

Capisco la voglia di fare da soli, però ribadisco, credo di averlo già detto, che per uscirne bisogna andare da un meccanico, non andare a tentativi guardando delle foto dalle quali poco si capisce come ben dice @MINIco007. 
Permettimi, ma così è accanimento terapeutico… le proviamo tutte finché il paziente muore.. 😁😁

 

Bè c'è il forum apposta e io preferisco il fai da te. Coperchio motore sostituito e risigillato (da me), quindi dovrei smontare la scatola filtro ....

il coperchio motore non è il coperchio punterie,è la cover di plastica con lo stemma MINI ed è ad incastro(almeno sulla mia countryman è così),e poi smonti tutta la scatola filtro aria e dovresti avere tutto a vista..............

Modificato 30 Giugno 20224 anni da MINIco007

37 minuti fa, frankge973 ha scritto:

Bè c'è il forum apposta e io preferisco il fai da te. Coperchio motore sostituito e risigillato (da me), quindi dovrei smontare la scatola filtro ....

Ma certo ci mancherebbe fai benissimo, ma il forum non è una officina e virtualmente si può arrivare fino ad un certo punto, questo intendo… 😉 ti auguro di risolvere. 👍🏻

2 ore fa, MINIco007 ha scritto:

il coperchio motore non è il coperchio punterie,è la cover di plastica con lo stemma MINI ed è ad incastro(almeno sulla mia countryman è così),e poi smonti tutta la scatola filtro aria e dovresti avere tutto a vista..............

Ho già aperto e sostituito tutto il coperchio di plastica del motore e ridato il silicone apposito sui profilo. E non mi pareva nessuna altra persona. Ora dovrei smontare la scatola filtro aria per vedere tutto, giusto ? Come potrei fare? 

Come smonto la scatola del filtro ? 

Su yoytube troverai sicuramente dei video tutorial su come fare.

Ho avuto anche io lo stesso problema...era una guarnizione dello scambiatore di calore dietro la turbina....da solo non riesci di sicuro a cambiarla...a meno che tu sia un meccanico.

Consiglio di portarla in un officina MINI e dirglielo, vedrai che è quello.

Confermo, anche io stesso tipo di imbrattamento nella parte inferiore del motore. Faceva la goccia sulla flangia del carter affianco allo scarico come nelle tue foto. In terra trovavo qualche goccia di olio al mattino. Guarnizione scambiatore olio completamente secca e spaccata. Ricambio da pochi euro ma manodopera non trascurabile. Per cambiarla bisogna mettere l’auto in configurazione service rimuovendo il paraurti o accedere da sopra rimuovendo la turbina se non ricordo male, comunque lavoro da meccanico. Ciao.

Il 18/7/2022 at 22:05, lukenew ha scritto:

Confermo, anche io stesso tipo di imbrattamento nella parte inferiore del motore. Faceva la goccia sulla flangia del carter affianco allo scarico come nelle tue foto. In terra trovavo qualche goccia di olio al mattino. Guarnizione scambiatore olio completamente secca e spaccata. Ricambio da pochi euro ma manodopera non trascurabile. Per cambiarla bisogna mettere l’auto in configurazione service rimuovendo il paraurti o accedere da sopra rimuovendo la turbina se non ricordo male, comunque lavoro da meccanico. Ciao.

Lavoro fatto da meccanico specializzato, officina Audi VW. Cambiate diverse guarnizioni nello scambiatore. spesa oltre 700€, risultato : continua a perdere. Ho fatto presente al meccanico che l'ha guardata e dice che forse sono le gocce rimanenti ma fatto sta che continua a perdere. Fantastico 

Ciao , mi spiace tu non abbia ancora risolto.

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Grazie