Concordo con te che sia un motore spinto e quindi va trattato con un occhio di riguardo.

Il mio timore è che con me, facendo tratti brevi (casa-lavoro sono 10km) un diesel moderno abbia vita breve per colpa del FAP e compagnia bella!

In tal caso effettivamente ci potrebbero essere dei problemi.

Per il kit aero devi cambiare il para. Ma un aero si vende abbastanza facilmente, in problema è che dovresti poi trovare un para s lci possibilmente del tuo colore.

In tal caso effettivamente ci potrebbero essere dei problemi.

Per il kit aero devi cambiare il para. Ma un aero si vende abbastanza facilmente, in problema è che dovresti poi trovare un para s lci possibilmente del tuo colore.

I tagliandi comunque ho come vizio di farmeli a casa ogni 10.000km!

L'alternativa sarebbe prendere un diesel vecchio (tipo 1.9 TDI) ma non voglio una macchina vecchia..

Per il kit è proprio come immaginavo, la vedo dura trovare un altro paraurti, e quel kit proprio non mi piace!

Volendo potresti fare a cambio con chi te lo prende, ma rimarrebbe sempre il problema del colore. Nulla di insormontabile per carità, ma per comodità meglio trovarlo dello stesso colore.

Se uno dei pochi a cui non piace. Scartarla a priori solo per un paraurti però non lo farei.

Volendo potresti fare a cambio con chi te lo prende, ma rimarrebbe sempre il problema del colore. Nulla di insormontabile per carità, ma per comodità meglio trovarlo dello stesso colore.

Se uno dei pochi a cui non piace. Scartarla a priori solo per un paraurti però non lo farei.

Sinceramente scartare un'auto per un paraurti è una cavolata.. Vendendo l'aereo prendi un s LCI e fai pari verniciandolo

Comunque c'è un'altra Clubby marrone a Monza é fatta bene a parte per gli xeno falsi ma anche lì si può rimediare..

Quella verde sarà in vendita da un anno e mezzo!

Non dico che la scarto a priori, ma che sarei più contento a trovarne una già a posto!

Confermo che è almeno 3 mesi che è in vendita quella verde!

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Sinceramente scartare un'auto per un paraurti è una cavolata.. Vendendo l'aereo prendi un s LCI e fai pari verniciandolo

Comunque c'è un'altra Clubby marrone a Monza é fatta bene a parte per gli xeno falsi ma anche lì si può rimediare..

Forse la conosco, la ho vista un paio di volte in giro.

Sto cercando la mia prima MINI, purtroppo il budget è massimo massimo massimo 8000€. A quel prezzo trovo su 2007-2008 con 80000-100000km. Mi ero orientato sulla cooper visti i problemi delle 175cv, peró noto che a prezzi siamo in linea con le cooper s e che quest'ultime le trovo anche meglio allestite.

ora, una cooper s del 2007-2008 con 100000km se tagliandata, tenuta bene e comprata con garanzia da concessionario è comunque un azzardo?

c'è un qualche modo per valutarne l'acquisto serenamente?

contate che io faccio 5000/6000 km l'anno, non ho quindi grossi problemi di usura da utilizzo o di benzina.

Sto cercando la mia prima MINI, purtroppo il budget è massimo massimo massimo 8000€. A quel prezzo trovo su 2007-2008 con 80000-100000km. Mi ero orientato sulla cooper visti i problemi delle 175cv, peró noto che a prezzi siamo in linea con le cooper s e che quest'ultime le trovo anche meglio allestite.

ora, una cooper s del 2007-2008 con 100000km se tagliandata, tenuta bene e comprata con garanzia da concessionario è comunque un azzardo?

c'è un qualche modo per valutarne l'acquisto serenamente?

contate che io faccio 5000/6000 km l'anno, non ho quindi grossi problemi di usura da utilizzo o di benzina.

se riuscissi a trovare una jcw sarebbe il massimo dato che non hanno i problemi delle esse

