Salve a tutti,

mi domandavo che tipo di manutenzione va fatta alla cappotta in tela.

Io quando la lavo ogni tanto la insapono per tolgiere residui di volateli o peletti vari altrimenti mi limito a sciacquarla e basta.

Poi quando asciugo l'auto ci passo la pelle per togliere l'acqua superflua.

Ma mi domandavo se va spruzzato qualche impermeabilizzante o qualche prodotto particolare.

Grazie a tutti!!!

Sul sito la cura dell'auto, sicuramente dovresti trovare prodotti ad hoc per il lavaggio della tua cabrio!

Prova a dare un'occhiata....

E' una sottosezione di questo forum o un altro sito?

Comunque grazie per la segnalazione

e un sito-forum con prodotti specific x l'auto. c'è un prodotto apposta per le cabrio nella sezione dedicata

Grazie.

Invece per quanto riguarda la lubrificazione del meccanismo come fate?

infatti me lo chiedo anche io, la mia capotte cigola un pò

che dite vado di wd 40?

Ho scoperto una cosa brttissima.

Date uno sguardo anche alle vostre cappotte.

Non so come allegare le foto ma intanto provate a seguire quanto vi dico.

1) Chiudete la cappotta

2) prendete una torcia

3) sedetevi dietro (a destra o a sinistra)

4) tra il pannello di plastica (quello dove cè la cassa posteriore) e la cappotta cè un buco

5) con le dita alzate un po il telo della cappotta e sbirciate nel buco

6) dal buco, aiutandovi con una torcia, ispezionate la parte della cappotta esterna che confina con la carrozzeria, noterete che la cappotta è cucita su un rinforzo di plastica (lo chiamo bordo cappotta)

7) il bordo cappotta ad un certo punto ha dei rivetti di fissaggio, bhè la mia all'altezza di quei rivetti è tutta spezzata

Non so se sono stato chiaro ma...provate a dare uno sguardo alla vostra e ditemi se è tutto ok.

Quanto al cigolio, ho notato che aprendo la cappotta e fermandola a metà potrete ispezionare tutti i bracci che la compongono. tra alcuni di questi bracci ci doveva essere del felcro (ne ho trovato da una parte dei residui e dall'altra mezzo felcro e mezzo straccato). Penso che il cigolio sia impuutabile proprio a quello.

E' difficile da spiegare a parole ma se mi dite come si mettono le foto sarà più semplice

Salve, anche la mia mini acquistata usata da poco ha i due rivetti rotti. Non so ancora se questo danno potrà provocarmi delle infiltrazioni d'acqua nell auto e se e' possibile sostituirli. Devo ancora portarla da una concessionaria per avere maggiori informazioni , sostituzioni dei pezzi.

Salve a tutti,  posseggo una mini one cabrio del 2005 e siccome è  stata ferma per un po " di tempo volevo qualche consiglio su un prodotto  per pulire la cappotta  che è  molto sporca e piena di polvere. .. vi ringrazio 

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Ok grazie

...appena fatto 

Prova a guardare questo sito:

https://www.lacuradellauto.it/

Ok grazie 

Ho dato un'occhiata ma non ho trovato niente per cappotta cabrio...

In giro ho trovato questo dettaglio:

"Non richiudere mai la capote in tessuto se è umida e molto sporca, perché in questo modo potrebbero formarsi abrasioni e macchie di muffa. Inoltre, ti sconsigliamo di lavare una vetture cabrio all’autolavaggio: il materiale della capote, le cerniere e le guarnizioni non sono infatti pensati per resistere a forti getti d’acqua e d’aria e, se sottoposti ad alte pressioni, si deteriorano velocemente. Pulisci quindi la capote sempre a mano: spazzola regolarmente il tetto con una spazzola a setole morbide, procedendo dall’esterno verso l’interno con movimenti rettilinei. Quando è leggermente sporca, spesso è sufficiente usare dell’acqua fredda e una spugna.

Usa un detergente speciale solo quando lo sporco è realmente ostinato: in commercio trovi prodotti specifici per la pulizia di capote in tessuto e in plastica. Spesso vanno bene anche i comuni detergenti per la casa: puoi semplicemente diluire due cucchiai di detersivo per piatti in dieci litri d’acqua, quindi strofinare la capote con una spugna o una spazzola. Non dimenticare di sciacquarla con abbondante acqua pulita.

Guarnizioni, cerniere e vetro posteriore

Per durare a lungo, anche le guarnizioni in gomma richiedono una cura particolare: 1-2 volte l’anno (meglio se prima e dopo l’inverno), strofinale con un prodotto apposito a base di silicone, per evitare che diventino porose e fragili. In questa occasione, lubrifica anche tutte le cerniere visibili con del grasso spray. In commercio trovi diversi prodotti appositi.

Se il vetro posteriore è in plastica, devi averne una cura particolare. In commercio trovi sostanze speciali in grado di eliminare i graffi più piccoli e prevenire ingiallimenti e muffa. Se la manutenzione è accurata, una capote dura fino a 10 anni e, se parcheggiata in un luogo chiuso, tipo un garage, ancora più a lungo."

