io ho i 18 estivi e ho comprato i 17 invernali. Soluzione a mio parere perfetta. Estivi argento e invernali nero satinato.

Grazie a tutti, ho ancora tutto il tempo di pensarci, se ne riparlerà il prossimo inverno. :-)

il concessionario mi ha detto che la Mini Cooper S f56 con i cerchi da 18" non e' catenabile

Perchè stupida? Non lo è affatto, anzi, ha i suoi indubbi vantaggi.

il concessionario mi ha detto che la Mini Cooper S f56 con i cerchi da 18" non e' catenabile

benissimo! mi tocchera prendere le gomme invernali spendendo un botto :-(

io ho optato per i cerchi da 17"... comprero' le catene :)

Quando ho scelto i cerchi da 18 non ho pensato alle controindicazioni :-)

scusa ma l'auto l'hai gia' ritirata o solo ordinata?... se e' in ordine prova a chiedere al concessionario di mettere i cerchi da 17" e con un paio di catene risolvi il problema!!! :)

il concessionario mi ha detto che la Mini Cooper S f56 con i cerchi da 18" non e' catenabile

Attenzione però, non catenabile con catene normali (quelle con l'anello da attaccare dietro alla gomme, per intenderci). Anche la mia vecchia r56 con i 16 non era catenabile. Ci avevo provato avendo a casa delle catene compatibili, e oltre alle madonne per provare a metterle l'anello praticamente toccava la molla, con ovvia situazione di pericolo.

Ma basta prendere delle catene di tipo trak e le potete mettere. In alternativa ci sono anche i ragni, ma sono costosi e scomodi.

E fidatevi che le track montano su tutto. Le aveva mio padre sul serie 3 coupè con assetto 3 e cerchi da 19. E li si che di spazio tra gomma e passaruota ce ne era ben poco. Eppure montavano.

Attenzione però, non catenabile con catene normali (quelle con l'anello da attaccare dietro alla gomme, per intenderci). Anche la mia vecchia r56 con i 16 non era catenabile. Ci avevo provato avendo a casa delle catene compatibili, e oltre alle madonne per provare a metterle l'anello praticamente toccava la molla, con ovvia situazione di pericolo.

Ma basta prendere delle catene di tipo trak e le potete mettere. In alternativa ci sono anche i ragni, ma sono costosi e scomodi.

E fidatevi che le track montano su tutto. Le aveva mio padre sul serie 3 coupè con assetto 3 e cerchi da 19. E li si che di spazio tra gomma e passaruota ce ne era ben poco. Eppure montavano.

Mi dite una cosa: i fari b-led del pacchetto visibility sono anche adattivi, ovvero, seguono la curva in base all'angolo volante, oppure sono statici? inoltre, c'è la funzione "abbaglianti automatici"? Grazie ;)

Mi dite una cosa: i fari b-led del pacchetto visibility sono anche adattivi, ovvero, seguono la curva in base all'angolo volante, oppure sono statici? inoltre, c'è la funzione "abbaglianti automatici"? Grazie ;)

l'adattivo è un accessorio a parte, costa credo 80 euro in più. La funzione abbaglianti automatici non c'è

Ma non è che vi confondete con la funzione cornering dei fendinebbia che costa 80 euro? Io intendevo far riferimento al fascio luminoso che "ruota" con l'angolo volante. Peccato che su un'auto così tecnologica non sia prevista la funzione degli abbaglianti automatici che trovo molto utile :(

c'è, è un'opzione dei fari bi-led

Ma non è che vi confondete con la funzione cornering dei fendinebbia che costa 80 euro? Io intendevo far riferimento al fascio luminoso che "ruota" con l'angolo volante. Peccato che su un'auto così tecnologica non sia prevista la funzione degli abbaglianti automatici che trovo molto utile :(

quindi in sostanza la funziona cornering cosa fa? non sono i fari adativi ?

Come al solito avevate ragione voi :D con 80 euro in più i fari b-led diventano adattivi. OTTIMO

Estratto dal configuratore Mini

"Le cornering lights sui fari a LED optional garantiscono la massima sicurezza di notte, regolando la direzione dei fasci in funzione dell'angolo di sterzata e della velocità di guida e orientandoli in verticale e in orizzontale in modo da seguire la strada davanti alla vettura e assicurare l'illuminazione ottimale."

Modificato 21 Febbraio 201511 anni da Tony83

Forse non lo sapevate :D c'è anche l'assistente abbaglianti che credevo non vi fosse. Ottimo

Visto che parliamo di f55 e f56, secondo voi ci sono differenze prestazionali avvertibili tra la cooper s 3 e 5 porte?

Visto che parliamo di f55 e f56, secondo voi ci sono differenze prestazionali avvertibili tra la cooper s 3 e 5 porte?

ma! io non credo che ci siano grosse differenze, alla fine potrebbe esserci qualche kiletto in più ma sarebbe poca roba!

le vere differenze ci sarebbero se ci fosse un diverso interasse tra le ruote ant\post e un diverso telaio (che magari potrebbe comportare qualche kg in più), ora non sono informatissimo, ma in questo caso quelle si che sarebbero grosse differenze

il passo delle due versioni è diverso di conseguenza ................le differenze ci sono

Il telaio è lo stesso un po' allungato e con qualche chilo in più. Le differenze per me sono avvertibili da chi ha una buona sensibilità e nella guida impegnata, o addirittura solo al limite.

Ciao a ttti, scrivo pure qui la mia questione.

Allora, ieri sono andato in conce per preventivo f56 JCW , messa come vorrei io la porterei a casa da listino 38/39k . La cosa che mi rode di più è l'obbligo del cambio AUTOMATICO ... ma io vorrei il manuale ... le voci che arriva a Giugno sono corrette ? il concessionario ovviamente nei suoi interessi, ha detto che non sa nulla a riguardo .

Poi ... avete presente i manometri che hanno presentato con il mezzo di Detroit ?

questi per intenderci ... non ci sono come optional .. e non sono presenti nel mezzo .. qualcuno sa qualcosa a riguardo ? usciranno successivamente ? :/

i 18" li scarto, non riesco a farmeli piacere quelli di serie, terrò i 17 e prenderò degli aftermarket

navigatore bmq pro, un paio di pacchetti con tanto di mini exitement pack . Colore Thunder gray con tetto e specchi rossi :)