Sto cercando la mia prima MINI, purtroppo il budget è massimo massimo massimo 8000€. A quel prezzo trovo su 2007-2008 con 80000-100000km. Mi ero orientato sulla cooper visti i problemi delle 175cv, peró noto che a prezzi siamo in linea con le cooper s e che quest'ultime le trovo anche meglio allestite.

ora, una cooper s del 2007-2008 con 100000km se tagliandata, tenuta bene e comprata con garanzia da concessionario è comunque un azzardo?

c'è un qualche modo per valutarne l'acquisto serenamente?

contate che io faccio 5000/6000 km l'anno, non ho quindi grossi problemi di usura da utilizzo o di benzina.

Le cooper s di quegli anni, a meno che non abbiano cambiato il motore, sono sempre un rischio.

 

I diesel sono noti come motori da fatica, sono abituati a fare tanti km.

La s ha un benzina piuttosto spinto, ha bisogno di essere tagliandato sicuramente più spesso di un diesel.

ma se faccio un cambio olio ogni quindici mila chilometri al mio "prossimo" diesel (sd 170cv)... sono soldi buttati o è consigliabile?    grazie

Consigliabile...... il motore non può che beneficiarne......

Potrei fare uno sforzo per arrivare alle restyling del 2010, ma vedo che i prezzi sono comunque alti. L'unica buona che ho trovato è una s del 2010 full optional tranne pelle totale e navi con 90000km a 10500€ trattabili con cerchi da 17" + 16" con termiche. È pure del colore che vorrei peró anche a strapparla a 10000 rimane un po' troppo per me. Qual'è il valore delle 184cv? Si riesce a trovare a di meno o il prezzo è quello? A trovare sui 9000€ ci si potrebbe anche pensare.

per me sono imprescindibili pacchetto chili e cruise control.

 

Modificato 20 Ottobre 201510 anni da Andrea Simonetta

Potrei fare uno sforzo per arrivare alle restyling del 2010, ma vedo che i prezzi sono comunque alti. L'unica buona che ho trovato è una s del 2010 full optional tranne pelle totale e navi con 90000km a 10500€ trattabili con cerchi da 17" + 16" con termiche. È pure del colore che vorrei peró anche a strapparla a 10000 rimane un po' troppo per me. Qual'è il valore delle 184cv? Si riesce a trovare a di meno o il prezzo è quello? A trovare sui 9000€ ci si potrebbe anche pensare.

per me sono imprescindibili pacchetto chili e cruise control.

 

Personalmente farei un sacrificio in più ora per dormire sonni tranquilli ed evitare spese anche importanti dopo.

ma se faccio un cambio olio ogni quindici mila chilometri al mio "prossimo" diesel (sd 170cv)... sono soldi buttati o è consigliabile?    grazie

Io non supero mai i 15 mila km per ogni tagliando! Quindi fai bene ;)

Mah, secondo me su alcuni diesel farli ravvicinati non serve a nulla.. Io la uso anche in pista e faccio tagliandi ogni 20 mila. (Diesel)

Facendo tutti gli scongiuri del caso, finora tutto bene e sono a 112 mila!

 

Ps so benissimo che me la sono gufata 

Come sempre secondo me avete ragione tutti.... Dipende al 100% ANCHE dalla qualità dell'olio 

Mah, secondo me su alcuni diesel farli ravvicinati non serve a nulla.. Io la uso anche in pista e faccio tagliandi ogni 20 mila. (Diesel)

Facendo tutti gli scongiuri del caso, finora tutto bene e sono a 112 mila!

 

Ps so benissimo che me la sono gufata 

No ma io albert li ho sempre fatti ogni 15 solo perchè lo chiedeva la MINI! Mi compariva sul CDB.