Grazie sei stato molto preciso e tecnico sull'argomento spero mi sia di aiuto 

On 21/4/2017 at 17:30, fabrizio85 dice:

In giro ho trovato questo dettaglio:

"Non richiudere mai la capote in tessuto se è umida e molto sporca, perché in questo modo potrebbero formarsi abrasioni e macchie di muffa. Inoltre, ti sconsigliamo di lavare una vetture cabrio all’autolavaggio: il materiale della capote, le cerniere e le guarnizioni non sono infatti pensati per resistere a forti getti d’acqua e d’aria e, se sottoposti ad alte pressioni, si deteriorano velocemente. Pulisci quindi la capote sempre a mano: spazzola regolarmente il tetto con una spazzola a setole morbide, procedendo dall’esterno verso l’interno con movimenti rettilinei. Quando è leggermente sporca, spesso è sufficiente usare dell’acqua fredda e una spugna.

Usa un detergente speciale solo quando lo sporco è realmente ostinato: in commercio trovi prodotti specifici per la pulizia di capote in tessuto e in plastica. Spesso vanno bene anche i comuni detergenti per la casa: puoi semplicemente diluire due cucchiai di detersivo per piatti in dieci litri d’acqua, quindi strofinare la capote con una spugna o una spazzola. Non dimenticare di sciacquarla con abbondante acqua pulita.

Guarnizioni, cerniere e vetro posteriore

Per durare a lungo, anche le guarnizioni in gomma richiedono una cura particolare: 1-2 volte l’anno (meglio se prima e dopo l’inverno), strofinale con un prodotto apposito a base di silicone, per evitare che diventino porose e fragili. In questa occasione, lubrifica anche tutte le cerniere visibili con del grasso spray. In commercio trovi diversi prodotti appositi.

Se il vetro posteriore è in plastica, devi averne una cura particolare. In commercio trovi sostanze speciali in grado di eliminare i graffi più piccoli e prevenire ingiallimenti e muffa. Se la manutenzione è accurata, una capote dura fino a 10 anni e, se parcheggiata in un luogo chiuso, tipo un garage, ancora più a lungo."

 

anche la mia ha i rivetti rotti da entrambi i lati, ma sono stati sistemati con delle fascette dal proprietario precedente e devo dire che ha risolto abbastanza bene il problema

Ragazzi per quanto riguarda la cura della capote ho trovato questi prodotti sul catalogo.

http://www.bmw-etk.info/catalogo-dei-ricambi/prd/Mini/VT/P/R57/Cab/Cooper/ECE/L/N/2009/12/51390/83/83_0677

ancora non li ho provati, appena li provo vi aggiorno.

 

Modificato 19 Novembre 20178 anni da alesiov

Buonasera a tutti, apro questa discussione per avere dei consigli/pareri riguardanti un eventuale trattamento della capote delle nostre mini cabrio di nuova e vecchia generazione..

la mia capote non è mai stata trattata con nessun prodotto, esteticamente è nuova, nel senso senza segni di scolorimento o quant’altro.. ho notato che lavandola, di acqua ne assorbe parecchia, ma credo sia normale essendo di tessuto e non di quella brutta plastica che si usava un tempo.. però non rimangono neanche delle goccioline in superficie, perciò presumo che la protezione in origine(sempre se è trattata in origine) sia andata via con il tempo(la mia macchina ha 4 anni). Ora vorrei discutere sul fatto di usare prodotti per il mantenimento oppure lasciarla così senza trattarla in alcun modo(non sono molto convinto di questi prodotti) ho paura che si lucidi o rimanga a chiazze.. sto valutando il prodotto della meguiar’s spray.. dichiarano che non lascia residui e il tessuto dovrebbe assorbire il prodotto creando una protezione ma mantenendo l’opacità della trama.. consigli e pareri? Avete già provato questo prodotto o similari? Risultati?

Dipende dal tempo....

IO personalmente non mi fiderei a lasciare una capote vecchia con tanti anni sulle spalle e provvederei a far fare il lavoro da un professionista del settore.

5 ore fa, wwleone ha scritto:

Dipende dal tempo....

IO personalmente non mi fiderei a lasciare una capote vecchia con tanti anni sulle spalle e provvederei a far fare il lavoro da un professionista del settore.

Si certo, far fare un lavoro da un professionista ci sta.. ma il mio discorso era per il mantenimento nel tempo.. tipo ogni semestre/anno.. oppure lasciarla così senza fare nulla, aspettando che dia i primi segni di usura..

Io interverrei prima di essere stretto con l'urgenza. Trovare l'auto con infiltrazioni non è mai piacevole.

A me è successo in passato con un paio d'auto, no cabrio, e per "asciugare" la moquette mi ci sono voluti tanti, tanti sforzi.

Conviene rivolgerti a un professionista se vuoi un lavoro ben fatto.

La mia capote non ha infiltrazioni ed è “nuova”.. era solo per discutere sui vari prodotti per il mantenimento di essa..

Se è nuova e non hai problemi puoi utilizzare i prodotti spray trasparenti che ci sono in commercio senza dover lucidare.

 

Prova a guardare sul sito LCDA.