Bisognerebbe vederla, anche sul web, per dare un parere più approfondito. 

 

Il prezzo è buono, ma l'elenco degli accessori potrebbe farmi cambiare idea.

 

Senza clima automatico, interni in pelle e fari allo xenon il prezzo è alto. Ma il periodo dell'usato è questo.

P.S.: ovviamente sei consapevole che l'auto ha già 15y ....

https://www.privacar.com/annuncio/sicilia/messina/MINI-1-6-16v-cooper-pepper/28855

L'auto è questa, purtroppo il mio budget non è elevatissimo di conseguenza so dell'età della macchina ma comunque non ha tantissimi km. Ma la mia paura più grande è proprio il fatto che ha cambiato guarnizione punterie  termostato. Non so se fidarmi visto che il riscaldamento eccessivo può portare problemi anche ai cilindri.  Purtroppo il mercato dell'usato sopratutto per queste macchine è folle ma il prezzo è trattabile. 

Ma..................comunque ci sarebbero parecchie cosine da sistemare,paraurti,cover inferiore gaffiata paraurti anteriore,calotte specchietti,cerchi,lavaggio tappezzeria (salsedine?acqua sporca?),lucidatura e altre fesserie,per quanto riguarda la guarnizione,non devi aver paura,perchè è un problemino risaputo che si rovina o quella o il coperchio punterie,lo stesso per il termostato ,che come molti lo hanno sostituito,per il resto,se riesci a spuntare un bel sconticino,i soldi che risparmi,li potresti investire nei lavoretti da fare

Modificato 8 Aprile 20233 anni da MINIco007

Vi ringrazio molto, cercherò di puntare su questi difetti per ottenere un bello sconto. Per quanto girando on line potrebbe essere un prezzo onesto ha qualche difettuccio da sistemare e quindi così è cara. 

 

Io ho avuto una esperienza negativa con una Cooper 1.6 120 CV del 2007 che ho fatto rottamare a 128.000 km.

Dopo aver sostituito lo scarico completo (collettori, centrale e terminale) e catalizzatore con uno sportivo (Ragazzon) sono sorti dei problemi dopo pochi anni. In pratica è sopraggiunto un consumo eccessivo di olio, non ricordo quanto esattamente, fatto sta che usando l'auto tutti i giorni per recarmi al lavoro dovevo rabboccare quasi mezzo chilo di olio ogni quindici giorni. Poi lo scarico non emetteva più il bel sound sportivo e l'auto non tirava più come prima. La caratteristica di questo motore da 120 CV è di essere addormentato ai bassi regimi, di svegliarsi un po' ai medi regimi e di tirare come se avesse una turbina a partire dai 4.300 giri circa soprattutto in seconda marcia. Ho fatto dei sorpassi incredibili su strade statali in seconda marcia a oltre 80 km orari di tachimetro. Montando lo scarico sportivo Ragazzon, dove il catalizzatore era posizionato al centro del pianale e non più nel vano motore, si avvertiva ovviamente un eccessivo riscaldamento dentro l'abitacolo. La coppia si era spostata in basso, cioé appena toccavo il pedale dell'acceleratore l'auto schizzava via e questo comportamento era divertentissimo perchè mi sembrava di essere su una supercar da 500 CV ma si era perso l'effetto turbo dai 4.300 giri, quindi non serviva più tirare le marce perchè la curva di coppia era diventata piatta. Ma, come dicevo, dopo alcuni anni si era perso il sound dello scarico e la spinta ai bassi regimi. Infine un bel giorno, aprendo il cofano per rabboccare l'olio come di consueto, avevo notato che il liquido di raffreddamento nel vaso di espansione si era ridotto a circa due dita e usciva un po' di fumo dal tappo. Rabboccai il livello e dopo aver percorso circa 5 km (era il mese di maggio del 2019 e faceva ancora piuttosto freddo) in assenza di traffico il livello del liquido di raffreddamento era sceso di nuovo. Preso dallo sconforto, non ho voluto fare vedere l'auto in Assistenza o da un meccanico generico, tra l'altro si era guastato anche l'indicatore del livello carburante e di conseguenza una volta ero rimasto appiedato senza benzina, e ho deciso di fare rottamare l'auto tramite il concessionario Opel presso il quale acquistai una Karl Rocks.

