Senza dubbio la cooper s è più prestaziononale.

Purtroppo è un motore nato male, anche le aspirate possono presentare le stesse identiche problematiche delle s.

In un concessionario vicino casa ho trovato questa:

 

https://www.giovanniapruzziautomobili.it/automobile.asp?ID=814

 

Non l'ho ancora vista di persona ma sembra ben messa e anche come prezzo ci sta. Unico grosso difetto: è diesel! 😞

Io la cercavo benzina perché faccio meno di 15.000 km l'anno ed inoltre ho uno stile di guida mooolto tranquillo (stile nonnetto insomma 😄 ). Ogni giorno faccio 40 km (20 andata + 20 ritorno) per andare a lavoro, ma non è un percorso dritto perché devo attraversare 2 paesi e due/tre piccole strade provinciali a circa 70-80 km/h.

Immagino dunque che alla lunga avrei problemi col FAP, giusto? Anzi questo essendo un motore BMW del 2011 non dovrebbe neanche avere la cerina, quindi tecnicamente è un DPF, esatto? (quindi forse ci mette ancora di più per raggiungere la temperatura necessaria a rigenerare)..

Inoltre ho letto che questi diesel danno problemi alla lunga con la valvola EGR (che si incrosta a causa dei vapori..)

Insomma, convincetemi o smentitemi, è importante, grazie.

 

Modificato 21 Febbraio 20233 anni da cristian82

15.000 km sei al limite tra benzine e diesel.

Il fatto che comunque fai poca città e quindi poche code aiuta non poco il diesel.

Più che altro dipende tantissimo da dove abito. Visto che se non ricordo male è euro5, rischi che alcune amministrazioni telebane ti impediscano di usarla a breve.

1 ora fa, cippy ha scritto:

Abito nel salento e qui di limitazioni sui diesel non ne ho mai sentito parlare finora. Attualmente ho un'auto diesel euro 4 (senza filtro antiparticolato) e non mi ha mai dato problemi: motore Renault 1.5 dci con oltre 220.000 km che va ancora come un orologio svizzero (ma per il resto l'auto sta cadendo pezzi). Sono proprio indeciso... ho paura troppo di questo fap..

Modificato 21 Febbraio 20233 anni da Vam
Citazione non necessaria se si risponde al messaggio precedente

L'auto è bella e ben tenuta,io la prenderei,sono in Campania,e se ci sono limitazioni ,ci sono per tutti ,tranne per il Gpl e metano o se non per casi di estrema necesità,anche io ho il diesel euro 5 e faccio circa 26/27 km in andata e lo stesso a ritorno e non ho mai avuto problemi di rigenerazione,anche perchè in città la uso in casi di estrema necesità visto che ho quella di mia moglie che è gpl e quindi usiamo sempre quella,se ti fai problemi per il filtro,basta non fare troppe code e tenerla a minimo troppo tempo,anche la mattina,accendi e parti,non serve riscaldarla come i trattori,questo è una delle principali cause dell'intasamento,poi utilizzare il diesel + che contribuisce ad intasare ancora di meno visto che ha una pecentuale di additivo e infine,fare qualche km un po tirato (il fine settimana visti i km che fai)con le marce corte.

Approposito,questa è una notizia che ho appena visto,la posto qui e la posto anche nella pagina" del più e del meno "

 

https://www.autoblog.it/post/biocarburante-eni-stazioni-di-servizio

Io la prenderei. Il fap si intasa perché le rigenerazioni non vanno a buon fine quindi basta accorgersi e ti assicuro che ti accorgi quando rigenera un diesel e non spegni l’auto in quel momento, anzi meglio tenerla un po’ su di giri in quei casi. Per il tragitto che fai per me non dovresti avere alcun problema.

1 ora fa, MINIco007 ha scritto:

anche io ho il diesel euro 5 e faccio circa 26/27 km in andata e lo stesso a ritorno e non ho mai avuto problemi di rigenerazione

Ok grazie. Ma tu nelle strade extraurbane per far rigenerare il fap a quanti giri tieni il motore? Io con la mia attuale auto diesel in tutte le marce sto sempre più o meno sui 1700 giri.. quando arrivo ai 2000 ingrano la marcia successiva.

 

18 minuti fa, Vam ha scritto:

Io la prenderei. Il fap si intasa perché le rigenerazioni non vanno a buon fine quindi basta accorgersi e ti assicuro che ti accorgi quando rigenera un diesel e non spegni l’auto in quel momento, anzi meglio tenerla un po’ su di giri in quei casi. Per il tragitto che fai per me non dovresti avere alcun problema.

Ok grazie. Mi avete quasi convinto... Domani passo a vederla dal vivo... Certo i km che ha mi sembrano davvero pochi per un diesel di 12 anni... va approfondita la cosa..

I km potrebbero essere pochi perché purtroppo molti negli anni passati hanno comprato diesel solo per risparmio alla pompa e non per effettivo bisogno. Comunque sì, giusto andare a fondo.

 

L’auto comunque va sempre provata… 😉

Per il fap basta che ogni tanto gli fai una bella tirata in autostrada o in extraurbana tenendo i giri sui 3.000 e sei a posto.

