Tutte le Attività
Questo flusso si aggiorna automaticamente
Oggi
-
Pozz1994 si è unito alla community
-
@Ame con certezza non lo so, perchè ho lasciato la macchina in officina e l'ho ripresa un paio d'ore dopo. Considerando però che il filtro del cambio aisin è interno e non sostituibile, immagino abbiano utilizzato la tecnica a caduta per la sostituzione dell'olio; mi hanno soltanto detto che era abbastanza usurato (sostituito a 130k km).
-
-
buona sera, sto lentamente pensando di avvicinarmi all'idea di cambiare la mia adorata Paceman sd all4 e mi è venuta la '' malsana'' idea di avventurarmi nell'acquisto della nuova jcw ( 231 cv ) ...ben sapendo che è una macchina completamente diversa... qualcuno l'ha provata? Che idee vi siete fatti i merito alle prove viste e/o lette ? Grazie
-
Aftermarket di qualsiasi Marca? Riposo per le orecchie...l'importante è sapere di non averlo perso. Buon pomeriggio
-
no ...il DPF è pulito , fatta analisi in officina...
-
Buongiuorno @Italo gli Lm sono questi In realtà l'et è molto simile agli altri afermarket.
-
Buongiorno bella gente !! Il mio era ovviamente solo un gioco, non so nemmeno se sarebbe possibile montare quei cerchi sulla MINI essendo a canale rovesciato e quindi con un ET molto basso. Ma proseguendo il giuoco, che cerchi sono gli LM ?
-
Buongiorno
-
la cosa del federclub non la sapevo devo capire come funziona. comunque avevo sentito di parlare di cifre in torno agli 800/1000€ installazione compresa. ovviamente a questo punto il prossimo passo sarà quello non c’è più molto che mi resta da fare, se riesco però a recuperare questa strumentazione spendendo la metà schifo non mi farebbe
-
Ieri
-
test effettuati, risultato ovviamente il problema c’è ancora 😣. Ho trovato in officina che si appoggia a un centro riparazioni specializzato sito in olanda, gli abbiamo spedito la strumentazione, spero trovino qualcosa e lo sistemino. appena torna dall’assistenza la installerò in auto e vi aggiornerò. il calvario continua
-
Saggia decisione.!!! E’ la miglior cosa da fare per evitare rogne future Vedrai che una volta ritirata te le godrai per bene
-
Buona serata a tutti ragazzi….!!!!….
-
Buonaseraaaa oggi ho lasciato a casa il cellulare 🤦🏻♂️
-
Buona serata
-
@federico.antoniotti Topic unito. Probabilmente hai il DPF ormai intasato se continua a rigenerare così di frequente e fare un giro in autostrada potrebbe non bastare. Se così fosse dovrai far forzare la rigenerazione in officina sperando che anche questo basti, altrimenti dovrai farlo pulire da ditta specializzata.
-
Quoto! 👍🏻
-
Ai tempi Ragazzon aveva fatto una replica dello step2, ma non so se era uguale come suono o solo un replica estetica. Non so però se lo producono ancora. Di marche produttrici di scarichi ce ne sono tantissime, ti consiglio di fare una ricerca su internet per vedere dei video, anche se mi rendo conto che a volte non rendono molto. Visto però i prezzi che girano, a meno di farne uno artigianale, mi sa che a meno sarà difficile trovare qualcosa.
-
Ventola al massimo significa che stà facendo una rigenerazione forzata del filtro antiparticolato, che è troppo intasato. Ti consiglio di fare un bel giro lungo in qualche strada extraurbana/autostrada tenendo alti i giri del motore e vedere se così risolvi.
-
Direi di si. Se la perdita è aumentata ha perso contropressione e quindi le prestazioni sono peggiorate.
-
Si, l'ultimo meccanico da cui sono andato mi ha detto che erano apposto, ma la puzza oltre i 4K rpm rimane... Mi chiedo se siano tutti accessibili e visibili mettendo semplicemente l'auto sul ponte. Ad ogni modo la situazione sembra piano piano peggiorare e l'auto ha iniziato a diventare più rumorosa e meno potente e reattiva. Che sia tutto collegato?
-
buon pomeriggio , mi sta capitando che , a motore già caldo , con uso in città dopo alcuni minuti , a volte , inizio a sentire forte odore di plastica bruciata dal climatizzatore . in tutti i casi quando mi fermo sento la ventola vano motore che gira al massimo. oggi Portata auto in officina dopo aver fatto un po' di autostrada 2 giorni fa ( a regime sopra i 2000 giri / min per almeno 15 minuti ) , il computer dice che la rigenerazione fap è stata fatta da 5 km ( ed in effetti il punto in cui ho fermato l'auto sentendo nuovamente forte odore e ventola al massimo dista circa 7/8 km dall'officina ). Oggi è capitato già 3 volte che la ventola girasse al massimo ad auto ferma con forte odore conseguente.... Attaccando l'auto alla diagnosi , a motore spento , non vengono dati errori . l'auto ha 10 anni e 123.000 km. Anche se non si dovrebbe fare ho consultato internet e intelligenza artificiale, che mi da come risultato sicuro un problema al sensore di pressione differenziale del FAP . é capitato mai a nessuno ? grazie per l'aiuto e scusate il disturbo
-
Ciao a tutti, volevo sapere se, a parte il noto terminale della Jcw step 2 c'e' qualche alternativa valida. Putroppo usato e' introvabile e non ho possiiblita' di spendere 600/ 700 euro per quello nuovo. Cerco un sound cupo e pieno. Non mi piace l'effetto metallico. Per farvi capire adoro il suono delle 500 Abarth. Sulla vecchia MINI cooper s r56 avevo centrale libero e step 2. Mi piaceva come suonava. Grazie a tutti
-
Buongiorno I Bbs a canale rovesciato sono sempre miolto belli. Magari sulle auto moderne, che sono più grandi, meglio un Lm rispetto a un Rs.
-
Buongiornoooooo la parte interna del cerchio meglio grigio scura come il tetto