Contro:

Paraurti da cambiare o cmq da sistemare o verniciare

Fari alogeni

Clima manuale

Interni stoffa

Sedile anteriore molto sporco (o è la foto?)

 

 

Pro

Prezzo e pochi KM

Ruota di scorta

Sembra tenuta bene

Cerchi in lega da 17", forse un poco toccati

Spoiler cooper S

Sensori parcheggio

Bracciolo anteriore

Aletta laterale

Cruise control

Tasto sport (?)

Specchietti elettrici (forse pieghevoli ?)

 

 

 

@Ago96 aspettiamo sempre una tua presentazione 😉.

Quoto @wwleone personalmente guarderei altrove… 

Credo di aver fatto correttamente la "presentazione"

La mia idea era di offrire 5500 e quello che risparmio fare piano piano alcuni lavori. 

Ma viste le esperienze negative di alcuni e i vostri consigli non ne sono più tanto convinto 

 

Se non consuma olio, allora può avere un senso.

Il problema è che finché non la prenderai non lo saprai mai e siccome qualche lavoro è stato fatto io guarderei altrove.

Added: L’ho guardata un po’ meglio… a parte che io da un venditore che presenta un’auto così comprerei nulla, ho notato che le gomme sono cotte e di bassa qualità cinese, Hifly e la cosa mi fa pensare che il precedente proprietario badasse più al risparmio piuttosto che alla cura dell’auto e si nota anche dai segni qua e là, ma soprattutto nel bagagliaio, la cui soglia è parecchio usurata. Io sono sempre molto selettivo, ma dico quello che vedo e sinceramente non mi piace quest’auto e neanche chi la presenta così. Se poi te la regalano a quasi, magari ci penserei…😃

Qualche tempo fa ho provato la MINI Cooper di un mio amico nella stessa motorizzazione, 1.6 120cv benzina. Quello che posso dirti è questo: auto soggetta a consumo d’olio (una volta che cominci non finisci più), solo che finché non ce l’hai non puoi saperlo. Interni da pulire e sanificare sicuramente, paraurti un po’ segnati, gomme da sostituire. Vedere se la distribuzione è stata già rifatta o meno. Il mio consiglio è: o parli col venditore e cerchi di abbassare il prezzo, facendoti inserire almeno un treno di gomme nuove di qualità e richiedi una sistemazione dei paraurti oppure ti consiglio di tenere duro ancora un pochino e guardare meglio in giro. 
A livello di tenuta di strada invece è divertente, come tutte le MINI d’altra parte, sicuramente è un modello in cui puoi sentire ancora il famigerato go-kart feeling che strappa sempre un sorriso.

Vedi tu, se riesci ad abbassare il prezzo è farti inserire alcune lavorazioni non sarebbe niente male.

Salve a tutti, vorrei acquistare una MINI cooper S r56 motore N18. Sapreste dirmi cosa ne pensate di questa? 

 

https://www.subito.it/auto/MINI-cooper-s-r56-udine-478012017.htm

Troppo pacchiana,inguardabile la scritta laterale

Modificato 12 Aprile 20233 anni da MINIco007

A me invece piace molto. Comunque avrei preferito un giudizio più tecnico che a livello estetico.

Ciao.L’auto sembra ben tenuta guardando il sedile lato guida, usurato ma non eccessivamente visto che è un’auto di 12 anni di vita. L’estetica è soggettiva e comunque sono più che altro adesivi quindi di facile rimozione nel caso. La descrizione è un po’ scarna… sempre tagliandata… dove e che interventi ha subito? Mi informerei meglio visto il rinomato problema di consumo olio. Per il resto come sempre l’auto va vista e provata.

