21 minuti fa, Vam ha scritto:

Ma la MINI è nata e sarà sempre tre porte, poi ci sono declinazioni e sinceramente a me quelle di adesso piacciono tutte, altre magari in passato non sono state così azzeccate. 

 

infatti.. i gusti sono personali. I puristi possono dire quello che vogliono. Ma che poi, sti puristi, ndo stanno???

15 minuti fa, A4ndrea98 ha scritto:

 

infatti.. i gusti sono personali. I puristi possono dire quello che vogliono. Ma che poi, sti puristi, ndo stanno???

Non siamo più ai tempi della MINI classica: questo è vero

Sabato 7 maggio la MINI compierà un anno con me!!

Le regalerò un pieno di 100 ottani (mai fatto 🥴) e un giro sul passo Giau ☺️

Il 5/5/2022 at 11:27, A4ndrea98 ha scritto:

Sabato 7 maggio la MINI compierà un anno con me!!

Le regalerò un pieno di 100 ottani (mai fatto 🥴) e un giro sul passo Giau ☺️

portare la macchina in riserva solo per fare un pieno di 100 ottani! Mai più una cosa del genere 😂😂

Anche io quando la presi,feci il pieno di diesel +,ma non la feci arrivare a riserva,ad 1/4 di serbatoio la mischiai con quella che c'era,poi man mano ho sempre aggiunto il diesel + ed ora metto solo quello dal costo esagerato,1,924,parliamo di eni

4 ore fa, A4ndrea98 ha scritto:

portare la macchina in riserva solo per fare un pieno di 100 ottani! Mai più una cosa del genere 😂😂

Hai fatto benone a mettere la 100 ottani, io sempre usato solo quella, ma evita di arrivare così risicato, rischi di pescare dal serbatoio eventuale sporcizia che potrebbe finire nella pompa....imho.

24 minuti fa, VR46 ha scritto:

Hai fatto benone a mettere la 100 ottani, io sempre usato solo quella, ma evita di arrivare così risicato, rischi di pescare dal serbatoio eventuale sporcizia che potrebbe finire nella pompa....imho.

Mi è stato detto. È la prima volta che capita. L’ho fatto esclusivamente per mettere la 100 ottani!

 

3 ore fa, MINIco007 ha scritto:

Anche io quando la presi,feci il pieno di diesel +,ma non la feci arrivare a riserva,ad 1/4 di serbatoio la mischiai con quella che c'era,poi man mano ho sempre aggiunto il diesel + ed ora metto solo quello dal costo esagerato,1,924,parliamo di eni

 

D’ora in avanti farò pure io così 💸

Un pò di fotografie scattate sabato scorso in montagna (San Vito di Cadore, BL)

 

 

Il 15/02/2022 at 14:43, A4ndrea98 ha scritto:

 

07/10/2021

4° upgrade

E' il momento di fare suonare lo scarico.

Ho deciso di iniziare "volando basso" sostituendo il solo centrale con un centrale libero. Il diametro del centrale libero essendo da 70 mm, necessita di un adattatore che lo porti a 60 mm. Mi affido a GP Garage.

Che differenza.. a rilascio tira dei bellissimi botti e nelle cambiate il sound è letteralmente piacevole! Poca spesa tanta resa. - 48.500 KM

Ciao,
posso chiederti quanto hai speso per il centrale libero motato?
Grazie :-)

Ciao.

@A4ndrea98 non si connette da 3 anni circa. Puoi verificarlo anche tu entrando nei profili degli utenti.

2 ore fa, Rastamat ha scritto:

Ciao,
posso chiederti quanto hai speso per il centrale libero motato?
Grazie :-)

Ciao, vado a memoria tipo 200€

Grazie [emoji4]
credo sarà una delle prime modifiche che farò.
La ritiro sabato, blu lapislazzuli come la tua (ma 3p) praticamente full optional ma forse un po’ troppo “civile” per i miei gusti [emoji56], anche se essendo la versione pre-FAP dovrebbe suonare ancora discretamente nella modalità sport, grazie al drive mode che le da una doppia personalità.

Ps complimenti per la tua, la trovo molto bella e “di gusto”, mi sono letto tutta la discussione [emoji6]

Modificato 1 OttobreOtt 1 da Vam
Citazione non necessaria se si risponde al messaggio precedente

Il 13/03/2022 at 18:01, wwleone ha scritto:

Se leggi la mia discussione lo capisci.

 

Siccome non è possibile utilizzare la versione BRS, ho praticato un taglio a monte e a valle del silenziatore e montato un tubo dritto (da una parte inserito con fascetta, dall'altra saldato).

Ho fatto anche io così sulla mia (F56 Cooper S di gen-2016, quindi senza OPF) su consiglio del professionista che mi ha fatto il lavoro: ha tagliato subito prima e subito dopo il silenziatore centrale e montato un tubo dritto da 63mm di diametro che si sovrappone ai 60mm dello scarico stock per qualche mm da entrambi i lati, quindi saldato da entrambi i lati per evitare possibili sfiati.

Lavoro pulito (reversibile) e fatto ad hoc in 30 minuti, ho speso la metà del solo acquisto del tubo centrale Ragazzon BRS con l'adattatore necessario (che in tutto costano 200 euro).

Il sound ora è decisamente più coinvolgente quando si tira oltre i 3.000; in modalità sport i fart sono molto più forti in salita (ho il cambio automatico) e i borbottii che c'erano con scarico stock in scalata, ora sono dei botti veri! (ho fatto un video con microfono integrato della DJI NANO attaccata all'esterno del bagagliaio...ma lo rifarò con un MIC 2).

Se si viaggia tranquilli, la differenza di rumore è pressochè impercettibile...e questo mi piace, perchè da una doppia anima alla MINI, solo quando lo si vuole.
Ora vorrei installare distanziali 12mm ant e 15mm post con le molle Eibach pro-kit sugli ammortizzatori VDC originali, visto che sono ancora abbastanza freschi (hanno circa 15.000km).
Aspetto solo un mesetto che tutti cambino le gomme perché ora i gommisti sono decisamente oberati...