Alla fine come detto prima non fai solo città, quindi i problemi sono molto meno.

Come detto da vam c'era la moda del diesel perchè consumava poco e costava meno alla pompa, quindi anche per percorrenze esigue lo si preferiva. Anche perchè le one/cooper r56 benzina non è che fossero dei fulmini di guerra.

Alla fine ho rinunciato ad andare a vederla a causa dei tanti casi di rottura della catena di distribuzione verificatisi sul motore diesel BMW N47, di cui ne parla dettagliatamente anche Wikipedia. Peccato perché esteticamente la cercavo proprio così. Ora cerco una 1.6 benzina Cooper (non S) LCI... è vero che anche questi motori hanno avuto problemi con la catena, ma su questi sembra più facile ed economico sostituirla..

Modificato 28 Febbraio 20233 anni da cristian82

Ciao a tutti. Cerco una MINI Cooper S r56. Il mio budget 7500-8500 euro. 

Cosa pensate di questa? Grazie.

https://www.subito.it/auto/MINI-MINI-r56-2088-torino-482278095.htm

Ciao.

Non mi piace molto come si pone il venditore, ma l’auto sembra ben tenuta e tutta originale, nulla da eccepire. Sedili e volante in buone condizioni, carrozzeria mi sembra anche, cerchi a posto… pochi km… insomma sembra quasi troppo a posto per esser vera… la descrizione del venditore molto scarna. Hai qualche info in più?

Come su tutte le cooper s n14, specialmente di quegli anni, bisogna capire benissimo come stà il motore e quanto olio mangia e se la distribuzione è stata aggiornata.

Condivido il pensiero dei "colleghi" sulla Cooper S fa 175CV 

3 ore fa, Vam ha scritto:

Ciao.

Non mi piace molto come si pone il venditore, ma l’auto sembra ben tenuta e tutta originale, nulla da eccepire. Sedili e volante in buone condizioni, carrozzeria mi sembra anche, cerchi a posto… pochi km… insomma sembra quasi troppo a posto per esser vera… la descrizione del venditore molto scarna. Hai qualche info in più?

So che sono doppie chiavi e libretto tagliandi BMW. 

Ciao. Tutte dovrebbero avere 2 chiavi e dovrebbe essere la normalità.

Il Libretto tagliandi non sempre presente invece, se completo, bene che ci sia.

Ciao a tutti!

 

Vi disturbo per un consiglio (se potete) su questa vettura 🙂

 

Sarebbe una seconda auto da "divertimento" 🙂

Grazie mille  tutti!

 

https://www.subito.it/auto/MINI-cooper-s-1-6-16v-cooper-s-pepper-cagliari-480015080.htm

Come tutte le cooper s di quegli anni sarebbe da capire che interventi sono stati fatti al motore e se consuma olio.

I cerchi non sono originali ma dei replica, ho dei dubbi anche sul navigatore.

Io una r56 automatica per divertimento non la prenderei mai, ma dipende dai gusti.

Quoto @cippy… queste auto soffrono di problemi noti al motore quindi andrebbe capito cosa é stato eseguito negli anni.

L’auto in sé non sembra malvagia a parte i cerchi sicuramente replica e…uno piegato???

Anche a me sembra che il navigatore non sia quello originale e vedo essere automatica, quindi ci andrei con i piedi di piombo… concordo che non comprerei una R56 per divertimento, ma altra serie, prima o dopo…

 

Grazie a tutti! Che serie consigliate per capirci? E di che anno? 

 

Grazie mille!

Con una f56 spendi qualcosa in più ma per quanto riguarda l'affidabilità sei quasi in una botte di ferro. Sulle r56 è sempre un po' un'incognita, meglio le jcw e le cooper s lci con l'n18. A meno che non sia stato rifatto il motore dopo il 2010, li saresti più tranquillo.

Il prezzo è troppo basso (IMHO), da verificare, come detto, il problema del consumo d'olio. 

Pensa che io avrei detto il contrario riguardo il prezzo… 🤭

Salve a tutti volevo un consiglio da chi ne capisce sicuramente più di me 

 

Sto cercando una nuova auto e mi è stata proposta una MINI cooper (r56) 1.6 16v (120cv) Popper da una concessionaria. Solo che ho diversi dubbi la concessionaria è stata abbastanza onesta mi ha fatto vedere tutti i tagliandi fatti dal precedente proprietario (tagliandi di fiducia) e poi mi ha mostrato come l'ex proprietario abbia inserito un catalizzatore sportivo ma soprattutto ha cambiato la valvola termostatica e la guarnizione del coperchio punterie (che denota sicuramente un grosso problema di riscaldamento) garantendomi ovviamente che la macchina adesso è perfetta. La macchina è stata immatricolata il 1 settembre del 2008 e ha 93 mila chilometri e vogliono 6500 euro (trattabili un pochino almeno così mi hanno detto). La mia domanda è mi conviene fidarmi ? E se si a che prezzo? Essendo un ragazzo la MINI ovviamente attira ma non vorrei che il marchio mi abbagliasse e volevo un parere da chi ha esperienza su queste macchine.