Non sembra male, ma come tutte le r56 andrebbe verificato bene lo storico tagliandi e se consuma olio.

Peccato abbia solo il paraurti posteriore jcw.

Ovviamente va testata per bene.

Consumo olio è il rischio più grande.

Il paraurti anteriore perché non è identico al posteriore ? Nasconde qualcosa di strano ?

Il look mi sembra poco sobrio ma se a te piace...

Descrizione poco informativa, da verificare.

Non ha neanche le minigonne jcw, immagino abbia voluto mettere solo il posteriore per avere l'estrattore gp.

All'epoca non era raro, visto il costo del kit aero, mettere solo alcuni pezzi.

Si, il posteriore lo ha cambiato con uno JCW. I tagliandi sono stati effettuati in un’officina non bmw/MINI. 

Per il consumo di olio ha detto che ne consuma poco, ma non riesce a quantificarlo. Voi sapreste darmi qualche informazione in più? Sapete voi quale è la quantità massima che queste MINI dovrebbero consumare?

 

Le uniche modifiche che ha subito sono assetto ribassato, scarico completo ragazzon, centralina con mappa che secondo lui ha portato la macchina ad avere 215cv (non è stata messa su banco), e il resto sono solo modifiche estetiche.

Avete detto in molti di vederla e provarla, ma il problema è che io sono a Roma e la macchina è a Udine e se proprio mi dovessi muovere fino la lo farei per concludere….

 

Il venditore mi sembra una persona con cuore, che ha trattato la macchina per bene e che secondo me non nasconde nulla, potrei anche sbagliarmi e spero di no. 

Considera che acquistare 1 auto con centralina modificata comporta il rischio di "acquisto incauto" (o qualcosa di simile, magari @Vam può essere più preciso).

Non c'è una quantità stabilita, meno ne consuma meglio è. E' chiaro che se ne consuma 1 kg ogni 1000km il motore è quasi da buttare, se ne consuma qualche grammo ci può stare.

Sarebbe da capire da chi è stata mappata. E' vero che non ha tanti cv, ma fare una mappa sbagliata è un attimo se non si conosce bene il motore.

Ciao. Come dice l’amico @wwleone l’acquisto di un’auto modificata potrebbe darti problemi, non tanto per l’acquisto in sè che potrebbe essere anche valido se la modifica fatta bene, quanto per il fatto che è semplicemente illegale in Italia e quello che può succedere girando con un’auto con centralina modificata, magari in caso di incidente, è meglio scoprirlo mai, al di là della rivalsa assicurativa.

Quello che io farei, se proprio ti piace e vuoi questa, è dirgli di riportarla Stock… ha ancora il catalizzatore visto che ha messo uno scarico Ragazzon ed ha omologazione? Penso di sì conoscendo il marchio famoso ma meglio informarsi. 215cv da 170cv solo di centralina? Mi sembrano davvero troppi, di solito, a parte qualche motore odierno depotenziato, una mappa porta a 25/30 cv in più massimo se fatta bene ed in “sicurezza”. Quoto l’amico @cippy e aggiungo che riportarla Stock si può perché se chi l’ha mappata è serio, ha fatto un backup prima di farlo…

Io mi guarderei ancora in giro se fossi in te perché ne trovi di R56 e magari anche più vicine a te, certo ci vuole pazienza.

Olio? Un motore buono non dovrebbe consumarlo, certo che se ogni 1000/5000 km sei lì rabboccare non ci siamo. Un motore “buono” fa

15000km senza aggiungere un goccio se non per cambiarlo una volta all’anno.

@Vam è una r56 lci e parte da 184cv non 170, 215cv per il modello non sono tantissimi.

Hai ragione scusa… pensavo alla R53 🤣🤣.

Chiedo venia. La mappa ci sta.. 👍🏻