 

No ma io albert li ho sempre fatti ogni 15 solo perchè lo chiedeva la MINI! Mi compariva sul CDB.

il cdb fa una stima! I tagliandi sarebbero ogni 25 mila sui nostri diesel. Farli 10 mila km prima su un'auto stock e uso stradale lo trovo solo un modo per buttare i soldi! Questo è il mio pensiero poi ognuno spende i propri soldi come meglio crede! E ti parlo da persona che ovviamente cura la propria auto!

il cdb fa una stima! I tagliandi sarebbero ogni 25 mila sui nostri diesel. Farli 10 mila km prima su un'auto stock e uso stradale lo trovo solo un modo per buttare i soldi! Questo è il mio pensiero poi ognuno spende i propri soldi come meglio crede! E ti parlo da persona che ovviamente cura la propria auto!

Io in ogni caso non spendo soldi per ogni tagliando, avevo fatto il pacchetto di tutti i tagliandi pagati per 5 anni o 50 mila km. Facendo due conti la convenienza a farlo l'avevo già al secondo tagliando. Quindi a me in 50 mila km (attuali) fare 2 tagliandi o farne 3 non mi è cambiato nulla.

 

Io in ogni caso non spendo soldi per ogni tagliando, avevo fatto il pacchetto di tutti i tagliandi pagati per 5 anni o 50 mila km. Facendo due conti la convenienza a farlo l'avevo già al secondo tagliando. Quindi a me in 50 mila km (attuali) fare 2 tagliandi o farne 3 non mi è cambiato nulla.

 

anche io avevo quel pacchetto e ne ho fatti 2, uno a 23 e l'altro a 45! Ad ogni modo non serve poi vedete voi.. Avere attenzioni per l'auto si ma essere ossessivi no!

ps questo è il mio pensiero, ognuno è libero di fare in modo diverso :)

anche io avevo quel pacchetto e ne ho fatti 2, uno a 23 e l'altro a 45! Ad ogni modo non serve poi vedete voi.. Avere attenzioni per l'auto si ma essere ossessivi no!

ps questo è il mio pensiero, ognuno è libero di fare in modo diverso :)

Albert hai pienamente ragione!

Ma fare i tagliandi che chiede la vettura non è da ossessivi :)

Albert hai pienamente ragione!

Ma fare i tagliandi che chiede la vettura non è da ossessivi :)

Te lo spiego in privato perché sennò intasiamo il topic e ci bastonano! :P

 

 

Continuo la discussione qui come mi ha consigliato il moderatore

 

Ciao ragazzi oggi sono andato a vedere e provare la macchina..  Che dire dal vivo è veramente stupenda..  Non pensavo rendesse così!  Sono partito molto scettico leggendo i vostri pareri quindi ho analizzato tutto.  Il venditore dopo avermi illustrato tutto l'ha messa in moto e scaldato il motore per 10/15 min dopo aver finito di parlare e vedere la macchina siamo saliti a farci un giro siamo andati pianissimo per buoni 10/15 min fino a quando entrava in temperatura, dopo di che ha incominciato a tirarla p. Sempre di più logicamente per farmi vedere come andava. Sapeva anche guidare bene, abbiamo preso due curve un Po allegre insomma la pressione della turbina erano sempre ok, rumori strani non ne faceva, lo sterzo mi sembrava perfetto così come il cambio e la frizione. Poi arrivati alla concessionaria ha aspettato 4/5 minuti prima di spegnerla per non rovinare la turbina.  Cosa che mi ha consigliato sempre di fare dopo averla tirata.

Diciamo che non mi sarei mai aspettato una prova così da un venditore..  Sicuramente mi aspettavo una cosa del genere da un privato. 

Mi darebbe 2 anni di garanzia mini ufficiale compresa nel prezzo. Bho quasi quasi... 

Ps ha su le molle eibach gli ammortizzatori mi sembrano gli originali sono neri.

Ps2 devo dare dentro un'audi a3 2000 170 cv 4x4 alla fine andrei a pagarla 12.500 compreso di passaggio.